2017年11月15日，加拿大首條通往北冰洋的高速路正式通車，這條全新高速連通西北地區(qū)的Inuvik和北冰洋沿岸的Tuktoyaktuk，全程150公里，直抵博福特海（Beaufort Sea）。這條路通車前，夏季從Inuvik到Tuktoyaktuk需要乘坐小型飛機(jī)才可以到達(dá)；車輛則只有在冬季通過季節(jié)性的冰路到達(dá)。通車后，全新雙車道路采用適應(yīng)各種天氣使用的永久性碎石路，從而取代了季節(jié)性的冰路，使得夏季也可通過這條高速直達(dá)北冰洋畔。也使得加拿大歷史上第一次有全季節(jié)公路把三大洋：大西洋、太平洋、北冰洋，連接起來。
2018年的夏末初秋，我們一臺(tái)車、三個(gè)人，歷時(shí)14天，全程9000公里，穿越加拿大四個(gè)省：BC、Alberta、Yukong、NWT，一路向北，一直開到路的盡頭！從太平洋畔一直開到車輛可以到達(dá)的加拿大最北端的北冰洋畔，圓了我們的北極夢(mèng)。
你可能會(huì)想，長(zhǎng)途奔波，這么大老遠(yuǎn)的，干嘛呢？艱辛不是沒有回報(bào)的，這一路除了可以飽覽沿途落基山脈的風(fēng)光，巧遇路上的野生動(dòng)物，還可盡享北極圈特有的苔原、湖泊景觀以及眾多的溪流和橋梁等景觀，而最大的目的和看點(diǎn)有三個(gè)：進(jìn)入北極圈，成為“圈內(nèi)”人士；踏足北冰洋冰冷的海水；看一次迷幻的北極光。
新路通車后，第一、二點(diǎn)基本上是大部分人可以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，第三點(diǎn)則是可遇不可求的，要看你來的時(shí)間和運(yùn)氣。如果是夏季六、七月極晝的時(shí)候過來，那就肯定看不到了，8月中下旬倒還是有一點(diǎn)機(jī)會(huì)。其實(shí)還有純粹好玩的第四點(diǎn)，就是沿途集齊三張證書：
Arctic Circle Crossing（經(jīng)過Eagle Plains的時(shí)候）
Certificate of Passage North of the Arctic Circle（Inuvit的Town Office）
Travelled The Highway To The Arctic Ocean（在Tuktoyaktuk領(lǐng)?。?/p>
我們這次到達(dá)極光帶的時(shí)間是在8月下旬，很有幸看到了夢(mèng)幻般的北極光！回想9000公里的路、云和月，一路的風(fēng)光仍像眼前一幅幅畫面，歷歷在目。
無限風(fēng)光在路上，這一路九千多公里，沿途的風(fēng)光就是最大的看點(diǎn)。有時(shí)候倒后鏡里就是一道亮麗的景色?？偨Y(jié)起來有三大看點(diǎn)：自然景觀、溫泉、北極光。
風(fēng)光篇
北極圈標(biāo)志物，此行的一大重點(diǎn)，跨過這里就正式進(jìn)入北極圈，成為 “圈內(nèi)人士“
連接Inuvik和Tuktoyaktuk新的全天候公路
溫泉篇
溫泉可能是此行另外一個(gè)最大亮點(diǎn)，北行的路上要經(jīng)過三個(gè)溫泉：Jasper附近的Miette Hot Springs、到達(dá)Watson Lake之前的Liard Hot Springs、Whitehorse附近的Takhini Hot Springs。其中Takhini Hot Springs由于每年冬天所舉辦的“冰凍頭發(fā)大賽”（Hair Freezing Contest）最為出名。冬天足夠冷的時(shí)候（零下20度）在這里泡溫泉，頭發(fā)、胡子和眉毛會(huì)被凍起來，而身體卻在溫暖的溫泉里，那種感覺一定很奇妙！
Liard Hot Springs是唯一免費(fèi)的，不過也是環(huán)境最好的一個(gè)溫泉，清澈透底，環(huán)繞在樹叢當(dāng)中，強(qiáng)烈推薦大家一定要試一下。其它兩個(gè)溫泉更像游泳池，特別是Takhini Hot Springs的設(shè)施陳舊，感覺一般，而且需要買門票（幾塊錢加幣）進(jìn)入。不過，既然這么大老遠(yuǎn)來到，體驗(yàn)一下還是很值得。
北極光
上面的景點(diǎn)基本上屬于只要你到了就可以看到的景點(diǎn)，而北極光則屬于可遇不可以求的景觀。能否看到北極光取決多種因素：
季節(jié)：6－7月夏天極晝是不可能看到北極光的，只有在8月中旬以后才
氣候：必須是晴朗的天氣才可以
地點(diǎn)：基本上Whitehorse以北的地區(qū)比較容易看到北極光
極光指數(shù)：（補(bǔ)充）
也就是需要天時(shí)、地利、人和配合才可以看到北極光。我們這次是8月7號(hào)出發(fā)，到達(dá)Dawson City和Inuvit是8月17號(hào)左右。8月中旬開始Dawson City晚上開始有大概1個(gè)多小時(shí)天比較黑的時(shí)候，如果運(yùn)氣好可以看到北極光。我們這次就比較好運(yùn)氣，在回程的時(shí)候在Dawson City看到了北極光。
在Dawson City最佳觀看北極光的地方是Midnight Dome，是出城不遠(yuǎn)的一個(gè)小山坡。視野開闊，無遮無攔，可以看到Dawson City的全景。
攻略篇
這次出發(fā)前參考了北美戶外俱樂部很多前輩的經(jīng)驗(yàn)，在此將這次旅行的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)從線路、景點(diǎn)、路況、住宿飲食等對(duì)大部分人比較關(guān)心的方面做一些總結(jié)，希望對(duì)有計(jì)劃走這條線路的人有所幫助。
線路
從Watson Lake往南上、下行的路線是不一樣的。主要是考慮回程的時(shí)候少走回頭路，可以在BC省北部多玩幾個(gè)地方。但是由于缺少對(duì)于37號(hào)路的了解，導(dǎo)致了我們?cè)诨爻痰臅r(shí)候沒有達(dá)成這個(gè)目標(biāo)，而且被迫趕夜路的情況。
北行路線
Vancouver＝>（700公里）Jasper＝>（360公里）Grande Prairie＝>（600公里）Fort Nelson＝>（500公里）Watson Lake＝>（480公里）Whitehorse＝>（530公里）Dawson City＝>（750公里）Inuvit＝>（150公里）Tuktoyaktuk
北行的路線直到Dawson City之前都是經(jīng)過比較大的城鎮(zhèn)，所以加油、住宿、補(bǔ)給不是什么大問題。其中Grande Prairie和Whitehorse是大城市，有Superstore、Costco這些大超市，可以重點(diǎn)考慮在這兩個(gè)地方補(bǔ)給。路況基本都是柏油高速，車輛開時(shí)速100公里沒有什么問題。
最具挑戰(zhàn)的道路是從Dawson City到Inuvit的700公里的Dempster Highway，以及從Inuvit到Tuktoyaktuk的150公里道路，這兩段路由于經(jīng)過凍土層，都是碎石路。其中Dempster Highway是出名的毀車的路段，而且700公里的路段服務(wù)設(shè)施極少。需要至少13個(gè)小時(shí)跑完全程。出發(fā)前很多人都建議走Dempster Highway要準(zhǔn)備兩個(gè)全尺寸的備胎以及帶上備用油桶，我的經(jīng)驗(yàn)是如果你的車子加滿油可以開600公里，則可以不需要備用油桶，每天加滿油就可以。跑碎石路盡量開慢點(diǎn)，特別是和大車會(huì)車的時(shí)候。
住宿方面很多人會(huì)選擇在中間的Eagle plains住一個(gè)晚上。Eagle plains有飯店、住宿和加油站，而且正好在dempster highway的中間。不過eagle plains的酒店需要提前訂，要不然6-8月的旅游旺季基本上沒有空房，只能露營了。
另外還需要過兩個(gè)輪渡，輪渡的服務(wù)時(shí)間是早上8點(diǎn)多到晚上11點(diǎn)半左右，要計(jì)算好到達(dá)渡口的時(shí)間，不要錯(cuò)過了輪渡。如果遇到惡劣天氣，例如大風(fēng)、下雪、暴雨，輪渡有可能會(huì)停駛。Dawson City里的Northwest Territories Visitor Centre會(huì)提供Dempster highway的最新路況，建議出發(fā)前去哪里了解一下情況。
我們是早上10點(diǎn)進(jìn)入Dempster highway，下午五點(diǎn)半的時(shí)候到達(dá)Eagle plains，本來想住一個(gè)晚上，不過沒有空房而且天在下雨，不方便露營，我們就選擇了繼續(xù)前行，最后半夜11點(diǎn)半到達(dá)Inuvit，總共用了13個(gè)小時(shí)跑完整條的Dempster highway。由于8月份還是極晝，雖然到達(dá)Inuvit已經(jīng)快半夜了，不過天還蒙蒙亮，而且進(jìn)入Inuvit的時(shí)候還看到了無敵的晚霞。半夜12點(diǎn)的晚霞，只有在這里可以看到了。
Dempster highway全程只有兩個(gè)地方可以加油：Eagle plains和Fort McPherson，其中Fort McPherson的油比較便宜，甚至比Dawson City的油還便宜，可以在回程的時(shí)候在這里加油。而Fort McPherson還有整條Dempster Highway上唯一一間餐廳：LJ’s Cafe，在這里可以吃到熱的Burgers和Fries，甚至Poutine和Gravy。在北極的荒野里，這些都是人間美食啊！
南行路線
回程我們總共只花了四天的時(shí)間，其中Whitehorse到溫哥華只花了兩天的時(shí)間，比較趕。原計(jì)劃是在37號(hào)路邊上的Boya Lake Provincial campground露營的，不過趕上長(zhǎng)周末，沒有找到露營點(diǎn)；再往前的Dease Lake則因?yàn)橐仓檬芨浇交鹩绊懙谋皇枭⒌木用?，也沒有可住宿的床位，所以我們被迫連夜趕路回溫哥華。
37號(hào)公路連接了育空和BC省，全程700公里，都是柏油路。雖然路況比Dempster highway好很多，不過由于蜿蜒在BC省北部山區(qū)的森林里，時(shí)速也快不起來，跑完整條37號(hào)路需要預(yù)留至少10個(gè)小時(shí)。另外這條路的設(shè)施很缺乏，Dease Lake是最大的一個(gè)城鎮(zhèn)，有Motor Inn和motel，其它的地方夜里10點(diǎn)后就都關(guān)門了。
考慮到37號(hào)路的這些限制，下面應(yīng)該是回程相對(duì)比較輕松的安排：
Inuvit＝>Dawson City＝>Whitehorse＝>Dawson Lake＝>Prince George＝>溫哥華
營地信息
幾個(gè)我們沒有體驗(yàn)過，但是聽說不錯(cuò)的營地，供大家參考：
Liard River Hotspring Campground，就在Liard River Hotspring邊上，十分方便
Yukon River Campground，就在Yukon River邊上，需要座免費(fèi)輪渡到達(dá)。有很多臨近河邊的營地
Boya Lake Provincial Park
食在路上
民以食為天，這么多天，這一路雖然也不算杳無人煙，不過有不少路段基礎(chǔ)設(shè)施很稀缺，吃該怎么解決呢？下面是幾個(gè)必帶的神器，帶上了，吃就不是問題。基本上需要做到不論在哪里，把車子一停，10分鐘內(nèi)可以吃上熱飯菜。
卡式火鍋爐+氣罐
火鍋底料
方便面
電熱水壺
大水桶
Pro-tips：
Grande Prairie和Whitehorse是大城市，建議在這里買食物補(bǔ)給。其它的地方選擇不多，越往北東西越貴。
Whitehorse的麥當(dāng)勞是方圓2000公里唯一的一家，而且有免費(fèi)WiFi，不可錯(cuò)過。
最后建議
看完是否心動(dòng)了也想體驗(yàn)一下？下面是我的幾點(diǎn)建議，幫助你判斷是否應(yīng)該自駕走這條線路。
一顆向往廣闊天地的心
一輛可靠的車
一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)
充足的時(shí)間，最好預(yù)留至少14天
如果以上條件你都有，那還猶豫什么？開啟這一生一次，奇妙的旅行吧！
