在深圳大鵬半島原核電專家村往南靠近水頭村的地方，曾經(jīng)有一個合資企業(yè)叫“聯(lián)利達(dá)工業(yè)有限公司”，這是一個機(jī)械加工的合資企業(yè)，當(dāng)時為重慶嘉陵摩托生產(chǎn)摩托車齒輪總成，也為上海一家企業(yè)配套生產(chǎn)電動助力車的齒輪總成。

1994年，工廠剛剛開始建設(shè)，但在廠房還沒有完全交付時，就開始生產(chǎn)了，不過生產(chǎn)齒輪的齒胚是從外地采購的。

我那時在深圳九州監(jiān)理公司工作。公司安排我到聯(lián)利達(dá)工業(yè)有限公司負(fù)責(zé)廠房施工監(jiān)理工作。工廠有一個工程部，工程部的經(jīng)理是工廠的一個股東--上海閔行經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)派來的資方代表邵經(jīng)理。他年齡比我大了不少，但非常看重我，邀請我作為工程部的技術(shù)顧問。這樣，我和一般的工程監(jiān)理不同，只是負(fù)責(zé)工地的現(xiàn)場施工管理，而是經(jīng)常參與工廠高層的一些活動，于是和工廠的一些高管都混熟了。

那時工廠剛剛開始試生產(chǎn)，一切都沒有上軌道，各種工作人員也少，于是有的時候我也被請去幫忙。

忘記了具體的日期。應(yīng)該是夏末秋初的某一天，公司到了一批齒胚，要從深圳筍崗的火車北站運到工廠。

因為沒有人手，工廠辦公室請我去押車帶路。

工廠委托的物流公司安排了一輛解放牌平板拖車來運輸集裝箱，車的具體荷載是多少我不知道。但我知道這一批齒胚有38噸，裝在了一個十尺的集裝箱里。

那時從深圳市區(qū)到大鵬只有兩條路。一條是沿龍崗大道到龍崗后再繞到坪山、葵沖過去，一路車輛不但多，而且路程也較長；另外一條就是通過鹽田隧道，然后路過大小梅沙的沿海小路，相對比較近，車輛也少。

經(jīng)過比較，司機(jī)為了省油決定走海邊的小路。

我問司機(jī)這輛解放牌能否拉得了這38噸重的集裝箱，他笑著說沒有問題。他告訴我超載是很正常的事情，況且不超載他還掙不了什么錢。

下午四點多，拖車?yán)b箱從北站出發(fā)了。

我坐在副駕駛，能明顯地感覺到車輛超載了。因為車在行駛的過程中，提速極慢。

那時的深圳，市區(qū)范圍小，不但人少，車輛也不多。我們過了鹽田食街路段后一路上基本上就沒啥車了。

這輛解放牌拖車一路不急不慢，哼哼唧唧地走著。

過了溪涌的那個工人度假村路段以后，前面就是華僑海景山莊了。

這一段路彎多路陡。

司機(jī)加大了油門沖坡。上坡途中一路加油減檔，車越來越慢，到后來好像開不動了。司機(jī)腳下的油門越踩越狠，發(fā)動機(jī)的噪音越來越大，可車竟然開得比走路還慢了。

我跳下車到后面鼓足了勁推車，希望能助一臂之力。眼睜睜看到快到坡頂了，車再也走不動了，司機(jī)雖然踩住了剎車，但車好像要往后滑，我趕緊到路邊找了幾塊石頭塞住后輪。

這時司機(jī)下來看了看前面，說車的動力差了一點點，想試一試看能不能重新沖一次坡。

他往回走了一段，說不能試，因為路太窄，車身又比較長，超載還多，怕出事。

他請我看好車輛，他要回到下面去找地方打電話請人來幫忙。

大家千萬不要用現(xiàn)在的眼光看這篇文章，要知道1994年的深圳遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在這么發(fā)達(dá)，大小梅沙、溪涌工人度假村過了夏季幾乎就沒有人了。而且那時候沒有智能手機(jī)，大家普遍用的是BP機(jī)（傳呼機(jī)），摩托羅拉的移動電話（大哥大）還是奢飾品，只有極少數(shù)人才能用得起。

天完全黑了，除了滿天的星星，就只有海面上的零星漁火。

車沒有空調(diào)，如果搖下車窗玻璃，車?yán)锪⒖田w進(jìn)來成群的蚊子；如果搖上車窗玻璃，車?yán)镆粫蛺灥秒y受。我只好借著微弱的星光，下來圍著車子打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

到了半夜，司機(jī)才回來。他帶了幾瓶礦泉水和幾根火腿腸、幾包餅干給我解渴充饑。他說沒有聯(lián)系到公司的人，只能在這里待著，等天亮了再想辦法。

這樣，我和司機(jī)在華僑海景山莊外面的小路上度過了終身難忘的一夜。

天亮以后，司機(jī)又下去打電話了。

這次他沒過多久就回來了，說因為走這條路被領(lǐng)導(dǎo)罵了一頓，領(lǐng)導(dǎo)也沒辦法幫他，要他自己想辦法搞定。

我接著下山去給聯(lián)利達(dá)公司辦公室打電話說明情況。公司辦公室的人除了對我表示安慰以外說暫時也沒辦法幫忙，要我見機(jī)行事，靈活處置。

我回到車旁邊已經(jīng)九點多了，這時開始偶然有一兩輛車路過，我和司機(jī)商量了一下，想著攔一輛貨車，請他們幫忙將車拖到坡頂就行，因為后面的路途沒有這樣的陡坡了。

我們分頭站在車的兩頭去攔車，可是路過的車都不停。

太陽升到半空中。

秋高氣爽，陽光直射，我們無處躲藏，大汗淋漓。

終于有一輛從坡底下開上來的加長東風(fēng)牌貨車被我們攔下了。司機(jī)說是因為車上還帶著幾個裝卸工所以才敢停，因為這一段路不太平。

這輛東風(fēng)車的司機(jī)為人真不錯。他下來問清楚情況說不能拖車，因為他的車空載，所以車輪的摩擦力肯定不夠，而且也擔(dān)心鋼絲繩不夠力。

我們最后商量的結(jié)果是，將集裝箱的鉛封打開，將一部分齒胚轉(zhuǎn)移到東風(fēng)車上，然后我?guī)|風(fēng)車在前，解放牌在后一起去工廠。

經(jīng)過一番周折，終于把齒胚運到工廠。

因為拆除了鉛封，我和倉庫收貨的人員按照發(fā)貨清單逐一清點一箱箱的齒胚，等清點完畢已經(jīng)是下午了。

去辦公室交完差我就回宿舍了。到了宿舍我趕緊洗個熱水澡，然后倒頭就睡。

之所以想起這個經(jīng)歷，是因為我思考一些孩子的教育中出現(xiàn)的問題。

在不要輸在起跑線上這個口號的忽悠下，很多家長對孩子進(jìn)行早期教育。

我們知道早期教育是必須的，但教什么？怎么教就是一門學(xué)問了。

如果在孩子身體和思想尚不能滿足學(xué)科教育時就開始進(jìn)行學(xué)科教育，也許從表面上看孩子還樂于此，成績也不錯，但為什么到了高年級時就不行了呢？

我個人最早擁有的是一輛二手的奧拓小汽車。如果行駛在北環(huán)大道或者高速公路上，當(dāng)奧拓車被呼嘯的港籍大貨柜車超越時，因為氣流的擾動，奧拓車有時會發(fā)飄。那一些大貨車開的太快了，和我前文提到的解放牌相比根本不在一個層面上。

同樣是大貨車，那一輛解放牌的動力太小了。不過在市區(qū)內(nèi)有限速的平路上即使超載也能前進(jìn)，如果遇到下坡路段速度還不低呢?？墒堑搅松掀侣范瘟⒖叹捅┞冻鰟恿Σ蛔愕膯栴}。不但前進(jìn)的速度慢下來，遇到陡坡甚至還有可能倒退呢。

記得看過一段美國的無對白電影，影片表述的是一輛小汽車在無人無車的公路上被一輛大型貨車追逐的場景，小汽車開得飛快，大貨車緊追不舍。

孩子的學(xué)習(xí)能力就像汽車的動力，車的動力足夠大才能爬上陡坡。因此要想孩子贏得最后的考試，必須在學(xué)習(xí)能力上打下良好基礎(chǔ)，而不是提前教育，被表面的成績所迷惑。

幼兒階段的學(xué)習(xí)其實都是淺學(xué)習(xí)，就那一輛解放牌像市區(qū)平緩的道路一樣，孩子表面上看成績還不錯，尤其是對比一些尚未開始學(xué)習(xí)的孩子。但這個時候會不會因為孩子表面的好成績，家長忽略了孩子綜合能力的培養(yǎng)，學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)，孩子在將來爬坡時動力不足呢？

有教育專家說過，小學(xué)階段的學(xué)習(xí)成績并不能反映孩子真正的學(xué)習(xí)能力。小學(xué)應(yīng)該打下孩子的學(xué)習(xí)能力基礎(chǔ)，而不應(yīng)該單純追求高分，更不能為了高分去參加刷題形式的培訓(xùn)。

真正的學(xué)習(xí)是少做題，多看書，理解學(xué)習(xí)內(nèi)容。

因為有一種學(xué)習(xí)叫模仿，通過大量做題形成模仿記憶，其實并沒有理解知識內(nèi)容。孩子一旦停止刷題，成績立刻下降。表面上臨時抱佛腳可以考到不錯的分?jǐn)?shù)，實際上啥都沒學(xué)到。

這樣的孩子怎么可能應(yīng)付得了高難度的學(xué)習(xí)？這就是一些孩子后勁不足的真正原因。

有時候我們看到一些孩子小時候成績不咋地，但是到了后來漸入佳境，成績越來越好。其實是孩子小時候不在意考試分?jǐn)?shù)而是打下學(xué)習(xí)能力基礎(chǔ)，或者沒有被破壞與生俱來的學(xué)習(xí)能力，前進(jìn)的動力足??！

人家小時候沒有發(fā)力，就像在市區(qū)開車司機(jī)不狠踩油門而已，等到了要爬坡了，加加油門就上去了。

寫到這里不能再展開了，否則又有可能被鎖帖。

為什么？你懂的。