這些日子，我每天上班下班都乘坐公交車，頗為體驗了一把大城市的交通。

早上乘坐公交車，7：30-9：00是最忙的。這段時間在公交車站排隊的人擠成一堆，而車上也往往是滿載，一輛車遠遠過來，我總是能透過前車窗看到，司機旁邊擠著好幾個人，如果有座位的話，他們一定與司機一同坐在了最前排。此時想上車自然很難，車本已滿載，下車的人極少，想上車的人扎堆，因此能上車的只有幾個提前占好位置的幸運兒。

同樣，路上的車也很多。車里人與人之間親密接觸，車外車與車并行無隙。一路擠著到了目的地，往往會發(fā)現(xiàn)快要遲到了，必須得跑步前進才能恰好趕到。

選擇7：30-9：00之間上班，就免不了一場擁擠和匆忙的盛宴。我是一個不喜歡擁擠的人，在發(fā)現(xiàn)這段時間的擁擠以后，我就改為在7：30以前去等公交。

7：30以前的公交車，人還是很多，但上車不需要擠了，偶爾還能找個位置坐。到了公司樓下，離上班時間還很長，可以從容地吃豆?jié){油條，再心滿意足地踱進辦公室。

小小的公交車，也清晰地反映出人生百態(tài)。面對擁擠的時段，有人選擇調整出發(fā)時間，改變交通工具，有人厭惡長時間的擁擠，可即使知道如何避免，也無力改變。

擠上車頗費功夫，在車里想要過得舒服些也不容易。歷經(jīng)千辛萬苦上車，心里自然是極開心的，然而在車上的舒適度也是分三六九等的。第一等自然是后車廂的座位，第二等是座位，第三等是后車廂的站位，第四等是靠邊的站位，第五等是普通站位，最末等是靠門的站位。

站位之分，有擠過公交的人該深有體會。公交車上有個座位簡直是VIP級別的待遇，要知道公交車經(jīng)常加速急剎，至少得單手扶著扶手才能保證身體平衡，而有座位則無需手扶，可以騰出雙手玩手機，同樣花2塊錢乘車，卻值回了20塊錢私家車的票價。

站在門口就沒那么舒適了。每次開門關門都是一個不小的折磨，你得小心防備不被門移動時夾到，但是空間就那么多，實在是想挪移也躲閃不開。這時，腳、身都被門夾得發(fā)疼，更別說下車的人拼命從身邊擠過的痛苦，上車的人把你拼命往里擠的壓力。站在門口，在痛苦的邊緣來回試探。

乘坐公交車，仿佛是在大城市生活的縮影。每天人來人往，為自己，為伴侶，為后代，努力地在大城市留下一塊立足之地。周而復始，永不停歇。