大眾汽車(chē)弄個(gè)XX之夜，早就成了每個(gè)大型車(chē)展的重量級(jí)“前菜”。雖然這兩年大眾汽車(chē)在中國(guó)放棄了規(guī)模宏大的“大眾集團(tuán)之夜”，但作為大眾汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)最核心的品牌大眾汽車(chē)品牌卻沒(méi)有就此低調(diào)無(wú)聲。明天開(kāi)幕的2018廣州國(guó)際車(chē)展之前，大眾汽車(chē)品牌協(xié)同大眾進(jìn)口車(chē)以及上汽大眾和一汽-大眾兩家合資公司又搞了個(gè)小小的之夜
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這次的主角是SUV，終于把一票SUV湊一起，組成了個(gè)“T-Family”。
目前，大眾汽車(chē)在中國(guó)的“T-Family”成員共有6款，分別是上汽大眾的途觀L、途昂、途岳，一汽-大眾的探歌和探岳，大眾進(jìn)口車(chē)的途銳。而其中途岳、探歌和探岳作為全新車(chē)型是在今年上市，而大眾進(jìn)口車(chē)的途銳也是全新?lián)Q代?？梢?jiàn)，在今年大眾的SUV勢(shì)頭有多猛。
當(dāng)然，這也只是大眾“T-Family”的序幕，昨晚的發(fā)布會(huì)上，大眾汽車(chē)品牌也宣布，到2020年，中國(guó)市場(chǎng)上的SUV產(chǎn)品將達(dá)到12款，是目前數(shù)字的兩倍，車(chē)型也將覆蓋從緊湊型SUV到全尺寸SUV，從燃油車(chē)到純電動(dòng)SUV。
就在發(fā)布會(huì)結(jié)束一個(gè)小時(shí)后，二條周電話我說(shuō)，你能幫我解釋解釋目前大眾的這些SUV的關(guān)系和區(qū)分嗎？
因?yàn)闊o(wú)論從名字還是長(zhǎng)相上面實(shí)在有些傻傻分不清楚。作為一個(gè)“老油條”，二條周都難以分清楚，可以想象我們普通消費(fèi)者又怎么能夠很清楚的了解大眾這一堆SUV的來(lái)龍去脈呢？那么接下來(lái)的內(nèi)容，就算是一點(diǎn)認(rèn)知的普及。
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熟悉大眾品牌的人都知道，大眾汽車(chē)在新產(chǎn)品推出上從來(lái)都不是很激進(jìn)，尤其是SUV產(chǎn)品中，大眾汽車(chē)的步伐一直邁得很慢。2002年，途銳成為大眾汽車(chē)首款SUV，5年之后，tiguan才首發(fā)。之后的十年時(shí)間里，大眾的SUV便只有途銳和tiguan兩款車(chē)型。
面對(duì)著鋪面而來(lái)的SUV風(fēng)潮，大眾在SUV上卻遲遲沒(méi)有很大的動(dòng)作，尤其是國(guó)產(chǎn)SUV中，只靠著途觀一款車(chē)型打天下，而這一時(shí)期的SUV風(fēng)潮卻成就了很多車(chē)型，甚至是成就了很多品牌。不管是厚積薄發(fā)也好，還是被形勢(shì)所迫也好，總之，從2017年開(kāi)始，大眾就開(kāi)始在中國(guó)的SUV市場(chǎng)中集中發(fā)力，短短兩年就形成了目前6款SUV的產(chǎn)品陣容。
而這個(gè)數(shù)字比歐洲的大眾和美國(guó)的大眾都要多。
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可是，此時(shí)也會(huì)有人問(wèn)，中國(guó)的大眾SUV都是哪里來(lái)的，怎么比人家歐洲老家的產(chǎn)品還要多呢？這就要?dú)w功于中國(guó)消費(fèi)者的包容性了。大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)上SUV產(chǎn)品是集合了歐版、美版以及中國(guó)版所有的元素為一體的。如T-ROC探歌、途觀L、途銳就來(lái)源于歐版車(chē)型，途昂來(lái)源于美版車(chē)型，但這些車(chē)型也進(jìn)行了中國(guó)化改造，比如加長(zhǎng)。
而另外兩款款，途岳和探岳則是只在中國(guó)市場(chǎng)才能見(jiàn)到。
那這些車(chē)型又如何區(qū)分呢？這確實(shí)是個(gè)頭疼的問(wèn)題。先看一眼他們的快閃。
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長(zhǎng)得如此相像也就算了，在產(chǎn)品區(qū)別上也很難做到清清楚楚，為了讓您能夠相對(duì)直觀的區(qū)別，我們按照官方指導(dǎo)價(jià)格進(jìn)行排列，請(qǐng)看下表。
從這個(gè)表格中我們也可以看出，大眾對(duì)這些產(chǎn)品還是做出了一定的區(qū)分，從車(chē)型尺寸到售價(jià)上都會(huì)刻意得錯(cuò)開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
但事實(shí)上，這些產(chǎn)品除了途銳之外，其他車(chē)型在售價(jià)上依然有很大的重疊，車(chē)型之間的相互競(jìng)爭(zhēng)，兩家合資公司之間的相互較量將是不可避免的。
不過(guò)，這種情形對(duì)大眾來(lái)說(shuō)應(yīng)該是駕輕就熟了，因?yàn)樵缭趲啄昵?，南北大眾轎車(chē)市場(chǎng)上的直接交鋒就已經(jīng)出現(xiàn)，但是最終的結(jié)果是，南北大眾依然占據(jù)著中國(guó)市場(chǎng)全年銷(xiāo)量的前兩位。現(xiàn)在的SUV的“兄弟之爭(zhēng)”，大眾品牌似乎并不是特別介意。
在昨晚的發(fā)布會(huì)上也同時(shí)亮相了大眾的最新一款SUV產(chǎn)品T-Cross，這款車(chē)已經(jīng)于上個(gè)月做過(guò)全球首發(fā)，也是第二次在國(guó)內(nèi)亮相。這個(gè)新成員將率先在上汽大眾進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，產(chǎn)品定位A0級(jí)SUV。不過(guò)，據(jù)報(bào)道，該車(chē)型也會(huì)成為一汽大眾的產(chǎn)品，就看這未來(lái)的“途”字輩和“探”字輩究竟怎樣區(qū)分了。
