? 今年是日產(chǎn)GT-R與Italdesign50周年紀(jì)念日，日產(chǎn)與Italdesign為了慶祝紀(jì)念領(lǐng)跑汽車行業(yè)50周年，首次合作推出一款全新原型車–GT-R50，讓這部及其經(jīng)典的?GT-R車型，煥發(fā)出全新的未來科技感。
? 這部GT-R50是?Italdesign?在2018年?GT-R NISMO?車型基礎(chǔ)上改良而得，選用了對比強烈的灰色及金色作為主要配色，外觀非常科幻，宛若科幻電影中的未來座駕一般。
? 從車身前部來看，Italdesign制造的日產(chǎn)GT-R50特點是獨特的金色內(nèi)飾，幾乎橫跨整個車輛前部寬度。引擎蓋中間設(shè)計明顯隆起的“Power Bulge”造型，同時配備拉伸式LED前燈，位于外部冷風(fēng)進(jìn)氣口上方，寬度從輪罩拱延伸到外緣。
? 為了確保側(cè)面車型美觀大方，獨特設(shè)計的頂篷線要比邊緣高度低54毫米，由于中間較低，四周較高，頂篷線酷似硬朗的肌肉線條。前輪后方設(shè)計凸出的“武士刀”形冷卻管出口，車門底部至車肩用金色點綴。
? 車輛后側(cè)設(shè)計出一定的錯落感，車輪四周線條硬朗。車肩線條沿著后窗底部，朝著后備箱中心線逐漸收細(xì)。與標(biāo)準(zhǔn)車輛相比，后窗線條更長更深。融合更多金色元素后，GT-R50后側(cè)呈現(xiàn)出獨立的模塊化結(jié)構(gòu)。
? GT-R雙尾燈重新設(shè)計成單獨的“浮動”結(jié)構(gòu)，通過細(xì)光圈和中空結(jié)構(gòu)，就可以連接外部的支撐結(jié)構(gòu)和后備箱中心。尺寸較大的可調(diào)式尾翼，安裝了兩個立柱，塑造整體外觀。定制車輪–前輪21 x 10英寸和后輪21 x 10.5英寸。車身采用Liquid Kinetic Gray底漆進(jìn)行噴涂，并設(shè)計獨特的Energetic Sigma Gold周年紀(jì)念logo。
? 改良后的動力裝置包括雙高流速、大口徑的GT3渦輪增壓器和更大型號的中冷器；重型曲軸、活塞、連桿和軸承、高流速活塞噴油孔；改裝后的凸輪軸輪廓；高流速燃料噴射器；以及優(yōu)化后的點火裝置，進(jìn)排氣系統(tǒng)。改良后雙離合器六速后變速驅(qū)動橋、差速器和傳動軸將動力直接傳輸給車輪。
? 同時配備由倍適登（BILSTEIN）改良的DampTronic?I懸架和阻尼裝置。采用布雷博（Brembo）制動系統(tǒng)，包括六活塞前制動器和四活塞后制動器，呈亮紅色，剎車卡鉗清晰可見。配備米其林超跑試車輪胎，前輪尺寸是255/35 R21，后輪尺寸是285/30 R21，通過車輪抓地力，增強發(fā)動機動力。
? 日產(chǎn)公司全球設(shè)計部高級副總裁阿爾拜薩表示“盡管這并不代表下一代GT-R車型,但這兩個周年慶典確實激動人心，將日產(chǎn)最佳設(shè)計平臺與日本設(shè)計和意大利車身制造相結(jié)合兼具挑戰(zhàn)性和創(chuàng)造性。”
