? ? ? 今年7月，為參加女兒的畢業(yè)典禮，我與妻子、岳母、表弟一道飛往南半球最大的國家~澳大利亞，用了半個月的時間，訪問悉尼、堪培拉、墨爾本、霍巴特四座城市。我之所以將此行稱作“訪問”而不是游覽，是因?yàn)槲野阉醋鹘嚯x觀察澳洲社會的一個窗口。事實(shí)上，在澳洲期間我特別注意從點(diǎn)點(diǎn)滴滴的生活中探究澳洲社會的真實(shí)，自覺或者不自覺地將中澳兩個國家進(jìn)行比較。這樣的比較自然是有意義的，首先我們必須在區(qū)別中確立自身，其次只有比較才可能進(jìn)步。我們需要正視或者用平視的眼光去打量一個族群、一個民族或者一個國家。
? ? ? ? 澳大利亞是一個什么樣的國家？環(huán)境優(yōu)美、生態(tài)良好，食品安全，有可愛的考拉和蹦蹦跳跳的袋鼠，一個由囚犯建造起來的國家，一個發(fā)達(dá)的資本主義國家。嗯，概括得不錯，但不夠細(xì)膩、生動、形象，還是讓我來細(xì)數(shù)下澳洲的風(fēng)土人情，或許有助于你的理解。
? ? ? ? ? ? ? ? 乘坐公交無需安檢
? ? ? ? 7月7日下午4點(diǎn)左右，我們一行四人走出悉尼機(jī)場海關(guān)，女兒早已在那里等候多時，然后我們一起搭乘火車去住處。悉尼機(jī)場與成都雙流機(jī)場一樣，接駁有軌道交通，他們稱之為“train”。這里的火車既包括貫穿悉尼市內(nèi)的城鐵，還包括到墨爾本、布里斯班的州際列車。我們刷卡經(jīng)過道閘后，就直接上了火車。火車車廂分為上下兩層，紅色專座供老弱病殘?jiān)械忍厥馊耸渴褂茫{(lán)色座椅供普通人士乘坐，座椅為軟座，與我們的城際列車一樣。當(dāng)時火車上的乘客稀稀拉拉的，感覺特別地舒適。但我們后來在商業(yè)中心墨爾本搭乘公交車就大不一樣了，好像每節(jié)車廂都人滿為患。
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? ? ? ? ? 沒過多久，火車就到達(dá)了我們要去的悉尼中央車站。下車的地方像我們火車站的月票站臺，沒有道閘，無人值守驗(yàn)票，只是設(shè)置有一米高的刷卡柱，供出發(fā)乘客刷卡記錄始發(fā)地和到站乘客刷卡結(jié)算費(fèi)用，也就是說旅客上車、下車要各刷一次卡，才能結(jié)費(fèi)。與我們在國內(nèi)上車刷卡的經(jīng)驗(yàn)完全不同，因此女兒每次下車前都提醒我們：刷卡，刷卡。那么會不會有人逃票喃？女兒說怎么可能??！我當(dāng)時有些腹疑，直到后來經(jīng)常乘坐火車、公交車時才信以為真。
? ? ? ? 澳洲的城鐵、市內(nèi)軌道公交車的結(jié)構(gòu)與中國的地鐵類似：多節(jié)車廂并且車廂的開口很大，乘客可以從任意一扇門上下，還可以搭載自行車，回國前搭乘火車去悉尼機(jī)場時就見過一個打扮有些另類的騎手，將自行車倚在車廂的立柱上，本想拍一張照片，但恐怕不夠禮貌，便放棄了。不同之處除了前面敘述的兩次刷卡制度外，還有兩個：第一個就是不用安檢。我們的城市公共汽車不用安檢，但搭乘地鐵、火車、長途公交車是要排隊(duì)安檢的哦。我就納悶了，城市公共汽車不用安檢，怎么也推導(dǎo)不出地鐵、長途公交車需要安檢啊？他們之間安保措施不同的理由是什么，百思不得其解。安檢的目的在于反恐，但誰能給我解釋解釋為何城市公共汽車就不需要反恐了，或者進(jìn)入商城、飯店、酒吧等公共場所就不需要反恐了。歸國后我在成都火車站搭乘過一次火車，連售票廳入口處都有人工防爆安檢，進(jìn)站有三重關(guān)口：站外人工核對車票與身份證，站內(nèi)安檢機(jī)檢查行李和機(jī)器識別身份，驗(yàn)票。并且我們的安檢制度還是與實(shí)名制配套的安檢，所以耗時耗力，旅客遇到個緊急狀況心急如焚但無可奈何。不由讓人思量，這種安檢制度真有必要么？如果有必要，那為什么澳洲不實(shí)施，日本不時興，臺灣也不搞？千萬別告訴我這是中國國情決定的哈，因?yàn)檫@無異于對全體中國人的侮辱，挨人一頓胖揍都說不定。耗費(fèi)巨資購置X光機(jī)，配置安檢人員，乘客依次排隊(duì)接受對行李和人身的掃描，耗費(fèi)大量的時間、精力、錢財(cái)，行政成本之高，運(yùn)營效率之低，是生命不可承受之輕?。∴?，我承認(rèn)安檢對反恐或者遏制攜帶易燃易爆品有一定作用，但是任何有益的事，總得考慮行政管理成本和納稅人支付的成本不是？
? ? ? ? 美國有這樣一條收費(fèi)公路，為提高通行能力，規(guī)定車輛搭乘兩人及以上的免費(fèi)。因此有人專門在收費(fèi)公路兩端往返搭乘單人駕駛的車輛，并向駕駛員索取費(fèi)用，駕駛員因此可節(jié)約一半以上的費(fèi)用也樂此不疲。但收費(fèi)公路的管理者不忘初心，仍然不改變此收費(fèi)政策。現(xiàn)在我們來設(shè)想一下，假如要打擊這種偷逃過路費(fèi)的行為，該怎么辦呢？當(dāng)然首要的是核查駕駛員和搭乘人的身份信息，比如盤查二者的姓名與關(guān)系。按照兩人才能執(zhí)法的要求，至少兩人一班，每班工作8小時三班倒。但萬一有人在收費(fèi)公路途中搭車偷逃過路費(fèi)呢？再設(shè)立一個巡邏中隊(duì)就是，仍然分三班倒路上巡察。人員機(jī)構(gòu)有了，再怎么著，領(lǐng)導(dǎo)總得配備個一正兩副吧？內(nèi)部的紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)構(gòu)自然不能缺，加強(qiáng)執(zhí)紀(jì)執(zhí)法的監(jiān)督嘛。這樣龐大的機(jī)構(gòu)確實(shí)能夠有效地防范偷逃過路費(fèi)，但是它將大大地降低通行能力，增加公民的出行成本，得不償失??！另外，這種行政管理成本如果太高，車輛通行費(fèi)收不抵支時，自然被迫提價 ，當(dāng)然還得由駕乘人員支付。
? ? ? ? 澳洲的火車、城際公交不設(shè)安檢，是否是出于節(jié)約行政管理成本的考慮，不得而知，但它降低了乘客的出行成本（時間、精力、金錢）倒是不容置疑的。
? ? ? ? 需要補(bǔ)充的是，搭乘澳洲的飛機(jī)仍然需要經(jīng)過安檢，我想這或許是基于空難比地面交通事故更加嚴(yán)重 而不得不為之吧。
? ? ? ? 與國內(nèi)第二個不同的是，公共汽車的立柱上設(shè)有到站呼喚按鈕。乘客到站前按下按鈕，司機(jī)便會在站點(diǎn)停車，以節(jié)約時間和油耗。不要小看了這個按鈕，不然司機(jī)只得站站停車，或者像我所居住城市的公共汽車一樣，司機(jī)發(fā)出音頻：有到站下車的乘客請回答。然后就是或秀氣或嘹亮的聲音在車廂回響起來：有。干脆利落，但似乎不雅，遇到口齒不清或者過于靦腆的，又可能坐過站。我在德陽公交車上見過這種按鈕，數(shù)量很少，好像只有四個，但我一次也沒有按過，因?yàn)槲也淮_認(rèn)按鈕會起作用，只好在司機(jī)播放音頻時脆生生地回應(yīng)一聲，當(dāng)是練嗓子吧。
? ? ? ? 國內(nèi)搭乘公交車都是前門上投幣或者刷卡，然后后門下。但前門開口太狹窄只容一人通行，遇到輪椅出行的，小孩推車出行的，或者行李太大的就十分不便，只能從后門上車，再到前門投幣刷卡，人多擁擠時不得不難堪地從人群中擠過，心中還掛念著坐在輪椅里或者嬰兒推車?yán)锏娜撕托欣睢槭裁次覀児卉嚨那伴T不可以設(shè)計(jì)得寬大一些呢？我疑心是緣于一夫當(dāng)關(guān)萬夫莫開的考慮，乘客必須魚貫而入排隊(duì)經(jīng)過司機(jī)身旁，接受司機(jī)大哥敏銳目光的檢閱，以免有人偷逃車費(fèi)。如果是這理由，我倒也無話可說，但在堅(jiān)持前門上后門下的原則下將前門開口大一些，方便乘客，也不無不可。畢竟真逃車費(fèi)的不多，干嘛疑罪從有地綁架大伙兒？
