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? ? ? ? 在現(xiàn)代化的生活中公共交通對(duì)每個(gè)人來說都不太陌生，從我們上下班乘坐的公交車和地鐵，再到遠(yuǎn)行時(shí)乘坐的飛機(jī)與動(dòng)車全部包括在其中。但是大家有沒有注意過，在我們的每一次旅途中，這些交通工具總是將行程劃分為若干站地，反過來想，我們的人生又何嘗不是被劃分為若干個(gè)階段性的站地呢？這些在乘坐公交時(shí)不經(jīng)意的閃念引發(fā)了我對(duì)“站地思維”的思考。
? ? ? ? 或許你曾前去出差，此刻正在風(fēng)塵仆仆的歸途，父母與妻兒正焦急的等候著你與他們共進(jìn)晚餐。時(shí)間一分一秒的過去，他們終于按耐不住急迫的心情拿起手中的電話撥給了你，你回復(fù)還有一站地便可以到家使他們安下心來。但是歸途似乎漫漫無期，直到那天深夜你才與他們相聚。讀到這里你可能會(huì)想，為什么遲遲不歸，是不是半路遇到了什么事情？其實(shí)這便是“站地思維”的第一個(gè)誤區(qū)，我們總感覺一站地很近，十站地很遠(yuǎn)，事實(shí)上一站地未必近，十站地未必遠(yuǎn)，這完全由各自站地的距離本身決定，與數(shù)目無關(guān)。
? ? ? 有一天，你將要去城區(qū)的東邊處理一些公務(wù)，惺忪的睡眼朦朧朧朧的睜開，然后又松垮的申了個(gè)懶腰。拿起手機(jī)打開地圖軟件無精打采的查詢著乘車路線。“天哪！40站地”。你驚呆了，覺得今天的路程一定是漫長與無聊的，可是當(dāng)你到達(dá)終點(diǎn)的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)其實(shí)只用了不到一個(gè)小時(shí)。第二天，你又要去城區(qū)的西邊去看你那年邁的外婆，這次查詢的路線顯示只有10站地，于是本能使內(nèi)心感覺輕松了許多，但是直到終點(diǎn)時(shí)你才發(fā)現(xiàn)這足足浪費(fèi)了三個(gè)小時(shí)。由此看來，其實(shí)到達(dá)目的地的時(shí)間理論上只與距離和速度有關(guān)，因此“站地思維”給我們?cè)斐傻牡诙€(gè)誤區(qū)便是因站地?cái)?shù)目而引發(fā)對(duì)于時(shí)間的誤判。
? ? ? 早上領(lǐng)導(dǎo)突然通知你說今天需要提前來公司開會(huì)，于是你急急忙忙的起床洗漱并飛速的沖向了公交站臺(tái)。上車之后你卻發(fā)現(xiàn)不妙，原因是車輛只行駛了不到一站地便遭遇了堵車，你心想這次真的完蛋了，肯定遲到無疑。但是車輛在擁堵了半個(gè)小時(shí)后便飛速駛向目的地，最終讓你提前十五分鐘到達(dá)會(huì)議室從而受到了上司的表揚(yáng)。會(huì)議開完后公司決定你去美國分部指導(dǎo)工作，下午兩點(diǎn)的航班即將啟程需要你盡早趕彺飛機(jī)場(chǎng)進(jìn)行乘坐，于是你又飛快的奔向了公交站臺(tái)，上車后你發(fā)現(xiàn)這次順利很多，車輛一直在暢通無阻的行駛著，直到在距離目的地只有一站地的時(shí)候你卻發(fā)現(xiàn)問題沒有那么簡(jiǎn)單，此時(shí)發(fā)生了嚴(yán)重的擁堵使車輛寸步難行，而根據(jù)規(guī)定你又不能提前下車，最終你也因延誤工作被公司炒了魷魚。有時(shí)候，困難出現(xiàn)的先后順序不同會(huì)使我們對(duì)于其嚴(yán)重程度的估計(jì)出現(xiàn)誤判，這或許便是“站地思維”給我們?cè)斐傻牡谌齻€(gè)誤區(qū)吧。
? ? ? 人生時(shí)時(shí)有感悟，生活處處有精彩。寧向東說:“人生其實(shí)就是在不斷做局和破局。”在我眼里“站地思維”便是人們給自己設(shè)的一個(gè)局，時(shí)時(shí)羈絆著我們前行的旅程。也許站地就像是人生中的一個(gè)個(gè)目標(biāo)，設(shè)置的初衷是為了讓人更有方向感，但是生活在太多不確定的今天，太瑣碎的“站地”給人們帶來更多的只是不斷的誤判與更無盡的迷茫，這自然與設(shè)定的初衷事與愿違。如果能夠準(zhǔn)確的分析方向與距離，從而把控時(shí)間進(jìn)而提高速度，無論怎么走我想結(jié)局都不會(huì)太差。古人云:“行百里者而半九十，”越到最后越不容我們掉以輕心，因?yàn)楣〈钩烧f來總讓人惋惜。那么應(yīng)該如何破解“站地思維”的枷鎖使我們直奔那遙遠(yuǎn)的目標(biāo)呢？我想唯有回歸初心，在深夜的航行中始終朝著前方那座明亮的燈塔前進(jìn)！前進(jìn)！再前進(jìn)！
