亞坦新能視角：進(jìn)入太陽能汽車新時(shí)代

來源：亞坦新能

前奏：

在本月剛舉行的美國(guó)太陽能汽車挑戰(zhàn)賽中，密歇根大學(xué)（UM）設(shè)計(jì)的太陽能汽車獲得了冠軍。太陽能汽車的不斷創(chuàng)新發(fā)展，這對(duì)于汽車領(lǐng)域是一個(gè)質(zhì)的飛躍，對(duì)于太陽能光伏領(lǐng)域也是邁進(jìn)了一個(gè)新的臺(tái)階。

一、電動(dòng)汽車與太陽能的完美結(jié)合

汽車的歷史，可以追溯與1769年，法國(guó)人制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)的三輪汽車開始。1886年，德國(guó)人卡爾．本茨才發(fā)明了第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)汽車，開啟了人類的汽車史。2011年，汽車又進(jìn)入到了電動(dòng)能源時(shí)代。這一新的進(jìn)步，讓日益環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)的人們?yōu)橹駣^！

5年前，純電動(dòng)汽車對(duì)于我們來說，只是一款實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品。但是在剛剛過去的5月份，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成2.9萬輛與2.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)177.0%和161.6%。

目前，我們已經(jīng)家喻戶曉的有比亞迪電動(dòng)汽車.秦、特斯拉和榮威550插電

等。

秦

特斯拉

榮威550插電

電動(dòng)汽車節(jié)省了油費(fèi)，但對(duì)于電費(fèi)的消耗成為了老百姓新的顧慮。亞坦新能提出的解決方法則是——光伏車棚。

光伏車棚的好處有幾點(diǎn)：

1、遮陽

遮陽，可以防止汽車暴曬，降低車內(nèi)溫度。

2、發(fā)電

一個(gè)單車位太陽能車棚可以安裝約3kW的太陽能系統(tǒng)，年發(fā)電量可以達(dá)到3600度，完全抵充汽車的電費(fèi)。

3、有補(bǔ)貼

太陽能安裝在屋頂可以享受國(guó)家補(bǔ)貼，安裝在車棚上一樣可以獲得國(guó)家補(bǔ)貼。

4、不占用家庭面積

除了屋頂面積外，額外增加分布式面積，不影響家庭用電。

二、太陽能汽車引領(lǐng)新方向

太陽能汽車的誕生，直接解決了電動(dòng)汽車充電設(shè)施不普及的麻煩。但前期的太陽能汽車存在許多問題沒有攻克。例如，太陽能發(fā)電裝置的能源轉(zhuǎn)化效率太低。早期所采用的單晶硅片太陽能電池板，其能源轉(zhuǎn)化效率只有14%，使得其續(xù)航里程只能維持10公里左右。這對(duì)于太陽能汽車的發(fā)展簡(jiǎn)直是致命傷。

在本月剛舉行的美國(guó)太陽能汽車挑戰(zhàn)賽中，密歇根大學(xué)（UM）設(shè)計(jì)的太陽能汽車獲得了冠軍。這款車采用6平方米太陽能電池陣列供電。太陽能發(fā)電產(chǎn)生的電存儲(chǔ)在5千瓦小時(shí)的鋰離子電池組當(dāng)中，它和控制電路等電子設(shè)備全部由UM團(tuán)隊(duì)自己設(shè)計(jì)制造。兩個(gè)定制化的Marand轂電機(jī)通過后輪推動(dòng)汽車前進(jìn)，磁鐵及線圈之間只有一個(gè)很小的間隙，讓效率達(dá)到98%左右。這對(duì)于太陽能的致命缺點(diǎn)，有突破性發(fā)展。而高達(dá)80英里每小時(shí)（129公里/小時(shí)）的最高時(shí)速，也讓我們看到太陽能汽車的無限潛力。除了電池部分，汽車的其余部分是由碳纖維制成，再加上不對(duì)稱雙體船體車身，比以往設(shè)計(jì)更符合空氣動(dòng)力學(xué)。

在技術(shù)上的突破，讓我們看到了太陽能汽車在未來發(fā)展的潛能。但是，還是存在許多實(shí)際的問題，需要我們?nèi)ブ鸩浇鉀Q。例如，太陽能汽車的轉(zhuǎn)化率的進(jìn)一步提高、成本降低，以及與傳統(tǒng)汽車行業(yè)的合作。無論是現(xiàn)在已經(jīng)逐漸普及的太陽能屋頂、太陽能照明燈，還是需要進(jìn)一步加強(qiáng)的太陽能汽車。這些太陽能的衍生品，都是對(duì)于我們生活產(chǎn)生質(zhì)的變化。從不普及到普及，不僅需要科研人員的研發(fā)進(jìn)步，也需要我們老百姓對(duì)于太陽能的支持。