汽車的"三大件"是指——發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤以及變速箱，三大件的好與壞直接就決定了這輛車的性能好壞。同時(shí)也是最能體現(xiàn)汽車廠商造車水平的地方，在一款車研發(fā)過程中是最耗時(shí)、最燒錢的項(xiàng)目。福睿斯的三大件怎么樣呢？下面讓我們一起來看看：

發(fā)動(dòng)機(jī)

福特福睿斯搭載了福特先進(jìn)的1.5升Ti-VCT四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了平順的動(dòng)力輸出的同時(shí)，也擁有相對(duì)出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。Ti-VCT，即雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)技術(shù)，可以針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣氣門的閉合進(jìn)行精準(zhǔn)、獨(dú)立地控制。通過對(duì)進(jìn)排氣門的時(shí)間的持續(xù)調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)車輛的行駛需要實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出的最優(yōu)化。同時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)還增加了包括電池管理系統(tǒng)和電子助力專線系統(tǒng)等一系列技術(shù)來更好地降低燃油消耗。

福睿斯的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)是多點(diǎn)電噴而不是缸內(nèi)直噴，從性能上來講兩者區(qū)別不大，缸內(nèi)直噴的優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)先進(jìn)一點(diǎn)且省油，但也有缺點(diǎn)如容易積碳維護(hù)費(fèi)用高等。

福睿斯發(fā)動(dòng)機(jī)是全鋁材質(zhì)，突出特點(diǎn)是可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和燃油經(jīng)濟(jì)性，能提供低速度大扭矩，適合中國(guó)的駕駛習(xí)慣與道路條件。發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定的目標(biāo)是保證在惡劣使用條件下，以最大的可靠性和最少的維修時(shí)間可靠的工作，在正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件能可靠運(yùn)行24萬(wàn)公里免維護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅內(nèi)部摩擦小，布置緊湊，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，重量輕，噪聲低，尾氣排放能滿足歐V標(biāo)準(zhǔn)。

以上總結(jié)一下就是該發(fā)動(dòng)機(jī)是全鋁多點(diǎn)電噴，低轉(zhuǎn)速動(dòng)力不錯(cuò)，皮實(shí)耐用費(fèi)用低，可靠性極強(qiáng)。缺點(diǎn)就是普遍反映小馬拉大車，高速時(shí)加速慢，油耗略高。

底盤

福特福睿斯采用的是前麥佛遜式獨(dú)立懸掛和扭力梁式非獨(dú)立懸掛。同級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)的懸掛布置方式，底盤平整度較高，覆蓋面較多。發(fā)動(dòng)機(jī)有下護(hù)板保護(hù)，油路保護(hù)到位，隔熱鋁板面積較大，彰顯廠家用心之處。塑料油箱，防傾桿較粗，減震行程教長(zhǎng)，彈簧偏軟，整車行駛感舒適溫和?？傮w而言，用料做工都很不錯(cuò)。也比較符合其日常家用的產(chǎn)品定位。

福睿斯底盤是C1 MCA 在新福克斯底盤基礎(chǔ)上加長(zhǎng)而來，與福克斯偏運(yùn)動(dòng)不同的是其定位是舒適，偏重家庭使用和空間。

變速箱

福睿斯傳動(dòng)系統(tǒng)方面，為了更好地貫徹家用理念，福睿斯采用了5速手動(dòng)與6速手自一體變速箱，而非雙離合變速箱。手動(dòng)變速箱換擋平順，換擋略帶吸入感。離合器半離合距離長(zhǎng)并且結(jié)合點(diǎn)偏高，給愛熄火的新手一個(gè)很好的緩沖區(qū)，手動(dòng)擋總成可以說是個(gè)非常易于操作并且容易上手的變速箱。自動(dòng)變速箱來自福特自家的，質(zhì)量比雙離合可靠。特點(diǎn)是油門調(diào)教靈敏，起步時(shí)踩多了會(huì)突然竄，降速到40碼偶有頓挫，整體表現(xiàn)滿意。