看這這一張九月底的晚宴請柬，心中感慨萬千！十月三日，將是澳大利亞豐田公司的最后一天，正式告別自從1958年在墨爾本建廠的59年輝煌。作為曾經(jīng)服務(wù)豐田二十二年的舊員工，除了懷愐，更多的是舍不得。
直至今日，當年第一天上班的情景仍歷歷在目。曾經(jīng)滴汗的生產(chǎn)線，曾經(jīng)一起打拼的同事，曾經(jīng)下了班一起外出喝一杯的朋友，曾經(jīng)工作過的Port Melbourne 與Altona,曾經(jīng)領(lǐng)導的改善部團隊，曾經(jīng)設(shè)計建造的無人自動駕駛送貨車，曾經(jīng)參與創(chuàng)造的81秒出一輛車的神話，曾經(jīng)參觀工作過的海外豐田，曾經(jīng)參與領(lǐng)導過的TPS培訓、Jishuken、JKK、Quality Circle,曾經(jīng)操作運用過令全球企業(yè)最想擁有的精益生產(chǎn)管理體系(Lean manufacturing system),曾經(jīng)畫過的生產(chǎn)流程圖，曾經(jīng)設(shè)計過的由第一步到成品送至客戶的工作程序，曾經(jīng)、還有曾經(jīng)……
豐田的成功，不僅在于嚴謹?shù)闹贫?，不斷的?chuàng)新，高質(zhì)量的產(chǎn)品，向難度挑戰(zhàn)的文化，更有的是為公司盡心盡力盡責的員工。無論在知識攝取，文化認同，職場智慧，還是體力消耗，都付出代價！豐田公司的撤資，也顯示出政府政策的無能，無論在貿(mào)易保護主義上的離棄，還是在零關(guān)稅上的自以為是。企業(yè)的關(guān)閉，也標志著澳洲汽車制造業(yè)的徹底結(jié)束！
一路走來，豐田不斷創(chuàng)造南半球的神話，為主流社會發(fā)展貢獻，為就業(yè)服務(wù)，員工更因此而置業(yè)養(yǎng)家。如今金飯碗已離去，留下的只有空置的廠房，和員工因極限勞動而有的身體殘?zhí)?。收獲與付出的代價，讓人唏噓。無論如何，在我們的心中，豐田還是世界上最好的機動車之一。
僅此向智慧、敬業(yè)的曾經(jīng)在豐田公司打拼的每一位致敬！還記得豐田在澳洲的這一句嗎……
Oh? what a feeling, TOYAOTA!
