隨著各大GNSS的建設(shè)，不僅衛(wèi)星數(shù)目越來(lái)越多，頻點(diǎn)也越來(lái)越多，從而走向多頻多系統(tǒng)的GNSS定位、導(dǎo)航和授時(shí)。一般大家都說(shuō)的是從單頻、雙頻走向多頻的諸多好處，如更好的冗余性、更快速的模糊度固定等等。最近看到有人介紹一家名為‘oneNav’的初創(chuàng)公司，其專注于研究只使用L5頻點(diǎn)的移動(dòng)應(yīng)用的GNSS接收機(jī)，瀏覽了一下網(wǎng)站，看了看有什么有意思的東西，翻譯如下。
有興趣的朋友直接查看官網(wǎng)：https://onenav.ai/

GNSS L5接收機(jī)的好處

• 高性能
  充分利用50MHz的L5信號(hào)。
  支持多系統(tǒng)L5。
  比L1/L5混合接收機(jī)更高的精度（城市中 ~2 m）和可靠性。

• 簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)
  只需要L1/L5混合接收機(jī)一半的RF前端器件。
  更小型的設(shè)計(jì)，耗能更低、成本更低。

• 靈活性
  模塊化，可授權(quán)專利可以融入SOC或者作為單獨(dú)芯片使用。
  定制化的GNSS引擎以滿足特定性能和能耗需求。

• GNSS L5接收機(jī)+人工智能 （oneNav）
  借助于AI實(shí)現(xiàn)更好的多路徑處理和最優(yōu)的精度。

• GNSS L5更快的捕獲（oneNav）
  大規(guī)模并行信號(hào)處理引擎，一個(gè)基于GPU、可以實(shí)現(xiàn)亞秒級(jí)的L5直接捕獲而不需要提前捕獲L1。

為什么只使用L5更好？

• L1信號(hào)不好
  1970年代開(kāi)發(fā)，城市峽谷等惡劣環(huán)境下性能急劇下降
  L1信號(hào)易受干擾、低強(qiáng)度、定位可用性低、不可靠

• L5信號(hào)很好
  現(xiàn)代化的L5信號(hào)。
  更好的誤差消除、更高的信號(hào)強(qiáng)度、雙旁瓣信號(hào)，從而支持更高精度的觀測(cè)值。

• L1/L5混合不好
  要求首先捕獲L1而后才能利用L5，從而L5性能受限于L1，無(wú)法充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。
  L1/L5混合信號(hào)接收機(jī)需要雙倍的RF前端，更大的尺寸、更高的能耗和成本。

應(yīng)用前景

• 共享出行
• 行人導(dǎo)航
• 緊急通話
• 設(shè)備跟蹤

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