? 第一次坐火車應(yīng)該是十歲的時候，哪一年寒假和父親一起去一個親戚家喝喜酒，我的家鄉(xiāng)吉安那個時候還沒有通火車，自己也只是在電視電影里看過火車。

? 我們從縣城出發(fā)，坐的是大巴車，先到新余，到了新余換乘火車去宜春親戚家，第一次坐火車還是很興奮的。

? 檢票進站就看見一列長長的火車停在站臺上，遠處的車頭還在往外冒蒸汽，站臺上車還要爬上去，因為站臺很低，就越發(fā)覺得火車高大。

? 車票是哪種大約3*6厘米的硬板式，火車是慢車，窗戶可以打開一半，車廂里面人很多，座位很硬，背靠背的樣子。

? 第一次坐火車還是很新奇的，就趴在窗戶往外看，也能偶爾聽到火車的汽笛聲，哐當哐當?shù)能囕喓丸F軌的撞擊聲。

? 車上的人大家都在聊天，大家好像也沒有什么戒備心，天南海北的人聊起來感覺很親切。

? 車在分宜停了一次，差不多一個小時的車程，就到宜春了，到了宜春親戚家就安排人過來接站了。

? 自己單獨坐火車已經(jīng)是京九鐵路開通了，96年我當兵離開家去浙江舟山，我們從家鄉(xiāng)出發(fā)先到南昌，再從南昌換車到上海。

? 一路哐當哐當了十幾個小時，火車還是綠皮火車，速度也沒有快很多，大家擠在一節(jié)綠皮車廂里，一百多號新兵蛋子。

? 火車這個時候已經(jīng)從蒸汽機時代進入到內(nèi)燃機時代了，已經(jīng)不需要燒煤，燒柴油也就方便了很多，也不會再飄來一陣黑煤灰了。

? 記得很清楚的是火車到上饒，買山雞腿的人就過來了，打開窗戶就能直接購買，倒是很方便車廂里面的人購物。

? 后來就每年都有時間坐火車了，開始一年一次來回工作地和家鄉(xiāng)，慢慢就開始多次往返，車速也在每年提高。

? 剛開始從吉安到上海要十五六個小時，晚上吃完飯上車，要第二天中午才能到上海，現(xiàn)在普通火車也就十個小時。

? 家鄉(xiāng)那個時候到上海的車每天只有一趟，很多時候是沒有臥鋪，只能硬座十幾個小時到上海。

? 人到時不很累感覺，大家可以天南海北的聊天，打牌，有些人還會帶點啤酒，小吃什么的，時間雖然很長，累了就趴在桌子上睡會覺。

? 記憶中有一次是連座位都沒有，人非常多，都是放假后去浙江和上海上班的人，就帶了一個小板凳，一路搖搖晃晃到上海，整個人第二天就都是暈乎乎的。

? 記憶中最深刻的是2018年雪災的哪一年，買好票計劃要回家過年的，但就這樣在上海南站一直等，晚點、晚點、晚點。

? 到了深夜只能放棄回家，放棄也是對的，因為車在后面的兩三天就沒有正常過，等到通車假期也過了一半了。

? 綠皮火車時代還有一個就是車票實在不好買，每年春節(jié)的時候，上海還在幾個體育館開了售票窗口，人只能靠排隊去購票，就這樣還是很難買到票。

? 2013年才有了12306網(wǎng)上購票，也就方便了很多回家的人，最起碼不用去排隊，在家就能購買火車票了。

? 家鄉(xiāng)的高鐵是2019年通車的，剛開始只能坐高鐵到南昌，再換乘普通火車到吉安，當然時間已經(jīng)快了很多。

? 2019年家鄉(xiāng)通了京九高鐵后，從吉安到上海最快已經(jīng)差不多5個半小時就能到，中午吃完飯出發(fā)，晚上就能趕到家里吃晚飯。

? 坐了幾十年的火車，現(xiàn)在對于購票和如何坐車已經(jīng)非常有經(jīng)驗了，如果沒有直達車在哪里換乘最合適，還能省時間。

? 去年夏天和女兒去北京玩，帶她坐了綠巨人的動車臥鋪車，女兒感覺很新奇，畢竟對于孩子來說，所有車都坐過才有意思。

? 最近一次2023年國慶節(jié)從廣州回家就經(jīng)歷這樣一次渡劫，一般情況下提前預定和候補都是沒有機會能買到票。

? 后來發(fā)現(xiàn)高鐵半夜也會有少量的加班車，我就選擇了半夜兩點出發(fā)到贛州的高鐵，半夜1點出門，打車到廣州東站，發(fā)現(xiàn)人真的很多。

? 半夜上車車廂里滿滿的，還有少量的無座，半夜五點到了贛州西站，在車站待了一個小時，坐上第一趟開往家鄉(xiāng)的高鐵，折騰了一夜終于在8點多到家。

? 其實只喲時間不是很緊急還是喜歡選擇綠皮火車，雖然有一段時間換成了橙色，綠皮火車一般是夕發(fā)朝至，如果能買到臥鋪票是不錯的選擇。

? 綠皮火車的人都會比較放松，大家愿意和人聊天，不像高鐵，大家都要不是在玩手機，就是在工作，速度快了人情味沒有了。