這是一對從澳大利亞回國度假的母女：
老鯉離家十幾年，每一次回來都有萬千感慨；小妞生在海外，對這個陌生的國度總有諸多好奇。
且看這一對母女的旅程有哪些新鮮事？對于旅程中的點點滴滴，她們又有怎樣的感覺和故事？
北京給人的第一印象非常深刻，城市太大、人太多、交通太擁堵。來北京玩兒，選擇地鐵出行絕對是最明智的決定。
截至2018年底，北京地鐵共有22條運營線路（包括19條地鐵線路、1條中低速磁浮交通線路、1條現(xiàn)代有軌電車線路和1條機場軌道），組成覆蓋北京市11個市轄區(qū)，擁有391座運營車站、總長度達到636.8公里運營線路的軌道交通系統(tǒng)。它以蜘蛛網的結構把四面八方聚攏在一起，是北京公共交通值得驕傲的一筆。（資料來源維基百科）
關于北京地鐵，老鯉如是說：
我小的時候，北京地鐵一號線的開通，是當年最熱鬧的大事！
機緣巧合，我和家人有幸參加了試運營的體驗。下到幾十米的地底下，看著輕快的電力機車從遠方的黑暗地洞里呼嘯而出，曾經帶給我極度的震撼。
和后來陸續(xù)修建的地鐵站的現(xiàn)代感不同，當時的地鐵一號線只有十幾個站臺開放，每一個都經過了名師設計，大理石圓柱極其講究。我記得差不多花了兩三個小時，一個一個站臺參觀，每一個站臺的設計都令人驚嘆！
如今的北京地鐵，除了個別的站臺表達著特別的設計元素，大多數(shù)都采用了簡潔明了的設計，以公用為核心，卻少了內涵和韻味。
乘載著樞紐交通的雍和宮地鐵站有著鮮明的皇家風格，金色打底的巨幅浮雕壁畫、朱紅圓柱和仿漢白玉的石雕圍欄，也算是用心良苦了。
南鑼鼓巷，曾經是老北京文化的代表，這座站臺面向市民征集裝修風格的故事仍然記憶猶新。壁畫的內容也算是貼切，用筆簡練生動，沒有絲毫取巧，讓人欣慰。
位于西三環(huán)核心位置的公主墳站是一個大型的換乘車站，一號線和十號線在這里交錯。偶然一次，看到了巨幅壁畫，風格極具魅力、色彩也亮麗迷人。
我路過的地鐵站不少，也有刻意地觀察，但是值得喜愛的寥寥無幾。不過，地鐵的公用鮮明，每天承載著巨大的客流量，也不必太過苛責。
關于北京地鐵，小妞如是說：
I can’t believe this....…it’s so crowded!
Ugh, at least my grandma has a seat....YES SOMEONE MOVED!
Wow..…that person standing in front of the seat must be special, he doesn't take the seat, why?
You know it might be crowed on the subway but it’s fast and easy transport. Sometimes you can get a seat but sometimes you can’t, mostly probably not.
I quite like taking the subway lines, but the walk to the station......boy oh boy it is cold! I couldn’t feel my nose!
真是難以相信……地鐵上可真是擁擠?。?/p>
老天，幸好我的外婆有一個座位……幸好那個人下車了！
咦……有個人一直站在剛剛空出來的座位前面，我很好奇他為什么不坐下？
雖然地鐵里可能很擁擠，但它又快又方便。而且，有時候也有座位，雖然這樣的時候不多。
我喜歡乘坐地鐵，可是不喜歡那段前往地鐵的步行……怎么可以那么冷??！我都感覺不到自己的鼻尖了！
攻略一二三? Tips ABC
1. 早晚高峰期，地鐵的擁擠是蠻痛苦的。如果不趕時間，還是避開這些時段比較明智，尤其是和小朋友、老人一起出行的。
2. 地鐵四通八達，如果去的地方比較遠，事先研究一下?lián)Q乘線路是必要的。有些站臺只發(fā)單一方向的列車，可不要走錯了方向。
3. 地面下的站臺看起來不大，可延伸至出口就不得了了。弄清楚出站應該選擇的出口，可以避免少走路、走錯方向。地鐵里有很清晰的標記和地圖，還有工作人員，實在弄不明白就不恥下問吧。
4. 地鐵車廂里有暖氣，在冬季乘車不要穿太厚的內衣，而是應該薄內衣厚外套，否則一身大汗再吹冷風，可是容易感冒??！
乘坐地鐵，應該是在北京生活的人們最習以為常的事情了，沒必要長篇大論，更沒必要大驚小怪。即使它依舊擁擠，也算不上多么干凈，但它解決了百萬市民出行困難的大問題。
而且，嚴格的進出站檢查、站臺督導和協(xié)警的巡邏，這些措施看似繁瑣，卻是安全的第一保障，值得被尊重和遵守。
在未來，更多的線路會開通，尤其是通向外圍居民聚集區(qū)的支線列車。生活不易，卻因為地鐵的發(fā)展而改善，讓人欣慰！
敬請大家期待更多更新，了解小妞和老鯉更多的旅程故事！
