? ? ? ? 隨著前段時(shí)間六六事件的發(fā)酵，京東CMO徐雷在微頭條上面作了道歉。六六也很高興的接受了京東的道歉。

? ? ? ? 這件事情的影響太大，乃至于把京東推到了風(fēng)口浪尖。

? ? ? ?一起來(lái)理清一下事情的脈絡(luò)：

1. 六六在京東全球購(gòu)上面買(mǎi)了一款美國(guó)品牌為 Comfort U 的護(hù)腰枕， 收到的卻是美國(guó)品牌 Bluestone 型號(hào)為 Contour U的護(hù)腰枕。

2. 六六質(zhì)疑京東賣(mài)假貨，聯(lián)系客服，要求假一賠十。第三方商家以發(fā)錯(cuò)貨為理由，拒絕索賠。 經(jīng)京東仲裁，來(lái)回運(yùn)費(fèi)由商家承擔(dān)，可以換貨或退貨退款。

3. 六六拒絕這個(gè)方案，投訴京東，并在微博上欣起了洪然大波。 六六對(duì)商家客服態(tài)度不滿(mǎn)，把聊天記得爆出。

4. 京東調(diào)取錄音資料，發(fā)現(xiàn)部分聊天記錄造假，要起訴六六。 后來(lái)由于某某原因，京東CMO徐雷道歉息事寧人。

? ? ? ? 這背后有幾個(gè)很奇怪的邏輯：

1. 如果商家賣(mài)假貨，為什么不連牌子和標(biāo)識(shí)等一起都換掉？ ?

2. 京東作為平臺(tái)監(jiān)管，裁決商家承擔(dān)所有責(zé)任，為什么還要投訴京東？

3. 六六既然有勇氣發(fā)微博，為什么要篡改部分聊天內(nèi)容？

4. 京東又為什么要道歉？

? ? ? ? ?我們?cè)倏纯戳鞍l(fā)的一篇關(guān)于 滴滴打車(chē)的文章《滴滴這種流氓企業(yè)存在的理由是什么？》

大致內(nèi)容如下：

? ? ? ? 六六文章的開(kāi)頭貼出了朋友圈對(duì)滴滴的一則吐槽，該圖顯示這位朋友在上午9點(diǎn)07分通過(guò)滴滴軟件打?qū)＼?chē)，23公里的距離通過(guò)臨時(shí)調(diào)價(jià)1.5倍打車(chē)費(fèi)達(dá)到162.6元。六六的這位朋友吐槽，這不是共享經(jīng)濟(jì)，分明是壟斷搶錢(qián)。

? ? ? ?之后六六在文章里分享了自己的打車(chē)經(jīng)驗(yàn)，得出“滴滴——下雨天加價(jià)、上下班高峰加價(jià)、近路加價(jià)、附近打車(chē)人多加價(jià)、它不加價(jià)的時(shí)候，基本是你根本不需要車(chē)的時(shí)候?！背酥猓恼聦?duì)司機(jī)收入待遇、平臺(tái)抽成等問(wèn)題提出質(zhì)疑。

? ? ? ? ?六六認(rèn)為，滴滴作為企業(yè)沒(méi)有承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，反而給百姓帶來(lái)麻煩。

? ? ? ? ?六六是一個(gè)大牛， 《蝸居》等作品的作者， 粉絲有一千多萬(wàn)。我不知道她當(dāng)時(shí)的心情是怎么樣的，不知道是為意而為之，還是只是為了出一口惡氣。

? ? ? ? ?這件事件很值得我們深思，第一，作為一個(gè)商家，每天的發(fā)貨的數(shù)量不管多少，確實(shí)會(huì)有一定的出錯(cuò)率。 圣人還都難以保證完全不出錯(cuò)，更何況發(fā)貨的有可能還是一個(gè)普通人。第二，如果我是商家，這個(gè)造假的水平也太弱了吧，給讓明顯看出品牌和型號(hào)的不同？ 第三，六六面對(duì)的客服可能是一個(gè)涉世未深的小姑娘，你不斷地要求假一賠十，不管事情如何，即使換作是你來(lái)做客服，都當(dāng)六六是貪得無(wú)厭的老妖婆，誰(shuí)都不想理你吧。?

? ? ? ? 更加令人憤怒的是， 六六還把這件事情發(fā)上微博，不明真相的群眾聽(tīng)了消費(fèi)者索賠無(wú)門(mén)，個(gè)個(gè)還不血脈噴張。 這就難怪京東為什么剛開(kāi)始是奮怒，要起訴六六。

? ? ? ? ?六六利用了群眾的正義感，樹(shù)立了一個(gè)消費(fèi)者為王的榜樣。 而且，最無(wú)奈的是，京東最后道歉了，結(jié)局真是令人唏噓不已。

? ? ? ?這一個(gè)事件可能影響會(huì)深遠(yuǎn)，正義的群眾們遇到商家發(fā)錯(cuò)貨，就可以以商家賣(mài)假貨為理由，索賠賠償；遇到各種小問(wèn)題，仍然可以賣(mài)假貨為理由，索取賠償。不行就再投訴到平臺(tái)，再不行就投訴到監(jiān)管部門(mén)。?

? ? ? ?這樣做只是不斷地增加平臺(tái)的監(jiān)管成本，增加監(jiān)管部門(mén)的成本，無(wú)盡地在消耗社會(huì)的資源，最終所產(chǎn)生的交易成本還會(huì)體現(xiàn)到產(chǎn)品價(jià)格上面，損失的卻是廣大的消費(fèi)者，然而吃到甜頭的正義群眾卻在這條路上卻陷越深。 你懂的，這就是人心。

? ? ? ? 京東剛開(kāi)始之所以不承認(rèn)錯(cuò)誤，其實(shí)也是能夠理解，作為一個(gè)平臺(tái)，如果因?yàn)檫@個(gè)事情就讓商家承擔(dān)這樣的結(jié)果，造成的后果是讓平臺(tái)上面的商家都寒了心。如果這件事情有了這樣的一個(gè)開(kāi)始，那么你對(duì)于其他消費(fèi)者是不是要一樣的態(tài)度？

? ? ? ? 然而最后迫于輿論的壓力，迫于群眾的正義感，向六六道歉，息事寧人。

我認(rèn)為這是為后面的服務(wù)開(kāi)啟了一個(gè)惡劣的榜樣。

? ? ? ?關(guān)于滴滴的那篇文章， 我只想說(shuō)：關(guān)你屁事，你干嘛要使用滴滴打車(chē)，你不會(huì)去攔的士嗎？

? ? ? ?憤怒歸憤怒，我們總該來(lái)理清一下背后的原理：滴滴打車(chē)軟件只是一個(gè)中介平臺(tái)，鏈接各個(gè)司機(jī)和乘客，實(shí)現(xiàn)資源的最化匹配。司機(jī)也是人，如果某個(gè)地方太堆，就會(huì)關(guān)閉接單；如果某個(gè)時(shí)間段太堵，就不想開(kāi)車(chē)去接單。為什么呢？因?yàn)橘嵅坏藉X(qián)嘛。 ?假如說(shuō) 滴滴平臺(tái)強(qiáng)制一定要接，又不加價(jià)，那司機(jī)的結(jié)果就是賺不到錢(qián)，賺沒(méi)有足夠的錢(qián)養(yǎng)車(chē)，加油，最終生存不下去只好另謀出路。

? ? ? ?作為乘客來(lái)講，平臺(tái)司機(jī)越少，打車(chē)越是困難，特別在某個(gè)地方（例如展會(huì)，活動(dòng)），時(shí)間段特別旺盛的地方，就有可能是幾乎打不到車(chē)。 主要還是因?yàn)?需要太多而供給過(guò)少，然而加價(jià)的服務(wù)卻能夠很好地調(diào)動(dòng)司機(jī)的積極性，調(diào)動(dòng)閑散的司機(jī)資源， 實(shí)現(xiàn)最大化地服務(wù)到乘客。

? ? ? ?什么是作惡？ 在有影響力的位置，作出平庸的事情本身就是在作惡。 然而六六還在引導(dǎo)群眾往一個(gè)單一方向的思考，可以說(shuō)是 罪惡滔天。

? ? ? ?在這里我想說(shuō)的是，請(qǐng)不要用六六你的狹隘的思維來(lái)伸張你的正義，不要弘揚(yáng)你那無(wú)恥的道德感； 不要用你的愚蠢的思維來(lái)影響無(wú)辜的群眾。如果你是新加坡籍，那請(qǐng)你滾出中國(guó)，我們中國(guó)的市場(chǎng)自會(huì)往著良性的方向發(fā)展。