特斯拉CEO馬斯克10 月 19 日宣布，即日起公司旗下所有生產(chǎn)車款，都將配備全自動駕駛硬件設(shè)備，為日后實(shí)現(xiàn)Level 5 級別的全自動駕駛作準(zhǔn)備。
馬斯克還表示，會在 2017 年底前完成示范行駛，屆時(shí)特斯拉將在全自動駕駛模式下，從美國洛杉磯行駛到紐約。
相比于馬斯克此前宣布要把人類送到火星，明年年底讓公司旗下汽車實(shí)現(xiàn)全自動駕駛，簡直是個(gè)“小目標(biāo)”。馬斯克也不是亂放嘴炮，他敢這么說，是因?yàn)楸澈蟮暮没延ミ_(dá)。
“甩掉” Mobileye “牽手”英偉達(dá)
前段時(shí)間，特斯拉和Mobileye的分手事件吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。外界各種猜測這兩家公司到底誰甩了誰。兩個(gè)當(dāng)事公司也毫不低調(diào)，雙方高管互相放話，隔空互撕。著實(shí)熱鬧了一陣子。
Mobieye此前一直為特斯拉供應(yīng)EyeQ3芯片和影像處理系統(tǒng)。雙方分開后，英偉達(dá)將取代Mobieye的位置，為特斯拉打造一套基于Nvidia CUDA并行計(jì)算平臺的端到端計(jì)算視覺框架。
該系統(tǒng)能夠從攝像頭傳感器采集原始數(shù)據(jù)，然后由特斯拉汽車控制和進(jìn)行影像處理。它將結(jié)合深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練，并配合特斯拉近期發(fā)布的雷達(dá)處理技術(shù)。
英偉達(dá)研發(fā)的這套革命性的自駕系統(tǒng)超越了之前的自駕系統(tǒng)，英偉達(dá)搜集人類實(shí)際開車影片，搭配方向盤的操控角度，用來訓(xùn)練類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（Neural Network，NN）。
也就是說，每一格駕駛畫面，都有正確答案，讓 NN 學(xué)會打方向盤的角度；再搭配偏離車道時(shí)，如何修正重回線道的資料等，讓電腦掌握開車技巧。
這個(gè)方式的特點(diǎn)在于，NN 能“全面”掌握駕駛技術(shù)。在此之前，業(yè)內(nèi)多把自駕細(xì)分成多個(gè)項(xiàng)目，如辨識物體、道路等，接著再加以結(jié)合，無法確認(rèn)電腦是否真的完全抓到開車訣竅。
英偉達(dá)這套新方法簡單快速，不到一年就有極佳成效，汽車能在多種狀況下自動駕駛，如果以此一系統(tǒng)為基礎(chǔ)，應(yīng)能迅速讓自駕功力大增。分析人士認(rèn)為，特斯拉正是相中此點(diǎn)，才舍棄舊愛 Mobileye 改和 英偉達(dá)合作。
英偉達(dá)股價(jià)翻番
英偉達(dá)成為特斯拉的最新供應(yīng)商后，股價(jià)在25日一度觸及72.30美元，收報(bào)71.87美元。而8個(gè)月前，英偉達(dá)的股價(jià)水平僅為30美元左右。
分析人士認(rèn)為，和特斯拉合作，可能使英偉達(dá)增加2500萬美元至1億美元的營收。
特斯拉使用的芯片的零售價(jià)約為250美元至300美元，假設(shè)特斯拉的產(chǎn)量為約9萬輛，那么英偉達(dá)將能獲得2500萬美元營收。
如果特斯拉決定使用更貴的Titan GPU，該芯片零售價(jià)為1200美元，那么英偉達(dá)將能獲得的營收將飆升至1億美元。
好事成雙，除了特斯拉，英偉達(dá)還獲得了任天堂的訂單。任天堂的新款游戲機(jī)“NintendoSwitch”采用了英偉達(dá)的應(yīng)用處理器“Tegra”。英偉達(dá)也將開發(fā)并銷售游戲終端“SHIELD”。
任天堂預(yù)測，這將能給英偉達(dá)短期帶來2億美元至3.2億美元的收入。
受益人工智能
英偉達(dá)的關(guān)注重點(diǎn)顯然不是幾個(gè)訂單，而是人工智能的未來。
英偉達(dá)股價(jià)翻番的部分原因也是市場對人工智能的未來持樂觀態(tài)度。英偉達(dá)不再視自己為一家單純的顯卡技術(shù)廠商，在不同場合強(qiáng)調(diào)自己是“人工智能公司”。
事實(shí)上，Google、Facebook和微軟早已經(jīng)將英偉達(dá)的GPU用于深度學(xué)習(xí)，主要實(shí)現(xiàn)的功能是識別圖像并自動添加標(biāo)簽、根據(jù)用戶喜好推薦新聞內(nèi)容等。
9月份，英偉達(dá)CEO黃仁勛宣布英偉達(dá)跟百度在無人駕駛車領(lǐng)域開展合作時(shí)，秀出了一個(gè)名為 NVIDIA DRIVE PX的深度學(xué)習(xí)平臺，可以處理所有從車載攝像頭和感應(yīng)器那里采集到的數(shù)據(jù)，運(yùn)行一個(gè)通過人工智能編寫算法的操作系統(tǒng)，存于云端的3D高清地圖也會實(shí)時(shí)更新。
正是得益于深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)對于GPU的強(qiáng)烈需求，英偉達(dá)數(shù)據(jù)中心部門業(yè)績同比增長了109%。
此次跟特斯拉合作，特斯拉旗下新出廠電動車都將搭載以英偉達(dá)生產(chǎn)的泰坦芯片為核心的神經(jīng)網(wǎng)（Neural Net）電腦，其運(yùn)算能力是前版電腦的 40 倍，馬斯克將之比喻為超級電腦。
英偉達(dá)今年曾預(yù)估車用芯片部門營收將成長 75%，整體商機(jī)上看 60-100 億美元，特斯拉只是其中的一部份。包含 BMW、Google 與叫車軟件業(yè)者 Uber 都在發(fā)展自駕車，也都須要借助于強(qiáng)大繪圖芯片來實(shí)現(xiàn)。
獲得特斯拉“加持”的英偉達(dá)，有望搶下更多自駕車芯片訂單。
但黃仁勛對無人駕駛有更多期望，最終他希望他的車不僅是載他去工作，還可以分辨他是誰、 幫他安排電話會議，擔(dān)負(fù)起私人助理的工作。
