夏天溫度太高，汽車輪胎的氣壓也會(huì)跟著漲起來(lái)，有可能春天才2.5，到了夏天就變成2.8以上了，那漲這么多有沒(méi)有影響？會(huì)不會(huì)爆胎??？

其實(shí)爆胎的說(shuō)法有些過(guò)于夸張了，胎壓高點(diǎn)對(duì)車輛肯定有一點(diǎn)影響，但是并沒(méi)有多么大，一般氣溫每上升10℃，胎壓就會(huì)增加0.118，而家用車輪胎限定的最大胎壓基本上都是在3.4～3.5左右，在輪胎側(cè)面都有標(biāo)注，而且這個(gè)3.5還是冷車時(shí)胎壓，并不是熱車長(zhǎng)途后的限定標(biāo)準(zhǔn)。

我們普通家用車如果你把胎壓打到2.5，那么就算升溫20℃，其實(shí)胎壓也只是從2.5升到2.7，再升高點(diǎn)2.8也離著最大胎壓3.5有很大的距離，所以是不會(huì)引起爆胎的，我們也就沒(méi)必要因?yàn)闅鉁刈兓?，去刻意的調(diào)整胎壓。

溫度變化對(duì)胎壓的影響很小，只要你的車儀表胎壓沒(méi)報(bào)警，那其實(shí)調(diào)不調(diào)整都沒(méi)關(guān)系，而且胎壓稍高一點(diǎn)，也是有一定好處的，特別是經(jīng)常跑高速的情況下，胎壓高一點(diǎn)會(huì)更安全，更不容易爆胎?？赡芎芏嗯笥颜J(rèn)為胎壓高了才容易爆胎，其實(shí)并不是這樣的，因?yàn)樘哼^(guò)低比胎壓高點(diǎn)更危險(xiǎn)，胎壓低了輪胎在高速轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，它的胎壁因?yàn)榉磸?fù)彎曲著摩擦，就容易溫度過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致胎側(cè)的簾布層受損，時(shí)間久了可能會(huì)出現(xiàn)鼓包，嚴(yán)重的還會(huì)在跑高速，或者山地碎石多的路段時(shí)發(fā)生爆胎的危險(xiǎn)。

另外胎壓稍微高一點(diǎn)，輪胎的滾動(dòng)阻力也會(huì)降低，整車的油耗也會(huì)下降一點(diǎn)，我們家用車輛的使用手冊(cè)和車門(mén)B柱位置都有胎壓標(biāo)準(zhǔn)提示，一般燃油車空載狀態(tài)下都是2.2～2.6之間，新能源電動(dòng)車因?yàn)楦兀砸愿咭稽c(diǎn)，在2.4～2.8之間，但是滿載狀態(tài)下都是建議提高0.2和0.3左右的胎壓，作為家用車有時(shí)候載人，有時(shí)候載物，所以胎壓稍微充高一點(diǎn)其實(shí)更為合適，畢竟不用三天兩頭的去打氣，可以省去很多的麻煩。

輪胎空腔里面所能容納的空氣也就那么多，無(wú)論是夏天還是冬天，車輛只要行駛，它里面的空氣就都會(huì)熱脹冷縮，所以對(duì)輪胎整體的形變影響非常小，對(duì)它的抓地力和制動(dòng)力的影響幾乎沒(méi)有。

反而是胎壓調(diào)的過(guò)低，會(huì)有很大的害處，不僅輪胎滾動(dòng)阻力會(huì)增大，油耗會(huì)升高，最為關(guān)鍵的是胎壁剪切力還會(huì)提升，爆胎的風(fēng)險(xiǎn)增高。所以無(wú)論是冬天還是夏天，我們只需保障正常的胎壓就足夠了，即使氣溫升高后，胎壓有增高那么一點(diǎn)，其實(shí)也完全沒(méi)必要擔(dān)心，也沒(méi)必要去刻意調(diào)低胎壓，并不會(huì)有爆胎的危險(xiǎn)。