三明，三元這塊福建山區(qū)的丘陵地貌。閩江支流五大水系之一，“沙溪“河穿越而過，將三明分列西和列東。城關(guān)和白沙。50年代，遭受歷史兵荒馬亂，物質(zhì)極其貧乏的年代。三明剛剛解放初期，三元(城關(guān))，列西，梅列，列東僅僅為古鎮(zhèn)小小的村落。其他地方則是荒野越是農(nóng)田及菜地。建筑物大都是采用木質(zhì)，或是土質(zhì)結(jié)房屋，只有村，鄉(xiāng)公所及少數(shù)富裕人家是古磚古瓦，條石構(gòu)筑。街道采用石條鋪成的路面，隨著歲月人們腳步將石塊磨成光亮，原中山路大樟樹的養(yǎng)蠶店，和竹器店通往長安路小路都是用石塊鋪成的路面。勝利路口靠河邊也有一條石塊鋪成的路面到達這下的南永小區(qū)。

當年的三元區(qū)(城關(guān) )中心范圍，北至勝利路口，南至財校。一邊是沙溪河，一邊是紅印山。勝利路口往下至列東大橋全是荒野和農(nóng)田。財校往上游沒有建筑物，沒有大道，僅有行人的羊腸小道。

5O年代鐵路還沒有形成，更不要說公路和馬路。那時候物質(zhì)運輸靠的是水運，就有活躍在沙溪河的三元區(qū)莘口木帆船社。將樂金溪的船隊，專門從事運輸大米，布匹，食鹽等物質(zhì)。有一種寬1.5米，長約十米的小船。用毛竹和竹葉編織的遮雨擋陽光，蓋在小小的船上。船工基本上都是閩清人，他們吃住在船上，只有逢年過節(jié)或運輸結(jié)來才回家。。那個時候的水系河流和現(xiàn)在不同。船支可以進入更小的溪流行走。船隊都有在明溪的梓口坊，吉口溪，運輸船只進入沙溪。在當年來講，船隊是主要的運輸工具。而且收入不錯，但是長年累月浸泡在河流十分辛苦的。飽受風雨嚴寒的摧殘。

到了60年代初，隨著鷹廈鐵路開通，水上運輸逐漸退出，這批撐船船工轉(zhuǎn)入人力手工拉板車。將木帆社改為水陸運輸社，專門負責城市的物質(zhì)運輸工作。當年沙溪河在三明一帶沒有橋梁?？枯喍珊透蜃鰹橐环N交通工具。分別有荊西的輪渡，城關(guān)現(xiàn)中山公園的輪渡。是用二只大船連成一體，以粗鋼絲繩相連懸掛在兩岸。船只在鋼絲繩以滑輪與粗鋼絲作用下，用機械和水的動力將船支駛?cè)雽Π?。當年各種車輛和人員就是靠這種方式渡河的。60年代，那時候汽車還未普及。人們還是靠船隊，人力車，和肩擔運輸。故三明城關(guān)有水陸社，水陸交通聯(lián)社，統(tǒng)管區(qū)內(nèi)的交通運輸。

70年代，隨著鐵路，公路運輸?shù)陌l(fā)展，水運徹底退出，改為三明第一，第二運輸公司，船工年輕的培訓，招收為駕駛員，開起了汽車運輸，另一部分則以人力車做為三明城區(qū)短距離運輸工作。運輸些糖，煙，酒，石頭，磚頭，大米，谷子，大豆等物品。2020年左右城鎮(zhèn)化建設(shè)拆遷的富興堡一帶的工廠廠房，和三明市所有拆遷的建筑物，都是當年那個年代的人們所建設(shè)的建筑物。

長城的我出生1955年9月25日(農(nóng)歷八月初十)，生于三明市莘口鎮(zhèn)，50年代初父母雙親從老家閩清白樟來到三明莘口鎮(zhèn)，從事水運工作。在莘口鎮(zhèn)木帆社撐船為生。我記事開始，父親帶我上船，印象中到過巖前，記得河水清徹，水浪翻滾，停在岸邊，見到蜻蜓在飛舞翅膀，河水小魚小蝦游動。還記得到過一處像以水庫地方，船工人下水游泳，還有在船上停在岸邊過夜，現(xiàn)在回想起來，總有依稀的朦朦朧朧感覺。

最苦的工作是;撐船，打鐵，做豆腐。

父親在莘口撐船，在沙溪河，以及巖前溪一帶從事水上運輸工作。

母親先期到城關(guān)陽巷租當?shù)厝说拿穹孔?。母親帶我們幾個姐弟姐，那時有愛嬌，愛仙，愛玉和本人。母親除了帶我們幾個姐弟們，還有去中村一帶撈蝦。

記得母親她天未亮就和她伙伴一起，步行富興堡的塑料廠后山，爬山越嶺，經(jīng)過一長岒后，到一山頂，走一段平路，到一處自然村的農(nóng)田，用一種撈蝦的工具。打撈活蝦。到天黑后才到家，并從山上摘了野果子給我們吃。

在6~70年代，在山區(qū)的田野，種單季稻的山垅田，梯田狀，沒有使用化肥和農(nóng)藥，無污染，水稻田生長了各種浮游生物，像蝦，小魚，螺，泥鰍，還有叫不出名的生物。

每到春耕季節(jié)，田野出現(xiàn)了農(nóng)民耕作場景，開溝放水，牛犁田，在田邊水里就生長了肥肥的蝦，它們經(jīng)過秋冬的生長，繁殖了數(shù)不清的蝦。水溝特別是積水的地方，蝦呈黑，青色。

三明城關(guān)也就是閩清人用一種網(wǎng)，來撈蝦，蝦在蝦筒內(nèi)活蹦亂跳，第二天，一太早，母親就拿到膠合板廠賣，每市斤三角錢，賣不了的蝦就用米糟來做蝦醬，所以我小時候吃了蝦醬，長大了皮膚都不好。

愛嬌也和長城少年時代，倆人跟閩清老鄉(xiāng)到中村方向的山垅田撈蝦，下山回家都要經(jīng)過塑料廠一帶。

那個時候的富興堡，是從城門口往下長坡，坡底是磚廠的左轉(zhuǎn)進富興堡，大約3公里的沙土馬路。那時代沒有通公交車，也很少人，富興堡興辦了玻璃廠，塑料廠，標準件廠，這些工廠建設(shè)用的石頭都是三明城關(guān)水陸隊用板車運輸。那時候，水運工作結(jié)束，工人分流到搬運社和說車運輸公司。我父親就從事拉板車，當年市區(qū)內(nèi)所有短途運輸主要是用人力車。

那時候的人力車，自行車要到公安派出所備案，掛牌才能上路。

板車運輸是當年三明城關(guān)搬運社的一道風景景。

拉板車工人上班都是成群結(jié)隊，拉石頭，夏天天氣炎熱，父親大都要很早起床，天還未亮就到了采石場。那采石場這下改為生活區(qū)了，在芙蓉新村背后的山上，即紅菇山山腳下。采石場是開采花剛巖巖石，當年城關(guān)和富興路所有建筑的石材都是從這里拿去的。搬運工就用板車先裝2~3車到大公路(婦幼保健院)后，石頭卸到路邊，最后一趟拉到富興路，供建筑工人使用。一天三車，一趟來回12公里，一天三趟，要走36公里，一趟工資約2元左右。一天下來僅6元左右。那時候的生活真是苦不堪言。我那時是讀初中，周未常常幫助父親推車，從山下一車石頭下來，板車邊上緊緊拉住，防止飛車傷人，到了大路，要經(jīng)過膠合板廠門口的上坡路段，父親板車和工友板車互相幫助，一起將板車拉推到坡頂。父親助人為樂常常主動幫助他人將板車推到坡頂。

記得一次長江姐金招來我家過夜，她也知道，我母親清晨3點起床，豬油炒飯給父親吃飽，拉車去采石廠拉石頭，那個年代的人真正辛苦。

城關(guān)搬運社，單位地點在城關(guān)公交站(新華書店)正對面。記得有一次晚上，那時候家住在陽巷，父親單位開會完，我都睡著了，他背我回家。

母親為了節(jié)省房租費，經(jīng)常搬家，印象中的陽巷，康復(fù)路，鳳崗馬路邊，下巷，中山路，一元路河邊，插隊時的前進路129號，和選調(diào)到三明煤礦工作的康復(fù)路上的巷子。

父母親也有蓋過房子，都是不成功，從城關(guān)派出所對面靠山邊蓋過木頭房子，材料是用水運從鄉(xiāng)下買來的舊木料搭建。那時候家是住在靠馬路邊民房(現(xiàn)在的城關(guān)派出所位置)，往下可通到鳳崗路。那一帶全是當?shù)乇镜厝说哪举|(zhì)結(jié)構(gòu)的木房子，最高僅二層。此處在現(xiàn)在的人民影院一帶。

第一次在現(xiàn)城關(guān)派出所公路對面山邊蓋起了木頭房子，我應(yīng)該是剛上小學，7，8歲的樣子。隔壁的老鄉(xiāng)連一起，父母親老實，被老鄉(xiāng)欺負，最后失敗了。記得和愛嬌拉板車撿石頭，在馬路兩邊看到大塊石頭撿回家。

第二次是在沙溪河灘邊上，靠火車站河邊的沙灘上建房子，當年河灘上沒有建筑物。那適合窮人搭蓋土磚房。1982年那里建有市第二運輸公司的職工樓房。90年代房改政策，每房交幾仟元就或為有產(chǎn)權(quán)證的商品房。到2021年此樓房拆了，此樓住戶住進了安置房。

第三次父母親選擇在城關(guān)木器廠的對面山坡上建了幾間土墻房子，記得有一間是用撿的半塊磚頭蓋得。應(yīng)該是在1966~1971年之間。愛嬌在這里出嫁，進光在這里出世。

1963年9月初，我在城關(guān)小學讀書，愛嬌讀三年級，愛仙二年級，生活負擔全依靠父親一人收入維持全家生活。在寒冷的天氣都沒有較原的毛衣，襪子。老師檢查我們?nèi)愕?，都沒有穿毛衣和襪子。

三明市城關(guān)小學文革期間改為立新小學，現(xiàn)在稱為三元區(qū)第二實驗小學，在山水御園小區(qū)。那時城小門口就是勝利路，原來一條小巷。正門是一排12墻的紅磚房。左邊是豬欄。右邊前方是中醫(yī)院。學校的右邊是長安路，劉萬桔同學家。

木器廠對面山坡上的土墻房子，在這里度過了我的少年，上小學很近過一條馬路就到三明市立新小學(城關(guān)小學)。上一中也是從這里走路到三明一中。往燈光球場，經(jīng)過鋁制品廠再到學校。

又過了一些日子，土墻房子因父母親與鄰居不和，將此房子出租了，這下把搬到中山路，靠下巷的叉路口的民房，記得鄧衍耀同學騎著剛到手的自行車到我家玩，記得有一個小隔樓。到了1972年3月25日插隊，也是從這里出去的。三明吉口下鄉(xiāng)第一個月發(fā)工資，給家里4元錢。日子如流水，到吉口農(nóng)場插隊第一年是住在車頭坑。

末完待續(xù)