在一個小城市居住了40年，突然換了個地，喜悅后就會進(jìn)入茫然，發(fā)現(xiàn)這座城市，不習(xí)慣這里的生活，在相互的排斥中，是否我本就不屬于這個城市，也只是一個過客而已。

早上起床，首先考慮的是以什么方式去上班，是乘公交車？乘輕軌？自己開車？總不能走路去吧，雖然有此想法，但畢竟10公里的路程，還是需要些時間才能抵達(dá)。

乘公交車，上車后，會在車后找一個座位坐下，蜷縮在一個只能容下屁股的地方，老殼暈沉沉的等著車子在一走一停，彎彎繞繞中，到達(dá)目的地。最老火的還是沒有座位的情況下，也就只能一站路了，讓兩條腿支撐好這百多斤，在搖搖晃晃中前進(jìn)。

乘輕軌，還好，可以乘起點車，但程式性的就是，每次得把包過一下安檢，以至于沒有帶包的時候，還不太習(xí)慣，真想自己爬進(jìn)那個機(jī)器，讓它看看我身上是否攜帶有危險品。坐輕軌有個好處就是，可以免費領(lǐng)取一份報紙，看完后就可以在出站前放到指定地方，便于工作人員回收。因為時間短，也不能細(xì)讀，僅僅只是瀏覽一下，或者看看十二生肖每天的運程，雖然不靈，但可以討個好心情。坐輕軌要經(jīng)過幾次換乘站，每個換乘站都是十分擁擠的，有人要沖出去，有人要拱進(jìn)來，時不時就有美女的尖叫聲，此起披伏。這個時候，我特別有幸福感，并且感覺指數(shù)特別的高，不用站著，不用和他們擠在一塊，可以有個座位，安心瀏覽報紙，余光還可以欣賞美女被擠變形的姿態(tài)，是何等的不堪。但好景不長，在兩路口我還是需要換乘，一個大男人也有沒有沖出車廂而被涌進(jìn)的人流帶到了下一站的時候。即使出了車廂，在人潮中，我就像個日本娘們走路，一雙大腳在地面上像小雞啄米，只差來句日本鬼話了。當(dāng)每次從地鐵站約50米深處到達(dá)地面，感覺外面的世界好精彩，即使下雨，也是感到陽光明媚。

自己開車上班。為了不給大家添堵，我很少選擇這種方式，但我有時也想讓自己自豪一點吧，我雖然收入不高，但也算是有車一族吧，四個轱轆，喝的是汽油，剎車一送，一點油門，還是可以突突的，但開車上班，讓自己有些自卑。公交大客車得讓吧，宣傳的就是公交優(yōu)先，還有就是這家伙個頭大，你敢和它較勁？并且開公交車的師傅技術(shù)之霸道，一盤子打過來，眼看要碰著了，嘿得你汗毛都立起來，再突然一盤子打回去，這個時候發(fā)現(xiàn)，是汗水出來。出了公交我怕，還怕那些開寶馬、保時捷、4個圈圈的，但經(jīng)?？吹綄汃R和保時捷親密接觸，或者是寶馬和四個圈圈親密問候，當(dāng)然，它們畢竟是一個檔次的，如果我再去湊熱鬧，得了，車子別想要了，還得陪上傾家蕩產(chǎn)哦。據(jù)說一輛和我這檔次差不多的車和一輛路虎不釘對了，還好，路虎車主主動擔(dān)責(zé)，否則，這次緣分的相見，成本也太高了。所以，我開車時，包括架在鼻梁上的眼鏡都沒閑著，速度也不快，生怕自己成了倒霉蛋。沒有經(jīng)常性地開車上班，我就把車當(dāng)作是狗，還是得經(jīng)常開出去溜溜。

其實，適應(yīng)一個新的環(huán)境，就得從交通方式、生活習(xí)慣等方面開始。每天上班，如坐輕軌，都要路過一個樓盤，在這個樓盤的外墻上，有一句話，也是我每次經(jīng)過，都要默念一遍：多數(shù)人向往，少數(shù)人擁有。也不知道我是屬于多數(shù)人，還是少數(shù)人，有些時候，命運由不得你，雖然一半掌握在自己手里，但還有一半自己是無法把控的，我能夠做到的就是，在這座城市中，好好把握好自己手里的命運，讓自己融入這一切，為自己找到一席之地。