連續(xù)下雨給出行帶來了很多的不便。

頭天晚上錯(cuò)過了窗外長江大橋的夜景，早上起來酒店用完早餐后，天氣晴了！飛機(jī)的時(shí)間尚早，于是就出去附近溜達(dá)了一圈。

登上晴川閣遠(yuǎn)眺長江大橋，又是另一番景色。走著走著，可以近距離看長江大橋了，第一次走得如此之近！要是能上去感受一下就好了，應(yīng)該會(huì)花費(fèi)很多時(shí)間吧？心里正在想著，竟然我們還找到了登上長江大橋的捷徑！翻山上去，一會(huì)兒就到了！真是意外的驚喜！

武漢位居中國腹地、長江中游，漢水由此匯入長江，擁有重要的地理位置優(yōu)勢(shì)，曾被孫中山譽(yù)為"內(nèi)聯(lián)九省、外通海洋"的大商埠。至清末時(shí)期，武昌為湖北省會(huì)，漢口為商埠，漢陽也發(fā)展了一定的工業(yè)基礎(chǔ)。1906年，京漢鐵路全線通車，而粵漢鐵路也在修建當(dāng)中，建橋跨越長江、漢水連接京漢、粵漢兩路的構(gòu)思即為各方所注。

武漢長江大橋是中國湖北省武漢市境內(nèi)連接漢陽區(qū)與武昌區(qū)的過江通道，位于長江水道之上，是中華人民共和國成立后修建的第一座公鐵兩用的長江大橋，也是武漢市重要的歷史標(biāo)志性建筑之一，素有"萬里長江第一橋"美譽(yù)。

1956年6月毛澤東在《水調(diào)歌頭·游泳》中題寫的“一橋飛架南北，天塹變通途”，正是對(duì)武漢長江大橋溝通中國南北交通這一重要作用的真實(shí)寫照。