有些朋友這兩天通過留言和私信在催更，我這流水賬竟然也能被催更...所以今天我決定更新一下我的旅行流水賬。上回書說道，前往納米比亞需經(jīng)過卡塔爾轉(zhuǎn)機(jī)，那么今天我就來介紹一下，這個(gè)意外邂逅的轉(zhuǎn)機(jī)城市——多哈。
首先要隆重介紹一下卡塔爾航空，這家成立于1993年的航空公司于2007年獲得五星航空公司榮譽(yù)（全球僅7家），常年位列全球最佳航空公司前五名。
由于轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，卡塔爾航空贈(zèng)送了酒店和半日游活動(dòng)，由航空公司派車及導(dǎo)游接送。除了卡塔爾航空，我不知道哪家航空公司還能做到這點(diǎn)。因此很意外地開啟了多哈之旅。
清晨降落多哈，出關(guān)后有尼泊爾籍導(dǎo)游接機(jī)，司機(jī)是巴基斯坦人，真是一座國(guó)際化的大都市。值得一提的是由于我們是春節(jié)期間去的，機(jī)場(chǎng)里還用招財(cái)貓組成了錐形圖案，中國(guó)的影響力真是太強(qiáng)大了。
由于當(dāng)天是周五，是伊斯蘭的禮拜日和家庭日，因此很多商店都沒有開門。在國(guó)外是個(gè)節(jié)日或者禮拜日都是幾乎沒有人上班的，便利程度大大不如國(guó)內(nèi)。
我們首先來到最具多哈特色和伊斯蘭情調(diào)的索克舊市場(chǎng)，這里的商店也都沒開門。偶有一家咖啡店開門，人們都坐在室外的桌子旁，一邊品嘗著咖啡一邊曬著日光浴，好不愜意。
大部分的伊斯蘭店鋪都是中間的招牌上寫著店名，兩側(cè)則印著店主的照片和姓名。這是伊斯蘭的傳統(tǒng)，昭示著他們對(duì)于榮譽(yù)和信用的驕傲和傳承。
第二站是最具卡塔爾代表性的多哈老漁港碼頭。在老漁港碼頭看海灣另一側(cè)的多哈新的城市中心——多哈塔所在的高樓大廈群，頗有一番風(fēng)味。
多哈最早就是一個(gè)漁港，自從石油開發(fā)后才得到迅速發(fā)展，城市中心也轉(zhuǎn)移到了數(shù)公里外海灣的另一側(cè)。
從老漁港碼頭向東，穿過多哈市中心后沿海灣繼續(xù)前行約20分鐘，來到多哈的第三站---多哈珍珠島。珍珠島是卡塔爾政府花費(fèi)數(shù)億美元填海造陸而修建的人工島。珍珠島內(nèi)高樓林立，同時(shí)依舊在進(jìn)行著建設(shè)。
朋友們翻回頭看我第二張圖片，就是珍珠島，不過照虛了。
在多哈海濱還有著名華人建筑師貝聿銘設(shè)計(jì)的伊斯蘭藝術(shù)博物館。這座博物館是貝聿銘的封山之作，建在海灣岸線之外的人工島上，占地4.5萬平米，三面環(huán)海。貝聿銘設(shè)計(jì)時(shí)特意提出要自己選一個(gè)位置，不希望博物館被日益發(fā)展的城市高樓大廈所淹沒。
多哈塔，是著名的“哈利法塔”的表弟，建筑面積11萬平米，高761英尺。一個(gè)巨大的圓潤(rùn)的圓柱組成的雕花格子作品，它首次成功的在建筑的全部表皮采用圖網(wǎng)設(shè)計(jì)的鋼筋混凝土，從而創(chuàng)造出大規(guī)模的蝴蝶型線性模式來分裂內(nèi)部光線，這里是卡塔爾的標(biāo)志性建筑物。
多哈的街道非常干凈，街道上綠樹成蔭，綠化面積很大。在多哈工作的人來自世界各地，就像我們的導(dǎo)游和司機(jī)，因?yàn)檫@里的工資比他們的家鄉(xiāng)要高很多。卡塔爾法律規(guī)定男人可以娶四個(gè)妻子，不過你要足夠土豪，每個(gè)老婆必須要有同樣的用品和禮物，所以一旦娶了四個(gè)老婆，什么東西都至少要買四份。隨著時(shí)代的進(jìn)步，現(xiàn)在年輕人多為一夫一妻。
回到酒店，中午的自助餐也非常給力。酒店名字忘記了，但是是當(dāng)?shù)氐奈逍羌?jí)酒店，設(shè)施相當(dāng)奢華。當(dāng)天是大年三十，下午還看了CCTV-4的春晚，不過看了一會(huì)就要強(qiáng)迫自己睡會(huì)覺，因?yàn)槭峭砩?2點(diǎn)的飛機(jī)去納米比亞。
可能有些朋友還不清楚多哈在哪，放一張飛行線路圖。今天的分享就到這了，咱們下回再見～
