哈，這個(gè)標(biāo)題是不是太俗了？
但我不想作一個(gè)標(biāo)題黨。
盡管這是個(gè)老生常談的話題，經(jīng)常被咀嚼，可是，可是，我這是頭一次啊。
話說，當(dāng)年各種專車、快車、拼車軟件大行其道的時(shí)候，我也架不住對(duì)它們的好奇，也注冊(cè)了一個(gè)軟件，干起了兼職，這是我的第一個(gè)兼職，干的蠻積極、興奮的，熱情的。
當(dāng)然，我下手干這個(gè)的時(shí)候，距離第一個(gè)吃“專車”螃蟹的人，很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)，無論是時(shí)間上，還是空間上，當(dāng)時(shí)有太多的人在干這個(gè)行當(dāng)了，聽說有的人一個(gè)月都能賺好幾萬……。
本著鍛煉一下自己的初衷，也加入了專車大軍，我記得我當(dāng)時(shí)注冊(cè)的是“快車”，便宜啊，因?yàn)樽约旱能嚤阋?，所以坐車的人打車也便宜?/p>
為了更好地兼職，我還特意又買了一個(gè)手機(jī)號(hào)碼，專門用來跑快車。
永遠(yuǎn)都忘不了自己接的第一單，是一個(gè)中年女的叫的車，等我把車停在指定位置后，電話聯(lián)系了一下，讓我等一會(huì)兒，說是她爸媽用車，那就等吧。老大一會(huì)兒，一對(duì)老年夫婦倆走出了小區(qū)大門，我趕忙下車過去詢問，果真是我的客人！拉上他們直奔目的地，第一次開專車，雖然說依然是自己的車，但仍然感覺有點(diǎn)兒緊張，和平時(shí)自己開，和給家里人開，還真不一樣。
路上，老夫妻倆問我，這個(gè)專車貴不貴啊？我告訴他們情況后，他們很驚訝，因?yàn)橘M(fèi)用比打出租車還要便宜。那么他們就產(chǎn)生疑問了，你能掙到錢嗎？
我把專車的政策給他們講了講，因?yàn)橛醒a(bǔ)貼，所以能賺一點(diǎn)兒，他們這才明白怎么一回事。就這樣，他們一句我一句的閑聊著，很快就到了他們的目的地，下車后，他們的女人很快就支付了我的費(fèi)用。就這樣，我人生中的快車第一單就此結(jié)束，很平常很自然。
沒有按照專車的要求，提供水，紙巾，還得下車等候客人，并且得為客人開關(guān)車門……，一律都沒有落實(shí)。或許是因?yàn)閲?guó)人不太注意這些細(xì)節(jié)，或許是他們也知道這樣的低資費(fèi)再要求這樣那樣的話，就說不過去了。
及至我一段時(shí)間的專車生涯結(jié)束，我也沒有下車等候過客人，也沒有給他們開關(guān)過車門，一切都是客人自己來。
我想說，真是什么樣的人都有，有上車后一句話都不說的，一個(gè)字也不說，因?yàn)樵谕ㄟ^軟件叫車的時(shí)候，已經(jīng)把目的地交代清楚了，所以，客人上車后完全可以不說過，既然人家不說話，我這個(gè)“師傅”就更不能主動(dòng)和客人說話了，要不，人家一不高興了，就投訴自己啊。所以，人家不說話，我更不說，就當(dāng)自己是啞巴。
也有的人，是話癆性質(zhì)的嘛？一上車來，就滔滔不絕，我呢？就負(fù)責(zé)干好兩個(gè)角色就成了，一個(gè)是司機(jī)，一個(gè)是聽眾。時(shí)不時(shí)地附和一兩句就歐了。
有的很隨和，很客氣，上車后，能和自己啦啦，家長(zhǎng)里短的，關(guān)于這個(gè)叫車軟件的等等，比較正常，用我的眼光來看的話。
當(dāng)然，這也是大部分人的情況。
也有，自來熟的，一個(gè)小姑娘，在手里賣場(chǎng)工作，叫車后，我來到她指定的位置，打開車門，直接遞給我一杯飲料，讓我?guī)兔δ弥藕蛩渥?，我才能開車，一路上，就聽她啦啊，關(guān)于學(xué)習(xí)，關(guān)于工作，關(guān)于家里，關(guān)于男朋友，呵，好家伙，沒把我當(dāng)外人啊，還是她就是這樣的性格，見誰都熟，都得啦啦呢？！
還有一個(gè)男的，一句話都不說，上車坐下后，就一個(gè)字也沒蹦過，直到他的小區(qū)門口，他說，到了。僅此而已。
人，真是遇上的不少，且形形色色。
時(shí)間上，我一般都是下班后，也顧不上吃飯，先打開專門手機(jī)，聽單子，搶單子，接單子，樂此不疲啊當(dāng)時(shí)。
路，也真是跑了很多，認(rèn)識(shí)了很多新路，對(duì)濟(jì)南又熟悉了一些。
從每天下班，到晚上十一點(diǎn)左右，這是我一般的兼職時(shí)間，在這個(gè)時(shí)間段中，要爭(zhēng)取接10個(gè)單子，因?yàn)橹挥薪?0個(gè)個(gè)超過10個(gè)，才能享受更好的政策獎(jiǎng)勵(lì)，要不，辛苦一晚上，也就微乎其微了。
但說實(shí)話，10個(gè)單子很難啊，大家都在搶，我還永遠(yuǎn)忘不了當(dāng)時(shí)有客人叫車，司機(jī)端這頭手里鈴音提示有人叫車的信息后，大家就看誰的手機(jī)好，誰的信號(hào)好，誰就能搶到這一單的生意了。
有時(shí)候，實(shí)在是沒辦法了，時(shí)間段到點(diǎn)了，還沒有完成10單，急人吧？！咋辦呢？
就想起了用別的手機(jī)號(hào)碼發(fā)出用車的信息后，自己再來?yè)屵@一單生意，這種小把戲，在專車剛興之時(shí)，還能湊合。隨著手機(jī)叫車鈴音的響起，大家紛紛各顯神通搶這單生意了。但畢竟距離自己近一些，近水樓臺(tái)先得月嘛，往往還是自己唾手可得了。但不是百分百成功的，也有別人搶到這單生意的，那么，自己只能是取消了，過一會(huì)兒再試……。
辦法，從來都不缺，尤其是在中國(guó)，國(guó)人聰明伶俐，什么樣的解決辦法都能想出來。這樣的小聰明比比皆是。
又比如，有個(gè)叫車的，從汽車站出來，一下到奧體南側(cè)的一個(gè)小區(qū)了，咋一聽，挺好，挺遠(yuǎn)，資費(fèi)得少不了。但把客人送下后，如何把自己給弄回來呢？空車回來？顯然要賠，那就耍個(gè)小聰明吧，換個(gè)號(hào)碼，給自己來一單！
等等，類似這種情況，各種專車公司肯定都知道，只不過都在初步起步階段，都在燒錢大戰(zhàn)，也就無可奈何花落去了，因?yàn)樗麄冴P(guān)注的是市場(chǎng)，既然大把大把的金錢都燒掉了，就得搶占市場(chǎng)才成啊。
一段時(shí)間的快車體驗(yàn)，接觸的人格外多，跑的道路格外多，從南到北，從西到東；得到的體驗(yàn)格外好。無論干什么，都各有各的門道啊。
也正因?yàn)楦鬈浖炯庇趽屨际袌?chǎng)份額，都忽視或者說一定程度上默認(rèn)了粗糙管理，這也無可避免的帶來了一些負(fù)面問題。
專車們的出現(xiàn)，很大程度上沖擊著傳統(tǒng)出租車行業(yè)，有的出租車司機(jī)紛紛轉(zhuǎn)行，干起了專車司機(jī)，擠壓了傳統(tǒng)出租車的生存空間，有的都鬧罷工了……，有的也曾經(jīng)引爆了汽車銷售……，當(dāng)然，這也是一種拓寬的就業(yè)渠道；新的社會(huì)現(xiàn)象，刺激著社會(huì)管理的變革，濟(jì)南的專車哥從被起訴到啥事兒也沒有，耗時(shí)近三年！
但現(xiàn)在很多城市都在著手網(wǎng)約車的管理工作，這是不是可以說倒逼社會(huì)改革？
如果用“存在即有合理性”來解釋的話。當(dāng)然，這句話得很具體得去看待和分析。
