作者：Arbei

我們所熟悉的許多企業(yè)，可能我們并不了解他的另外一面。西門子和霍尼韋爾是工業(yè)企業(yè)基本無(wú)法繞開的兩個(gè)超級(jí)工業(yè)帝國(guó)。諾基亞曾是造過槍支彈藥的軍工企業(yè)，IBM曾經(jīng)的M1卡賓槍和勃朗自動(dòng)步槍非常有名。保時(shí)捷曾想做虎式坦克，寶馬和勞斯萊斯高檔源自于造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

一、超級(jí)工業(yè)帝國(guó)西門子和霍尼韋爾

作為世界超級(jí)工業(yè)帝國(guó)，西門子在工業(yè)界具有舉足輕重的地位與作用。西門子也是德國(guó)工業(yè)4.0的發(fā)起者和提供者之一，想想都覺得很牛逼。

人們一直很好奇，西門子和軍工有沒有關(guān)系呢，其實(shí)在軍工制造領(lǐng)域西門子也具有舉足輕重的地位，所以有事沒事，其他公司最好別惹毛西門子，后果很嚴(yán)重。如果細(xì)究歷史，西門子與軍工的關(guān)系要從他的創(chuàng)始人開始說起，創(chuàng)始人維爾納·西門子1834年參加了炮兵部隊(duì)，6個(gè)月訓(xùn)練之后晉升為上等兵。之后三年在柏林聯(lián)合炮兵學(xué)院學(xué)習(xí)，文科出身的他，竟然對(duì)數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)最感興趣。俗話說，學(xué)好數(shù)理化走到哪都是人才，他以火箭般的速度通過候補(bǔ)軍官、軍官和炮兵軍官的考試并最終成為一名軍官。他在軍隊(duì)里的時(shí)光中，一心尋求發(fā)明創(chuàng)造，最后創(chuàng)立了西門子。如果說，沒有他在部隊(duì)里的學(xué)習(xí)和鍛煉，很可能西門子就不會(huì)存在，更不會(huì)聞名世界。

俗話說，軍工制造領(lǐng)域很難繞過西門子機(jī)床，更難繞過西門子工控軟件。雖然不是徹頭徹尾的軍火制造商，但西門子在機(jī)電、自動(dòng)化、電子元器件、燃?xì)廨啓C(jī)、新能源等方面卻是一個(gè)無(wú)法繞過的龐然大物。德國(guó)最先進(jìn)的212型AIP型常規(guī)潛艇，最核心的部分使用的就是西門子的PEM燃料電池，世界上各大軍工企業(yè)所使用的高精度數(shù)控機(jī)床，基本上都是從西門子引進(jìn)的，肯定有人想，聰明如我，難道我就不會(huì)買一臺(tái)西門子高精度數(shù)控機(jī)床，然后山寨嘛，當(dāng)然可以，但除了核心部分你可能得費(fèi)些功夫之外，你還是無(wú)法繞過西門子，因?yàn)槟氵€必須使用到西門子的控制軟件。牛逼如美國(guó)，其F-22、F-35都可以找到西門子的身影，而中國(guó)的殲-20和殲-31的加工設(shè)備都有西門子的印記。西門子不僅是全世界的工業(yè)帝國(guó)，更是全世界最大的工業(yè)軟件巨頭，西門子PLM工業(yè)軟件是NASA（美國(guó)）“好奇號(hào)”火星探測(cè)器和航天飛機(jī)的平臺(tái)軟件系統(tǒng)的開發(fā)與設(shè)計(jì)公司。

當(dāng)然，除了西門子，霍尼韋爾（Honeywell）在軍工領(lǐng)域也頗具影響力，2015年全球30大軍工企業(yè)中排行16位?；裟犴f爾的軍工部門主要提供各類發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件，從M1坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)部件到CH-47直升機(jī)的，同時(shí)還有其它武器系統(tǒng)需要的傳感器、控制器件。作為占據(jù)當(dāng)今世界渦輪增壓器半壁江山的公司，霍尼韋爾渦輪增壓業(yè)務(wù)也有著雄厚的航空背景，是著名的霍尼韋爾航空航天集團(tuán)的旗下公司，其母公司的產(chǎn)品遍及航天、航空、渦輪增壓等各大領(lǐng)域，轎車使用的渦輪增壓器只是其中一部分業(yè)務(wù)。美國(guó)空軍的飛機(jī)、與GPS制導(dǎo)有關(guān)的武器很很容易找到霍尼韋爾的身影。

二、這些名牌都是有軍工背景的

保時(shí)捷

保時(shí)捷以跑車聞名，由于翻譯的原因，保時(shí)捷早期的名字叫“波爾舍”，其實(shí)兩者很像。二戰(zhàn)時(shí)，保時(shí)捷是打算造坦克的，當(dāng)時(shí)與另一家公司一起競(jìng)標(biāo)，關(guān)鍵是，當(dāng)時(shí)已經(jīng)設(shè)計(jì)好并且已經(jīng)在工廠制造了90臺(tái)，但萬(wàn)萬(wàn)沒想到，保時(shí)捷竟然競(jìng)標(biāo)失敗了，你沒聽錯(cuò)，已經(jīng)有成品了，竟然競(jìng)標(biāo)失敗了。但這并沒有太大影響，保時(shí)捷的工程師腦筋一轉(zhuǎn)，將這一設(shè)計(jì)進(jìn)行了改造，制造了突擊炮，這就是著名的“象”式突擊炮。

寶馬

如果說保時(shí)捷的業(yè)務(wù)跟車還能扯上點(diǎn)關(guān)系，還是有規(guī)律可尋的。另外一家公司——寶馬，早期是制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的。這也是為什么現(xiàn)在一提到寶馬，就說它的發(fā)動(dòng)機(jī)好，寶馬在很多車型的設(shè)計(jì)當(dāng)中都融入了一些飛機(jī)的設(shè)計(jì)，如空氣動(dòng)力學(xué)這的運(yùn)用等，有人形象的把搭載了六發(fā)動(dòng)機(jī)X5比喻成戰(zhàn)斗機(jī)F-15。寶馬的標(biāo)志——藍(lán)天白云，也是源于此靈感。很多人都知道寶馬叫BMW，BMW的全稱是Bayerische Motoren Werke AG的德語(yǔ)首字母的縮寫，直譯過來(lái)就是巴伐利亞機(jī)械制造股份公司（AG在德語(yǔ)中是股份公司的意思），其前身是巴伐利亞飛機(jī)制造廠（Bayerische Flugzeug Werke，縮寫為BFW），其中Bf/Me—109戰(zhàn)斗機(jī)是其得意之作。

勞斯萊斯

俗話說，有了新業(yè)務(wù)不忘舊業(yè)務(wù)，1998年寶馬收購(gòu)了同樣是造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)出身的英國(guó)豪車品牌勞斯萊斯。豪車代表勞斯萊斯剛開始確實(shí)很老實(shí)地做車，只是一戰(zhàn)的爆發(fā)使得航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求大增，于是勞斯萊斯就把主要業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，而且取得了巨大成功。勞斯萊斯同樣在制造汽車的道路上大步向前，在1931年收購(gòu)了賓利汽車公司，這說明了金子始終是金子。但和中國(guó)大媽購(gòu)買黃金一樣，金價(jià)也有下跌的時(shí)候，1971年勞斯萊斯破產(chǎn)了，對(duì)的，你沒聽錯(cuò)，大家現(xiàn)在夢(mèng)寐以求的勞斯萊斯竟然破產(chǎn)了，破產(chǎn)了，破產(chǎn)了。但是，有爹的孩子有人疼，英國(guó)政府出面干預(yù)對(duì)勞斯萊斯進(jìn)行重組，具體來(lái)說是一分為二：勞斯萊斯汽車公司和勞斯萊斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司，國(guó)內(nèi)一般把生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的勞斯萊斯譯為“羅爾斯·羅伊斯”，簡(jiǎn)稱“羅—羅”，盡管重組，但勞斯萊斯的日子過得緊巴巴的，渾渾噩噩過了20多年，終于在1998年投身了德國(guó)寶馬汽車公司，并從此過上了康莊大道，國(guó)內(nèi)所熟知的勞斯萊斯就是在寶馬的支持下發(fā)展起來(lái)的。

薩博

同樣地，1937年成立的瑞典汽車品牌薩博也是出身于航空世家，并于1940年推出薩博—17轟炸機(jī)，二戰(zhàn)結(jié)束后由于軍機(jī)訂單的減少，并且在民用飛機(jī)上發(fā)展的不順利，薩博高層心一橫投向了汽車業(yè)務(wù)，并生產(chǎn)了一系列特色鮮明的車型，薩博——92、薩博99、薩博9-5、薩博9-6就是其中的代表，但不是會(huì)發(fā)光的就是金子，市場(chǎng)表現(xiàn)不好的薩博2011年宣布了破產(chǎn)。