林距離 個(gè)人觀點(diǎn) 僅供參考?

小米，這個(gè)曾經(jīng)以“山寨機(jī)終結(jié)者”身份崛起的品牌，如今又在新能源汽車領(lǐng)域掀起了波瀾。

小米su7一經(jīng)上市，訂單量就爆表，達(dá)到了驚人的9萬(wàn)輛，這可是其他車企一年銷量的量級(jí)！而與此同時(shí)，美國(guó)財(cái)長(zhǎng)耶倫訪華前卻對(duì)中國(guó)新能源汽車行業(yè)的“過(guò)剩產(chǎn)能”表示擔(dān)憂，認(rèn)為這可能會(huì)打亂全球價(jià)格，損害美國(guó)企業(yè)和工人的利益。一邊是小米su7的供不應(yīng)求，一邊是美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)能的指責(zé)，這背后的故事，你我都得好好琢磨琢磨。

首先，小米為什么能成功？回望2010年代之前，中國(guó)市場(chǎng)上的外國(guó)品牌手機(jī)占據(jù)了主導(dǎo)地位，國(guó)產(chǎn)手機(jī)幾乎無(wú)立足之地。但隨著聯(lián)發(fā)科的Turnkey Solution模式（交鑰匙解決方案）的推出，國(guó)內(nèi)小廠開(kāi)始造手機(jī)，山寨機(jī)市場(chǎng)迎來(lái)了春天。

山寨機(jī)的出現(xiàn)，雖然備受爭(zhēng)議，但卻滿足了市場(chǎng)對(duì)低價(jià)手機(jī)的巨大需求。畢竟，在那個(gè)平均工資不到1000元的時(shí)代，那時(shí)大城市的房?jī)r(jià)一平米也是幾千塊，一部高端的諾基亞智能手機(jī)的價(jià)格相當(dāng)于大城市的一平米的房?jī)r(jià)了，這是多么懸殊的差距！

然而，山寨機(jī)市場(chǎng)的繁榮并非長(zhǎng)久之計(jì)。沒(méi)有技術(shù)創(chuàng)新，只靠低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，終究不是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的正道。這時(shí)，小米站了出來(lái)，選擇了一條與眾不同的道路。小米的目標(biāo)是讓科技不再是高高在上，而是服務(wù)于普通小老百姓。他們追求的是做出人人都買得起的手機(jī)，讓科技服務(wù)于普通人。雷軍原話是：科技不再是高高在上，將是服務(wù)于人民。

小米從創(chuàng)立之初，便尋求與頂尖國(guó)際供應(yīng)商合作，如高通的處理器、夏普的屏幕等。然而，作為行業(yè)新手，要贏得這些搶手供應(yīng)商的青睞并非易事。

面對(duì)100家供應(yīng)商，小米遭遇了85家的拒絕。但小米并未氣餒，高管們?cè)谖鍌€(gè)月內(nèi)召開(kāi)了超過(guò)1000場(chǎng)會(huì)議，即便在2011年福島地震后，仍冒險(xiǎn)前往日本確保夏普的顯示屏供應(yīng)。經(jīng)過(guò)不懈努力，小米不僅打破了初期的困境，還與三星、蘋果的部分供應(yīng)商建立了合作。

2015年，盡管一度面臨三星斷供屏幕的挑戰(zhàn)，雷軍親自出馬，通過(guò)多次溝通和親自道歉，最終打動(dòng)了三星，恢復(fù)了屏幕供應(yīng)。這一切努力的背后，是小米對(duì)成本控制的嚴(yán)格追求，旨在保持5%的利潤(rùn)率，同時(shí)確保產(chǎn)品性能，力求將價(jià)格降至最低。

同時(shí)，小米通過(guò)預(yù)約模式和線上直銷，壓縮了成本，讓產(chǎn)品價(jià)格更加親民。小米1的定價(jià)1999元，成為了很多人擁有的第一臺(tái)智能手機(jī)，這一戰(zhàn)略的成功，讓山寨機(jī)市場(chǎng)幾乎全部倒閉，小米也因此成為了市場(chǎng)上最受歡迎的手機(jī)品牌之一。

小米的成功，不僅僅是在中國(guó)。他們還開(kāi)始在海外市場(chǎng)擴(kuò)張，讓更多低收入國(guó)家的民眾也能享受到智能機(jī)帶來(lái)的便利。那么，小米的成功是否具有必然性和偶然性呢？

從必然性角度來(lái)看，大眾更需要的是平價(jià)產(chǎn)品而非奢侈品。這是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，只要以不差的性能、低廉的價(jià)格占領(lǐng)這個(gè)市場(chǎng)，就能取得成功。而從偶然性角度來(lái)看，小米恰好誕生在中國(guó)，這里有著世界上最完整的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、眾多配套廠商以及龐大的市場(chǎng)，可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)壓低成本。

因此，蘋果和小米的路線分歧，實(shí)際上反映了一個(gè)更深層次的問(wèn)題：科技究竟應(yīng)該服務(wù)于大眾還是服務(wù)于資本巨頭？顯然，蘋果代表的是為資本服務(wù)，而小米則堅(jiān)持性價(jià)比戰(zhàn)略，致力于為人民服務(wù)。

在制造業(yè)領(lǐng)域，西方國(guó)家和中國(guó)采取了截然不同的策略。西方國(guó)家通常采用"緊供給"模式，即通過(guò)限制生產(chǎn)數(shù)量來(lái)提高產(chǎn)品價(jià)格，從而實(shí)現(xiàn)更高的利潤(rùn)。相比之下，中國(guó)制造業(yè)則致力于擴(kuò)大產(chǎn)能并降低成本，以使更多人能夠享受到科技帶來(lái)的便利。這一差異主要源于中國(guó)龐大的人口基數(shù)以及對(duì)幸福生活的追求。在中國(guó)，人們需要大量的工作機(jī)會(huì)和價(jià)格合理的消費(fèi)品，這主要是由國(guó)內(nèi)的基本需求所驅(qū)動(dòng)的。

同樣的情況也發(fā)生在汽車產(chǎn)業(yè)。中國(guó)汽車以低廉的價(jià)格和不錯(cuò)的性能，開(kāi)始挑戰(zhàn)原本屬于日韓的市場(chǎng)。例如，在泰國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)汽車的銷售量逐年攀升，而日系車的市場(chǎng)份額則在逐漸下滑。

這種現(xiàn)象引發(fā)了西方國(guó)家對(duì)中國(guó)“過(guò)剩產(chǎn)能”和“廉價(jià)品出口”的擔(dān)憂，他們認(rèn)為這將沖擊全球市場(chǎng)，損害他國(guó)經(jīng)濟(jì)。然而，中國(guó)商品的出口實(shí)際上提高了全球人民的購(gòu)買力，是一種更為積極和可持續(xù)的發(fā)展方式。

小米su7的熱銷再次證明了小米在科技領(lǐng)域的實(shí)力。這款車型雖然在價(jià)格上并不便宜，但與同級(jí)別車型相比，其配置和性能堪稱超值。更重要的是，小米將智能化配置融入汽車，使其成為一個(gè)集成了AI算法、智能交互、安全技術(shù)、地圖數(shù)據(jù)與軟硬件生態(tài)的智能空間。

這種“科技平權(quán)”的理念，正是小米一直以來(lái)的追求。科技不應(yīng)該只是少數(shù)人的特權(quán)，而應(yīng)該讓每個(gè)人都能享受到科技進(jìn)步帶來(lái)的便利。這正是小米能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出，成為全球科技巨頭的關(guān)鍵所在。

反觀蘋果，近年來(lái)似乎已經(jīng)失去了往日的創(chuàng)新活力。蘋果的iPhone系列雖然仍有一定的市場(chǎng)影響力，但其高昂的價(jià)格和有限的創(chuàng)新，使得越來(lái)越多的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向了更具性價(jià)比的選擇。蘋果的股價(jià)在近期也出現(xiàn)了大幅下跌，市值一夜之間蒸發(fā)了數(shù)千億元。

在這個(gè)大爭(zhēng)之世，只有像中國(guó)這樣堅(jiān)持?jǐn)U大產(chǎn)能和科技創(chuàng)新的國(guó)家，才能實(shí)現(xiàn)普惠大眾的“科技平權(quán)”。小米的成功，正是這一理念的最佳體現(xiàn)。

在未來(lái)，我們有理由相信，會(huì)有更多像小米這樣的中國(guó)企業(yè)將繼續(xù)在全球科技舞臺(tái)上發(fā)揮重要作用，推動(dòng)科技向著更加普惠的方向發(fā)展。