08年11月我和同學(xué)一起去駕校報名，磕磕絆絆到09年五一小長假之后，我終于拿到了駕照。截止目前，也就是17年1月，我卻從來沒有上路駕駛過汽車，我的駕照甚至因為到了六年期限而換領(lǐng)了一次。

我甚至忘了當(dāng)初是為了什么去學(xué)開車的。我現(xiàn)在回想，懷疑自己可能是腦子進了水：明明用不到開車的技能，為什么用要去學(xué)呢？

我常常和別人說起這件事，大家表示理解——總會買車的嘛，早晚的事。而且，那個時候?qū)W車便宜啊，做學(xué)生的時候時間充裕，多好。

確實也是這么一回事，我也就心安理得了。直至我想起另外一件事——大學(xué)英語六級考試。

我08年夏天最后一次考六級，到9月開學(xué)的時候查了成績，我非常失望。失望不是因為我沒考過，而是我的六級分數(shù)沒到568分。六級分數(shù)沒到總分數(shù)的百分之八十，保送研究生的時候是不能加分的。

那是我第四次考六級，是我最失望的一次，也是我比較釋然的一次。失望的是自己加分無望了，釋然的是以后也不用再考六級了，或者說也不用練什么聽力作文了。

在我過了六級之后，我還會斷斷續(xù)續(xù)學(xué)英語。別人看見之后，往往會說，費那勁干啥。

他人即是地獄。

我想，這也是大多數(shù)人的情況吧，六級證書最多在你求職應(yīng)聘的時候會被提起——哦，六級過了。至于學(xué)英語，六級都過了，還學(xué)英語干嘛？

同樣都是考試，同樣都是技能，但是人們對于駕駛和英語的態(tài)度是完全不一樣的。有沒有？

但是，我們都清楚，有駕照不等于會開車啊，馬路上的“殺手”大部分還是有駕照的吧。六級過了，也并不意味著，你的英語水平就有多高。

那么我就把這幾件事情理一理：

1. 有駕照不等于會開車，就像有六級證書的人不一定英語用的好；

2. 上駕校是為了學(xué)開車，拿駕照只是一個環(huán)節(jié)，學(xué)英語是為了用英語，拿到六級證書也只是一個環(huán)節(jié)而已。

3. 有了駕照，你被許可駕車上路，至于駕駛技術(shù)（包括極為重要的安全駕駛技術(shù)），你要繼續(xù)學(xué)習(xí)。過了六級，你應(yīng)該繼續(xù)努力學(xué)習(xí)英語，而不是就此收手。

有人把學(xué)習(xí)比喻成登山，一是學(xué)習(xí)很艱難、很累——每上升一點，就要耗費很多精力時間；二是學(xué)習(xí)有個目標(biāo)——到達山頂。

現(xiàn)在看來，這不是一個很好的比喻。類似的比喻聽多了，你會產(chǎn)生一種錯覺，比如：

考上大學(xué)就好了，就能掙到錢，過上好日子。

等買上房子就好了，生活能幸福。

等孩子長大了就好了，就輕松了，有自己的生活了。

等我退休就好了，我就可以做喜歡的事情了。

我以一個過來人的身份告訴大家，真的病沒有，況且我還讀了一個碩士。

不要把學(xué)習(xí)比喻成登山，因為一是學(xué)習(xí)可以是很快樂的一件事情，關(guān)鍵看你是否主動；二是學(xué)無止境，學(xué)習(xí)可以不停的迭代，遞歸。

不要和自己說，若果我取得某種成績后，我就再也不學(xué)習(xí)了。事實不是那樣的，生活不能像登山一樣，也不會像登山一樣，你上到最高點之后就必須要下山。

實際情況是，學(xué)習(xí)像破冰啊，你鑿開一個洞，那個洞就在那里了，你繼續(xù)向未知的方向前進，繼續(xù)鑿洞。等你修煉一段時間，這些洞居然連起來了，一大塊的冰蓋跟著一起破開了。