根據(jù)這幾年的汽車(chē)銷(xiāo)量趨勢(shì)看的出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV有著特殊的喜好，隨著科技發(fā)展以及國(guó)內(nèi)消費(fèi)水平的不斷升級(jí)，不少有優(yōu)勢(shì)的緊湊級(jí)SUV成為家庭的首選。逍客憑借在市場(chǎng)上的“年齡”優(yōu)勢(shì)一直保持不錯(cuò)的銷(xiāo)量。上汽斯柯達(dá)推出新車(chē)緊湊型SUV柯珞克，預(yù)售期間還有價(jià)格優(yōu)惠。驚喜的價(jià)格加上優(yōu)惠力度讓大眾對(duì)這款車(chē)充滿(mǎn)好奇。

從內(nèi)飾來(lái)看最值得一提的是柯珞克搭載的超大尺寸全景天窗，其內(nèi)部長(zhǎng)度超過(guò)1.2米，帶來(lái)了十足的通透感?？络罂说娜疤齑懊娣e達(dá)1.17㎡，采光及視覺(jué)效果俱佳。此外，天窗的開(kāi)啟方式分為水平開(kāi)啟和上掀開(kāi)啟兩種，且配有電動(dòng)遮陽(yáng)簾，可以用來(lái)遮蔽陽(yáng)光，保護(hù)乘客隱私。對(duì)比來(lái)看，雖然兩個(gè)天窗都能給人不錯(cuò)的乘坐感受，但是柯珞克的天窗一半是可以打開(kāi)的，具有通風(fēng)換氣的功能，而逍客的是完全封死的，所以柯珞克天窗實(shí)用性更高。

柯珞克在科技配置方面，還配備了EPB電子駐車(chē)+Auto Hold自動(dòng)駐車(chē)、第三代自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航帶走停功能、前方安全輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、倒車(chē)警示剎停功能、全玻璃屏導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)、免鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)、6安全氣囊10項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先的裝備，為用戶(hù)營(yíng)造了“不簡(jiǎn)單”的駕乘體驗(yàn)。

比方說(shuō)第三代PLA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)，借助靈敏的超聲波傳感器可以快速掃描尋找可用車(chē)位，不僅可以實(shí)現(xiàn)平行泊車(chē)、垂直泊車(chē)（車(chē)頭朝外），還可以完成高難度的頭部泊車(chē)（車(chē)頭朝里）以及水平泊車(chē)位自動(dòng)駛離。操作也非常簡(jiǎn)單，駕駛者按下自動(dòng)泊車(chē)啟動(dòng)鍵后，系統(tǒng)會(huì)提示掛入R擋或D擋，期間只需一只腳控制剎車(chē)即可，無(wú)需操控方向。

在彎道中，轉(zhuǎn)向打的比較準(zhǔn)。不過(guò)轉(zhuǎn)彎半徑大，在一些角度特別大的彎表現(xiàn)的不是很靈活，4384mm的車(chē)身不算太長(zhǎng)，但是需要倒車(chē)二次轉(zhuǎn)向。在經(jīng)過(guò)一些上坡路段的時(shí)候，踩油門(mén)響應(yīng)很快，不過(guò)起步有點(diǎn)太沖了，很容易晃到人。

我們當(dāng)時(shí)的路況為水泥路，路上還有砂石，在遇到砂石的時(shí)候，如果速度超過(guò)40，踩死剎車(chē)就會(huì)出現(xiàn)剎不住的情況，剎車(chē)距離遠(yuǎn)，明顯超出我預(yù)知的控制范圍。并且剎車(chē)是抱死狀態(tài)。在有速度的情況下轉(zhuǎn)向也會(huì)因路面情況出現(xiàn)不足。如果在這種路況行駛，還是要慢行才會(huì)安全。

對(duì)比上汽斯柯達(dá)柯珞克和逍客的內(nèi)飾、配置、駕駛感受等方面，不難發(fā)發(fā)現(xiàn)柯珞克對(duì)著市場(chǎng)上消費(fèi)者的喜好拿捏的比較準(zhǔn)，也符合時(shí)下消費(fèi)者的用車(chē)需求，逍客雖然有前期打下的良好基礎(chǔ)，但相信隨著預(yù)售的開(kāi)展和豐富的配置定能成為2018年的黑馬。