交通是興國之要，隨著智慧交通的部署，交通建設(shè)需要更強(qiáng)大的技術(shù)賦能。AI+數(shù)字孿生技術(shù)運(yùn)用到軌道交通領(lǐng)域?qū)l(fā)生什么？通過分析Frontop數(shù)字孿生的智慧交通系統(tǒng)案例或許可以得到一些啟發(fā)。

frontop數(shù)字孿生智慧交通案例

一、城軌＋TOD站城一體化

隨著軌道交通線網(wǎng)嵌入城市，大型樞紐地區(qū)逐漸成為城市更新開發(fā)的重點區(qū)域，以站城一體化為目標(biāo)的TOD4.0模式（Transit-Oriented Development，指“以公共交通為導(dǎo)向”的開發(fā)模式）逐漸成為智慧城市建設(shè)的重點之一。

TOD商業(yè)價值熱力分析

平臺對站城線上、線下空間進(jìn)行商業(yè)價值熱力分析，整合現(xiàn)狀用地、規(guī)劃用地和潛力用地等多維數(shù)據(jù)，從商業(yè)實力、客流熱力、發(fā)展?jié)摿?、周邊設(shè)施等維度評價商圈質(zhì)量，輔助城市最大限度利用土地資源。

智慧交通土地分析規(guī)劃

地下管廊綜合協(xié)調(diào)監(jiān)測

通過智能傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、GIS地理信息、三維可視化等技術(shù)，促進(jìn)地下管廊由“二維”到“多維”、“自動化”到“智慧化”的轉(zhuǎn)型，以信息平臺為支撐，智能控制為手段，實現(xiàn)對綜合管廊的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及動態(tài)信息共享、資源整合、精準(zhǔn)管控及智能決策等。

人流、噪聲監(jiān)測預(yù)警

平臺實時監(jiān)測站城人流、噪聲等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)站城全天候環(huán)境數(shù)據(jù)實時監(jiān)測，為管理部門指揮調(diào)度提供數(shù)據(jù)支撐。通過分析處理、動態(tài)展示、超標(biāo)預(yù)警、應(yīng)急聯(lián)動，提升應(yīng)急事件響應(yīng)時間，避免事態(tài)擴(kuò)大。

站城式反應(yīng)的模擬效果

二、運(yùn)維一體

平臺整合車站各智慧系統(tǒng)，涵蓋設(shè)備維護(hù)、施工調(diào)度、站務(wù)管理、乘務(wù)服務(wù)、運(yùn)營報表、安全管理、應(yīng)急管理系等專業(yè)系統(tǒng)， 協(xié)助軌道運(yùn)營提升生產(chǎn)效率，積累生產(chǎn)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)匯總、整合、分析、輸出的運(yùn)維一體化管理。

AI智慧運(yùn)維

設(shè)備全生命周期管理：通過GIS、AI等技術(shù)實現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備可視化管理、設(shè)備監(jiān)控調(diào)度管理、故障分析管理、輔助深度分析、趨勢分析管理、設(shè)備履歷信息等全生命周期業(yè)務(wù)管理。

AI智能列檢：運(yùn)用360°圖像智能檢測系統(tǒng)，采用圖像識別和AI技術(shù)，對列車外觀狀態(tài)進(jìn)行異常識別，實現(xiàn)軌道綜合檢測、車輛列檢等檢測作業(yè)的自動化、智能化，可替代58%的車輛日常巡檢作業(yè)，巡檢效率提升50%。

智慧運(yùn)營

站點綜合態(tài)勢監(jiān)測：基于城軌數(shù)字孿生場景，真實復(fù)現(xiàn)站點內(nèi)部空間狀態(tài)，集成視頻監(jiān)控、客流監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)測、設(shè)備監(jiān)測等各系統(tǒng)數(shù)據(jù)，對進(jìn)出站客流、站內(nèi)環(huán)境、設(shè)備運(yùn)行情況、能耗指標(biāo)、視頻監(jiān)控、告警事件等信息進(jìn)行綜合監(jiān)測分析，輔助管理者全掌控地鐵站點運(yùn)營狀態(tài)。

站點信息分析

智能運(yùn)控：管理車站環(huán)境，監(jiān)控車輛運(yùn)行情況，打破傳統(tǒng)專業(yè)工具的隔離屏障，建設(shè)基于場景化的監(jiān)控管理。通過抓取交通信號，實現(xiàn)信號自主調(diào)度；通過路網(wǎng)級調(diào)度，實現(xiàn)網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營調(diào)度；通過客流量監(jiān)控調(diào)整每站的?？繒r間、列車的發(fā)車間隔和頻次等，實現(xiàn)“智能調(diào)度”。

能源監(jiān)測：實時匯聚軌道交通的能耗信息，對耗電量、耗水量、耗氣量等情況監(jiān)控，實現(xiàn)能源消耗總量和強(qiáng)度“雙控”，助力節(jié)能技術(shù)和設(shè)備相互平衡，實現(xiàn)軌交精細(xì)化管理。

三、安全風(fēng)險監(jiān)測報警一體

AI 24小時智能巡檢：通過AI視頻分析技術(shù)實現(xiàn)車站態(tài)勢監(jiān)控、自動巡檢、告警提醒等，提前預(yù)防和控制車站運(yùn)營管控風(fēng)險。

AI智能監(jiān)測：結(jié)合現(xiàn)場攝像頭，通過AI智能視頻識別系統(tǒng)對乘客異常行為監(jiān)測，及時告警，及時采取應(yīng)對措施。

AI站點實況智能檢測

以應(yīng)急事件為中心，平臺自動提示事件處置信息、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急處置短信列表、應(yīng)急人員列表、車站PIS信息、線路晚點圖、線路列次圖、進(jìn)站客流、ATS等信息，為指揮中心構(gòu)建三維立體應(yīng)急指揮沙盤，實現(xiàn)應(yīng)急事件快速反應(yīng)、高效指揮、精準(zhǔn)處置。