新能源汽車的話題熱度一直很高，而且隨著眾多資本力量的推波助瀾，有關(guān)話題在社交媒體上的曝光率也很高，那對于職場中的我們，新能源汽車領(lǐng)域是否是一個(gè)值得等待和挖掘的風(fēng)口，還是一場只屬于資本狂歡后的泡沫盛宴？
今天我們就來聊聊新能源汽車和新能源汽車中的求職發(fā)展，其實(shí)新能源汽車的本質(zhì)也還是一輛汽車，相對于傳統(tǒng)燃油車最大的改變就是動(dòng)力總成系統(tǒng)，其次因?yàn)榭晒┰O(shè)計(jì)的空間更大和電氣集成化程度更高，所以更能承載未來我們對于智能輔助駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用場景的想象空間，而且作為新能源汽車自身的無污染物排放、噪音低、能效比高的優(yōu)點(diǎn)也非常突出，而且可以帶來更好的駕乘感和更低的維保費(fèi)用（排除電池，當(dāng)然，現(xiàn)在這個(gè)說法有點(diǎn)無恥，畢竟有的車型電池現(xiàn)在占到近1/3的整車成本）。
隨著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的瓶頸期出現(xiàn)，很多資本也開始進(jìn)入到互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域，包括我們熟悉的造車新勢力，傳統(tǒng)的整車廠也整合自身的資源對于新能源汽車領(lǐng)域發(fā)起了沖鋒，所以我們平時(shí)聊的比較多的就是新能源汽車的三電技術(shù)，包括整車電控、動(dòng)力電池系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)系統(tǒng)等等，當(dāng)然也包括一些電制動(dòng)、電轉(zhuǎn)向等輔助技術(shù)，這些都是系能源汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)，而其中的整車控制器(VCU)、電機(jī)控制器(MCU)和電池管理系統(tǒng)(BMS)更是重中之重。
在這些技術(shù)中，目前最急需突破的就是動(dòng)力電池了，雖然新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)很多，如果不考慮電池成本，單純從每公里的花費(fèi)上看還是要比傳統(tǒng)燃油車友有明顯優(yōu)勢的，電能的利用率也比傳統(tǒng)燃油車高很多，但是電池成本高、充電時(shí)間長、能量密度低、安全性能不夠理想也是很明顯的四個(gè)缺點(diǎn)，所以目前制約新能源汽車to C端銷售的最大兩個(gè)因素就是里程焦慮和可靠性，而動(dòng)力電池技術(shù)的突破也不是一兩天就可以完成的，動(dòng)力電池系統(tǒng)通常優(yōu)動(dòng)力電池組件、DC/DC轉(zhuǎn)換器、車載充電器、高壓控制盒、充電口等組成，而現(xiàn)在最讓資本揪心的就是這個(gè)動(dòng)力電池組件，也就是我們常說的電池包，其實(shí)就是包括電芯模組、熱管理系統(tǒng)、BMS系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、封裝結(jié)構(gòu)等等，最突出的問題就是能力密度低，充電時(shí)間長和可靠性不夠理想。
其實(shí)新能源汽車，也不僅僅就是指純電動(dòng)汽車，還包括混合動(dòng)力和燃料電池等，混合動(dòng)力其實(shí)是一種在當(dāng)前技術(shù)迭代瓶頸下比較理想的過渡方案，而燃料電池則有可能是另一種很有前景的動(dòng)力形式，比如以氫作為燃料，同樣非常環(huán)保，而且燃料電池結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠性好，壽命長，但是氫的儲(chǔ)藏非常難，而且加氫站的建設(shè)也是個(gè)很麻煩事情，所以甲醇燃料電池這方面有優(yōu)勢，可以利用現(xiàn)有的加油渠道進(jìn)行能源補(bǔ)充，但是同樣有一定污染氣體排放，而且系統(tǒng)的改造成本比較高，其實(shí)難以挑大梁。所以就看哪一種技術(shù)率先出現(xiàn)突破。
目前新能源汽車的技術(shù)還在完善過程中，加上充電設(shè)施的基礎(chǔ)建設(shè)還比較滯后，售后和第三方市場的服務(wù)還沒充分建立，暫時(shí)還無法替代傳統(tǒng)燃油車在出行領(lǐng)域扮演的重要角色，所以現(xiàn)在隨著車市大背景不景氣和國家補(bǔ)貼力度的降低，新能源汽車的銷量也開始出現(xiàn)理性的優(yōu)勝劣汰。
那么我們直接求職新能源車企的優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)又是哪些？
新能源技術(shù)的上下游產(chǎn)業(yè)或供應(yīng)商是否也是比較好的選擇呢？
首先，我們應(yīng)該肯定新能源汽車還是國家比較支持的一個(gè)行業(yè)，畢竟這可能是汽車領(lǐng)域中國離核心技術(shù)彎道超車最近的一次機(jī)會(huì)，雖然補(bǔ)貼逐漸在下調(diào)，但是后期無論是在政策上還是市場導(dǎo)向上都會(huì)繼續(xù)支持新能源汽車的加速發(fā)展。
其次，新能源汽車更高的電氣化集成度、更加充裕的設(shè)計(jì)空間，為智能輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)提供了更好的基礎(chǔ)，可以承載更多、更具科技感的應(yīng)用場景，所以我個(gè)人還是比較看好新能源汽車的前景，但是有時(shí)候在市場化的競爭中，晚一步就失了先機(jī)，早一步又成了烈士。
所以如果從平臺(tái)上面來看，還是建議優(yōu)先考慮選擇母集団公司，因?yàn)楝F(xiàn)在雖然很多整車廠都成立了新能源公司，但是新公司雖然薪資待遇上面也還不錯(cuò)，新成立相對各種體系和培訓(xùn)上面都不是太健全，而且風(fēng)險(xiǎn)性也有一些，一般加班也會(huì)更多一些，畢竟流程很多還在梳理，所以如果是能夠選擇母集團(tuán)公司的話，還是建議優(yōu)先選擇母集団中強(qiáng)勢的公司。
其次，在崗位上面，也有了一些之前屬于非主流的崗位方向，但是在當(dāng)下有了很好的技術(shù)基礎(chǔ)，這些崗位其實(shí)給大家提供了一個(gè)薪酬上探的跳板，薪酬其實(shí)是一個(gè)由雇主決定的， 如果這個(gè)行業(yè)的平均薪酬就是這么高，那么行業(yè)內(nèi)企業(yè)的利潤再高，也只會(huì)作為研發(fā)投入或者新建產(chǎn)業(yè)基地等等，不太可能進(jìn)行普惠性的漲薪，這個(gè)跟企業(yè)的薪酬體系設(shè)計(jì)有關(guān)，但是在智能輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)方向，有一些互聯(lián)網(wǎng)公司強(qiáng)勢的介入，雖然在里面工作加班是比較兇，但是薪資待遇跟互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也是對接的，那么就帶動(dòng)了相關(guān)人才待遇的普漲，這也是為什么整車廠在招聘相關(guān)計(jì)算機(jī)、電子人才的時(shí)候，也會(huì)有側(cè)重的把薪酬開的高一些，不然真的在行業(yè)內(nèi)就沒有競爭力了。所以如果你對于軟硬件技術(shù)不排斥的話，選擇車聯(lián)網(wǎng)、智能輔助駕駛、三電系統(tǒng)等技術(shù)相關(guān)的崗位，肯定會(huì)比傳統(tǒng)汽車技術(shù)崗位的薪酬成長性更好一些。
而且之前有很多朋友質(zhì)疑合資車企的研發(fā)崗主要是做一些供應(yīng)商管理的工作，缺乏核心的技術(shù)和正向研發(fā)能力，但是在汽車電子這塊，畢竟海內(nèi)外起步的差距沒有傳統(tǒng)汽車技術(shù)差距那么大，而且中國也有著很好的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，也就倒逼了這些合資車企的車型在中國的市場化應(yīng)用中，反而有了更高的要求和更個(gè)性化需求，給本土化研發(fā)團(tuán)隊(duì)開放的研發(fā)資源和權(quán)限也相對更多一些。
誠然，在新能源汽車賽道，中國也涌現(xiàn)出了一批比較優(yōu)秀的供應(yīng)商，給一些傳統(tǒng)專業(yè)的學(xué)生提供了一些新的就業(yè)機(jī)會(huì)，我以機(jī)械結(jié)構(gòu)工程師為例，其實(shí)傳統(tǒng)的底盤、汽車輕量化、NVH方向我個(gè)人覺得還是比較穩(wěn)健的，但是也有了一些新的就業(yè)機(jī)會(huì)，比如電池包PACK結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是在新業(yè)態(tài)下升值的崗位，雖然加班很厲害，但是崗位的待遇其實(shí)比較一些傳統(tǒng)家電行業(yè)等等大件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還要好。
當(dāng)然也要考慮到以后隨著電池成本的下降，行業(yè)成熟穩(wěn)定以后要能夠守住一席之地就不是簡單的會(huì)做個(gè)電池包封裝那么簡單，還是要深挖崗位的成長空間，多提升一下自己的仿真能力，往往對經(jīng)驗(yàn)要求高的崗位會(huì)比體力要求高的崗位，在年紀(jì)大了更有能力應(yīng)對職場危機(jī)。而要想真正入仿真的關(guān)，軟件操作只是最基礎(chǔ)的一部分，平時(shí)下班以后自己也要多結(jié)合項(xiàng)目練手，多跟結(jié)構(gòu)測試的人員對接，了解不同結(jié)構(gòu)、不同材料的準(zhǔn)確參數(shù)，對于仿真的原理要花時(shí)間吃透，不同的本構(gòu)方程的區(qū)別也要弄明白，然后你仿真的對象，肯定不能只停留在手冊里，對于電池的基礎(chǔ)屬性、熱屬性、結(jié)構(gòu)屬性、加工屬性等等，要建立起自己的系統(tǒng)了解，這個(gè)是你不管跳槽到哪里，誰都帶不走的東西。
