奔馳女車主的維權(quán)視頻上了熱搜，之后又陸續(xù)有類似這些名貴汽車出現(xiàn)不同的質(zhì)量問題。
我真想替各位車主說一句，還讓我安心開車不？以前人們生活艱難，顧得上自己及家人的溫飽就很不錯了，哪有這么多閑心閑錢買車呢？現(xiàn)在有閑錢買車了，卻不省心的事還多。
自從改革開放之后，國家日漸強大，各行業(yè)也蓬勃發(fā)展，很多人靠自己的能力本事過上了好日子。手頭也寬裕了，再加上國家為了加速國內(nèi)汽車制造業(yè)的發(fā)展，鼓勵市民購買汽車。政策上給予各種優(yōu)惠，貸款，讓利，減稅。
的確，有了汽車代步，對家庭來說提供很多方便，一家?guī)卓谥苣?，周日去個鄉(xiāng)村游或者到周邊城市游一游，不用為乘坐大巴，火車那樣算著時間提前出發(fā)到車站等，這其實挺浪費時間的。自駕游不單免去無謂的等候時間，還帶動了汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，也帶動了許多如旅游業(yè)，零售業(yè)和飲食業(yè)等的發(fā)展。
但汽車制造的高速發(fā)展也帶來了一個大問題，就是質(zhì)量問題?？梢赃@么說，人為制造的東西在設(shè)計上肯定會有未盡完善的地方需要改良?；蛘邫z測過程中都會有人為的疏忽而帶來質(zhì)量問題。但生產(chǎn)商什么樣的安全意識和態(tài)度很可能會影響這輛車的質(zhì)量和安全系數(shù)。
就如奔馳車的車主所述，她的新車沒開出4s店，油箱就漏油了。你可以想象一輛世界有名的品牌新車的油箱還抵不過人家開了幾年的舊車。這個問題的確值得汽車制造商的反思，究竟是人為的疏忽還是某些設(shè)計有問題而導(dǎo)致質(zhì)量不過關(guān)呢？要是一個兩個可以算作個別事件，但事實并非如此。
隨著西安奔馳女車主的維權(quán)視頻及媒體的報道，使奔馳車的質(zhì)量問題更多地被各地的消費者所披露。原來不單是車有質(zhì)量問題，還有4s店收取的金融服務(wù)費，消費者根本不清楚它的費用構(gòu)成及作用，只因當(dāng)初車主買車時沒有細想，之后被這維權(quán)女主一言驚醒夢中人，才把事情告訴傳媒，以便討回公道。
奔馳車是德國老牌子，卻頻頻出現(xiàn)質(zhì)量及售后問題。而美國的特斯拉也被推上熱搜。并非是它的銷售額或股票上升，而是它也出現(xiàn)嚴重的質(zhì)量問題。
上海徐匯區(qū)的車主把車停進車庫半小時，汽車就自燃爆炸，還禍及旁邊一輛奧迪和一輛雷克薩克斯報廢。
車主接受采訪時驚魂未定，不單心痛自己的車被燒毀，更害怕自己若在車多逗留半小時也變燒豬。這回想確是細思極恐。而初步調(diào)查所得是電池短路。而車主曾經(jīng)在把車放回車庫時進行過超充。
特斯拉推出的二代超級充電樁，充電效率在120一145千瓦左右。換言之，超級充電過程令電池過熱卻不能同時有一個強大的散熱系統(tǒng)散熱，再加上車庫排氣散熱系統(tǒng)未能滿足條件，從而令車自燃爆炸。
不要以為奔馳和特斯拉被點名，其他車就沒問題，只是關(guān)注度的大小而已，之前也有報道過奧迪有質(zhì)量問題，只不過沒有奔馳事件越演越烈。
我忽然發(fā)覺，最危險的事不是上前線沖鋒殺敵，而是做司機，尤其是開小車的司機。
不知什么時候方向盤會打滑而令小車失控，又或者是車門關(guān)了打不開卻是在車庫夜深無人時，這還可以打手提求救。但是車在行駛途中自燃，打電話不是加速死亡嗎？難道這年頭開車，還要穿盔甲不可？
現(xiàn)在人們有錢都希望買質(zhì)量好的小車，一來舒適度高，二來安全系數(shù)高，三是保險理賠比率也高。但名牌小車頻頻的質(zhì)量及售后問題的確重重打擊了消費者的信心。
國家有政策加速汽車制造業(yè)的發(fā)展，也要立法完善及嚴格把關(guān)質(zhì)量問題。哪怕一顆螺絲出現(xiàn)問題，可能牽涉司機和乘客的安全。
一輛車生產(chǎn)完成到銷售，多是通過4s
店做銷售及售后服務(wù)，有許多消費者都反映4s店水深套路多，坑消費者的段子一籮筐。既然證券，保險都有監(jiān)管條例，4s店與小車生產(chǎn)商有直接聯(lián)系，它的銷售及售后服務(wù)也要納入監(jiān)管，讓其規(guī)范化，使它的收費更清晰透明。讓消費者買得明白，用得放心。并清楚知道有問題怎樣解決。
若然制造商和4s店的經(jīng)營者懂得換位思維，多站在消費者的角度考慮問題，就不會出現(xiàn)如此多的問題。試想想，人家用真金白銀幾十萬甚至幾百萬來買你的車，你不是給一輛質(zhì)量有問題就是二手車當(dāng)新車給人，你就覺得人家真的是豬頭？
做生意靠的誠信才可以長做長有，急功近利，最后吃虧的還是商家自己，現(xiàn)在消費者的維權(quán)意識越來越高了，商家不要再以身犯險了，小心賠了夫人又折兵。
等國家完善法例，還需要有一個過程。作為消費者決不能等問題出現(xiàn)了再去維權(quán)，這樣既費時失事，也令自己心力交瘁，還添一肚子氣。
這么多前車之鑒，我們可以作為借鑒，買車的時候不要被4s店的所謂實惠讓利所忽悠，要認真細看購車的合同條款，還要清楚明白每一項收費的來由，不要被巧立名目的金融服務(wù)費所蒙蔽，而令自己買車之余多付不必要的款項。
最重要是售后服務(wù)包含哪些責(zé)任是店方需負，包含哪些賠付范圍，這些都是車主的切身利益，不可大意。
當(dāng)要確定買這輛車的時候，你要驗車，若是第一次買車的車主，最好帶車行有經(jīng)驗的師傅去試車，這樣，對車的部件性能都有比較準確的檢測。因為有些車主反映4s店會用番新二手車當(dāng)新車賣給客人，這是極卑鄙的行為，也是極低劣的做法。所以有見及此，消費者要維護自己的合法權(quán)益，一定要擦亮眼睛，免得花了大筆金錢還上當(dāng)受騙。
國家的法律日漸完善，保護消費者權(quán)益不單要依靠法律，還要消費者提高自身的消費意識，不要盲目跟風(fēng)，別人說那種牌子的車好，就不去了解它的性能配置及優(yōu)缺點，頭腦一熱就付款買回來，買了之后才發(fā)現(xiàn)問題多多，再花時間精神去處理，的確很折磨人。
無論買車賣車，都要做好充分準備，避免無謂的損失。
