西成高速鐵路，簡稱西成高鐵，又名西成客運專線，是一條連接中國陜西省西安市和四川省成都市的高速鐵路，是2016年修訂的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，是中國首條穿越秦嶺的高速鐵路。

西成高速鐵路于2012年10月27日正式開工；2014年12月20日，江油至成都段投運；2017年12月6日，全線正式通車。

西成高速鐵路由西安北站至成都東站，全長658千米，設(shè)22個車站，設(shè)計的最高速度為250千米/小時。

西成高速鐵路自西安北站引出，經(jīng)鄠邑進(jìn)入秦嶺山區(qū)，沿澇峪而上穿越秦嶺，經(jīng)佛坪、洋縣、城固至漢中，跨漢江經(jīng)南鄭、勉縣、寧強，過米倉山入川，由朝天經(jīng)廣元、劍閣、青川至江油，利用既有成綿樂城際鐵路江油至成都段引入成都東站。

西成高速鐵路自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山區(qū)、漢中平原和大巴山區(qū)，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，是中國國內(nèi)在建的最具山區(qū)特點的高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化鐵路。尤其線路途經(jīng)的陜西境內(nèi)段，地質(zhì)地貌十分復(fù)雜，為全線設(shè)計、建設(shè)的難點和重點區(qū)域。

西成高速鐵路陜西段工程以橋隧為主，橋隧比高達(dá)92.1%。穿越秦嶺山區(qū)地段線路總長135千米，隧道里程高達(dá)127千米，橋隧比高達(dá)94%。全線10千米以上特長隧道共有7座。

西成高速鐵路運營標(biāo)志中國華北地區(qū)至西南地區(qū)又增加一條大能力、高密度的旅客運輸主通道，對于加強關(guān)中－天水經(jīng)濟(jì)區(qū)與成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的交流合作，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和提高人民群眾出行質(zhì)量，具有十分重要的意義。陜川兩省形成了一日經(jīng)濟(jì)圈。

西成高速鐵路的全線貫通進(jìn)一步完善了中國西部高鐵網(wǎng)絡(luò)，重慶、成都、西安三城之間的鐵路行程被縮短到1至5小時。至此，“西部黃金三角”從概念走向現(xiàn)實，中國西部由此邁入“城市集群”發(fā)展新階段。

【備注】

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作者：景中之聲

美編：細(xì)語無聲