說起機油增多，恐怕大家想起的就是CRV機油異常增多事件了。

發(fā)動機是車子的動力來源，而發(fā)動機油就如同人體心臟中的血液一般，是尤為重要的。

都聽說有漏油的，滲油的，還不知道有無緣無故增多的。

其實發(fā)動機油液異常增多不外乎兩種情況，今天小齊就為大家分析一下，發(fā)動機油為何會異常增多，以及增多后有什么樣的危害

第一：發(fā)動機內(nèi)部混入水分，誤以為是機油增多。

發(fā)動機進水后會導(dǎo)致機油出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，而乳化后的機油會喪失其原有作用，導(dǎo)致機油提前變質(zhì)，并且原有的潤滑性能，清潔作用，降溫作用，以及HTHS高溫高剪切指標都會下降，如果子啊不知道的情況下繼續(xù)使用車輛，大家可以想一下在沒有油液做潤滑的情況下發(fā)動機內(nèi)部零件運動過程中產(chǎn)生的熱量導(dǎo)致零部件過熱，最終導(dǎo)致拉缸，抱瓦。氣門損壞的情況等，導(dǎo)致需要大修發(fā)動機。

第二：發(fā)動機內(nèi)部混入汽油

混入汽油的主要原因一般都是因為噴油器霧化不好或者氣流與噴射組織不當(dāng)導(dǎo)致過多?燃油在未燃的情況下噴灑在了缸壁上，然后隨著缸壁流到下端與機油混合。大家可以這樣理解，該燒掉的燃油由于種種原因沒有燃燒掉，在活塞內(nèi)順著活塞間隙流到了油底殼中，最終導(dǎo)致既有異常增多。

小結(jié)：

既有異常增多其實帶來最直接的問題跟機油超量添加是一樣的。

每輛車的機油加注量都是不同的，而在機油添加過量的時候會導(dǎo)致曲軸運轉(zhuǎn)時阻力增大，變相降低了發(fā)動機的輸出功率，而大家在感到車子無力的時候，會加大踩油門的力度，最終導(dǎo)致費油，燃燒不充分，積碳嚴重，陷入死循環(huán)。

并且在機油過量的情況下會加大活塞環(huán)刮油的負荷，而刮不干凈導(dǎo)致機油殘留在汽缸壁上，最后參與燃燒掉。

小常識：

在正常保養(yǎng)的時候，機油加注量最好保持在機油尺的中間刻度最為合適，并且在更換機油的選擇上也要對應(yīng)車輛原有的標號粘度，切不可隨意選擇粘度，粘度低于正常粘度會造成發(fā)動機異常磨損，粘度高于正常粘度會造成油耗高，增大發(fā)動機內(nèi)部間隙，降低車輛使用壽命。