每天花3小時在上下班路上是什么體驗

每天3小時在上下班路上，是什么體驗？

答：感恩。

在2年多前，我每天在上下班路上平均花費的時間是4小時，且有時候會超出預期。所以相比現(xiàn)在，可控的3小時，怎不感恩兩字了得。相對于大帝都的交通來說，這應(yīng)該是個樂觀的數(shù)字，住在燕郊的同事，每天來回4小時加，是一種常態(tài)。我們早已培養(yǎng)了足夠的耐心和強硬的心里素質(zhì)，避免早起趕晚集，更無法開口去賣慘。

當堵車時，我們很容易心煩氣躁心急如焚，抱怨道路，責怪交通。猶如上天明明給了我們一雙發(fā)現(xiàn)美的眼睛，我們卻用它來翻白眼。利用好這大片的也是碎片化的時間，這絕佳的學習和充電的黃金機會，提速我們額外的夢想，才會讓奔波和等待有更多的意義和價值。

1.我坐地鐵是始發(fā)站，包里必備一本書，可以看二三十分鐘。經(jīng)過思考后可以當作素材拿來主義最好，或者化作春泥，成為寫作的養(yǎng)料。它是無意的，也是有意的，是開卷的回饋。

2.換乘后倒的地鐵線路特別擁擠，騰不出手看手機更看不了書。我會提前下載好離線的英語，帶上耳麥聽到公司，一遍遍聽。聽不懂的回公司看一遍查單詞注解。明天繼續(xù)聽時，少了點吃力，反反復復終于聽懂的感覺真好啊。

3.下班地鐵上是先看一下喜歡的訂閱號文章，給自己一些靈感和參考。自從自己開始動筆寫字，不自覺地多關(guān)注了些遙不可及的大咖，流口水般的驚嘆他們的光彩，也清醒他們非凡的現(xiàn)在是過去點滴積累的成果。

4.又到了換乘線，我開始提筆寫字。基本是能寫出個開頭，通常是寫著寫著蹦出了新發(fā)現(xiàn)，很少有事先就縷清思路和中心思想的。我的大部分作文就是在地鐵上完成的。

很奇怪，以前總覺得地鐵上這么擁擠，怎能不分心?？墒亲詮挠喠擞媱?，洗心革面要去作為時，不知覺間也堅持了4個月。想到這4年的渾噩，感覺錯失了一個億。其實只要開始就不晚，依然勉勵后知后覺的自己。

行色匆匆，每個人心里仿佛都有一個不可告人的沉重故事。映著朝陽迎著風，也在萬家燈火時走進夜色闌珊。我們是路人甲乙丙丁，也是彼此的風景。開啟一天的元氣滿滿，枕著踏實入夢，都是因為心里還幸存的激情和愛。

每天上下班路上3小時，不怕，我可以做的事很多。我沉醉在自己的小天地時，感覺路也變近了。