2017也許是我最難的一年，畢業(yè)4年，從來沒有覺得這么難過

2016年和朋友創(chuàng)業(yè)，投資人投了400萬，做一個汽車類的APP，三個客戶端車主/技師/商家，iOS/android應(yīng)用市場全部上線，結(jié)果沒有后續(xù)資金，APP上線也沒法推廣，最后整個項目就停了，做為一名產(chǎn)品經(jīng)理，項目或者APP就是自己的孩子，看著自己的孩子出生卻未能撫養(yǎng)成人，這讓人難以接受。

讓人更難過的是，5個小伙伴中，有一個最后因為一些錢的問題，策反我們4個和投資人的關(guān)系

最后整個項目就他一個人“賺”了錢

我們曾經(jīng)同吃同睡，許愿要改變點什么

結(jié)果卻讓自己變得更加得迷茫

其實

失敗了，說不可怕是假的

可失敗的人那么多，大家都沒有停下追逐夢想的腳步

我怎么能放棄

失敗的原因很多吧

首先就是經(jīng)驗資歷的問題，兩年互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗，更多的傾向于新媒體及策劃的崗位，公司構(gòu)架完整，工作偏向于執(zhí)行多一些，并不能涉及更多的公司運營及產(chǎn)品改善的能力和決策。也許更多的是我沒有把握好那個機會吧！

（創(chuàng)業(yè)前經(jīng)驗說明：畢業(yè)之后的我進(jìn)入一家算是不錯的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，到現(xiàn)在我還是很感謝這家公司，是他讓我入行，讓我從一個血國際貿(mào)易的普通大專生有了自己的定位，也成長了很多，從普通策劃到負(fù)責(zé)11人的團隊，我甚至都覺得在哪里的兩年比我上的大學(xué)更重要。）

其次就是對整個汽車后市場的了解不足。做汽車后市場服務(wù)類的項目，我甚至都沒有屬于自己的駕照，單單憑借自己能夠總結(jié)輸出的能力，對主創(chuàng)的想法及構(gòu)思進(jìn)行產(chǎn)品輸出，整個過程除了交互及用戶軌跡設(shè)計，內(nèi)部社交功能等部分是由自己主觀設(shè)計之外，整體對汽車后市場的了解根本不足以我對整個項目的發(fā)展趨勢及定位、目標(biāo)有一個明確的概論。

再次就是對錢的觀念。公司的運營是一個長久的計劃，第一次拿到融資400萬這讓我們一下子對錢的概念發(fā)生了改變，不管是公司的運營開支以及個人的生活習(xí)慣都發(fā)生了很大的變化，這個變化的結(jié)果就是在這短短的一年時間內(nèi)沒能合理得規(guī)劃資金使用及調(diào)度，導(dǎo)致資金斷鏈；同時也讓自己胃口變得大了起來，導(dǎo)致目前求職過程中對薪資的要求，生活態(tài)度等

還有就是人的問題。帖開頭也有介紹，創(chuàng)業(yè)團隊對人的要求是非常重要的，這從本質(zhì)上決定了你們是否能夠走下去的決心，以及在創(chuàng)業(yè)過程中的信任和相互鼓勵。項目開展到后期的過程中，團隊中充斥著猜忌、欺騙、不信任、各自為政。這是最讓我傷心的地方。最終項目失敗，前面提到的人，為了那點錢，朋友都沒得做，而且他還是核心中的核心！

最后，初心！

說實在的，創(chuàng)業(yè)初期我們并沒有那么堅定的成事渴望，這次開始創(chuàng)業(yè)也算是一個機緣巧合吧，所以每個人都沒能堅定得奔著結(jié)果去，被整個互聯(lián)網(wǎng)和身邊的人把“創(chuàng)業(yè)”神化的概念蒙蔽了雙眼，大家忘記了初心，忘記了本性，忘記了自己的碌碌無為，其實我們只是滄海一粟，卻忘記了腳踏實地！

也許像我這樣的事情在大家身邊還在不斷的發(fā)生，可這又能怎么去改變他呢？人是一個復(fù)雜的東西，成長的過程中總會被欲望、情感、思維方式去左右，成功有70%的努力，但也有30%的偶然，這個偶然，就存在在每個人的心底，和每一個你打算和他一起去改變世界的人身上。

從普通馬仔，到主管到產(chǎn)品經(jīng)理，再到聯(lián)合創(chuàng)始人，突然而然的失敗，讓我從新走上了求職的路，明天準(zhǔn)備去入職，并不是很滿意，天氣也不是甚好，雨淅瀝淅瀝得一直下，可能我有時候太優(yōu)柔寡斷了把，有句話說的好：年輕的時候別太花太多時間猶豫選擇，因為不做什么也不知道，大膽得嘗試，感受不同的生活，才有不一樣的人生。

不過說實在的，掉落神壇的滋味，也特么的炫酷~

----來自一名70%專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理的自白