Thomas圖曰 No.002
今天分享的關鍵詞是，短板效應。
生活中，我們對“順暢”這個詞，要求是越來越高。只是每個人忍耐程度是不一樣的。
我們先來看第一個栗子。
1 手機
手機現(xiàn)在可以說是我們人類生物學身體的一部分。
一旦發(fā)生手機卡頓，屏幕一動不動，我們的心情也會隨之變得焦慮，甚至崩潰。
我們當然希望，手機的操作可以如絲般順滑~
而不是我的大腦已經飛到銀河系，而手機還在地球某個山溝里！這已經成為我們選擇手機的最低要求之一！
因為手機卡頓運行慢，會影響動作效率，可能會導致在快節(jié)奏生活下的“心不得而手不應”。
那到底為什么會慢呢？因為某個要素“堵”了。
可能是CPU，網絡，也可能是其他。
一旦有一個要素變成短板，便會拖整體的后腿。
想要提升整體的運行效率，就需要提升各個要素的水平。至少也應該不讓某個要素成為整體中的“短板”。
提到短板效應，猜你一定會想到那只神奇的“木桶”。這里不再贅述，直接引用的“百度百科”原文。
木桶原理是由美國的管理學家彼得提出的。即由多塊木板構成的木桶，它的價值在于盛水量的多少。而無論水桶有多高，它盛水的高度最終取決于所有木板中最短的那塊。
2 堵車
從木桶原理出發(fā)，是否對“堵車”的認識有新的角度呢？
當然堵車的因素有很多
可能是交通設施不完善，紅綠燈設置不合理，也有可能某些意外的因素。
每次過年自駕回家，一旦發(fā)生了擁堵，有經驗的老司機都知道，大概率是前方發(fā)生了車輛事故。
可能是追尾，翻車，也可能更嚴重。而越嚴重，堵得當然會越久，排隊的車輛也會更長。
這些情況，都算是堵車中的“短板”。
我們不妨更進一步，透過現(xiàn)象看本質。透過本質，看本質的本質。
女神問：這些短板的共同點是什么呢？
小托答：是局部事件影響了整體的行車速度。
所以，當你的車開著開著，發(fā)現(xiàn)突然堵車。
而堵車的原因，可能僅僅只是前面某輛車的司機，輕輕地踩了一腳剎車而已。結果就是發(fā)生多米樂骨牌一樣的連鎖反應。后面的司機接二連三地跟著踩剎車，然后到你這里就堵了。
當然，這是在“有車”的情況下，你才會體會到“堵車的樂趣”。
還有一種氣憤的情況是，慢車長期占據(jù)“快車道”，就占著，氣不氣？
3 地鐵過閘機
假如你目前暫時沒有車，上下班出行都是坐地鐵，短板效應也會發(fā)生在你身邊。
不知你是否觀察過地鐵刷卡過閘的現(xiàn)象呢？
一部分人用一次性車票，
一部分人用交通卡，
一部分人用手機自帶的NFC，
還有一部分人用手機的二維掃碼。
這四種方式同樣都可以過閘，沒有任何問題，但是過閘的速度一樣么？
地鐵站的一個名場面是，前面的人明明已經刷過閘機，但是被閘機攔住。當事人表示：“好尷尬呀”。
其實，在熟練操作使用的前提下，過閘速度的差別微乎其微。
但是事實是，越簡單的過閘動作，可以帶來更快的過閘體驗。
因此，我給出的排名是：（快）交通卡>NFC>一次性車票>手機掃碼（慢）
所以，假如上班的你經常遇到“某天很急，但是努努力還有希望不遲到”的情況，不妨辦一張交通卡吧。
當然，因為是上班高峰期，人流量比較大，
所以，這只是保證你不遲到的必要條件。
除此之外，你還要選擇合適的過閘通道。
地鐵站的入口，一般至少會有3到4個閘機口。
那如何選出合適的閘機口呢？
第一步，排除有人過閘沒過去而堵住的閘機口。
第二步，選擇隊伍更短的那個閘機口。
第三步，看前面的人是通過哪種方式過閘機口的。
最后，根據(jù)上面的排名，選出有排名靠前方式最多的那個閘機口。
如果你有選擇困難癥，或者不喜歡計算，
那最好的辦法就是老老實實地定個鬧鐘，早點起床，保證上班路途時間的提前量。當然，這只是提供一種思考方式，可能并不是最優(yōu)解。
其實生活中的“短板效應”，遠遠不止上面提到的三個現(xiàn)象。
所以，ThomasBox 提一個問題：
在你的生活中，發(fā)現(xiàn)的“短板效應”有哪些呢？給你帶來的有價值的思考又是什么呢？
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