剛從左貢出發(fā)沒走多久，后邊殺出來一隊三人隊伍的騎友，山地車負重勻速25+一路狂飆，難得遇到這么能跑的騎友，騎了這么多天不是我吹牛，還真的沒遇到什么對手，跑的比我們還快，同樣是作為一個騎行者，我是不服的，我一路跟了上去。
下午一點之前，和他們前后腳趕到邦達。在邦達吃過午飯看時間還早，和隊友一商量決定繼續(xù)趕路。我長得捉急，回家也著急。本在邦達鎮(zhèn)就可以休息，可我們一拍即合決定把路程壓縮啦（把兩天的路程壓縮一天騎完），這一天要走兩百公里路程后半程注定不好受。從左貢到八宿201公里
出邦達鎮(zhèn)就是13公里爬坡，我一邊爬山，一邊看著路邊的路碑！低聲說著10、9……6、5……、2、1 最后一公里，到埡口，一群自駕的美女和帥哥大叔和大媽都來和我拍照，有的還用我的車拍裝*照，
讓一個大哥幫我拍完照，等了一會，小馬和迎光也上來了，緊隨著上午一塊飆車的那三人隊伍，既然有緣，那就拍個照留個紀念。
繼續(xù)前進到了天路七十二道拐觀景臺，看看圖片，緊不緊張！驚不驚喜！刺不刺激！
看看都嚇人，名字已經解釋了它的氣魄，司機們稱他為天路一百零八盤。這確實是通往天堂的天塹，我清楚地知道在這里送走過多少騎友，我心里明白這里死過許多人。
七十二拐左邊是萬丈深淵，右手邊就是懸崖峭壁，有的還沒有護欄，你一下子沖下去就不用騎車啦，就不用回家啦，也不用去拉薩了。下坡的時候我打起來十二分精神，一點別的都不敢想，家里還有很多人等我好好滴回去呢！我心里也裝著好多人！
謝謝老天我還活著，現(xiàn)在你還能看到我分享這一路的故事，所以說當初踏上這條路，我付出過什么樣的代價，下了多大的的勇氣你此刻會明白嗎？
下七十二拐的途中，路上遇到了車禍，路邊堵車近兩公里，一個上坡一個下坡都不愿意減速，然后把一個四輪越野車變成了三輪車，勉強從堵車縫隙里出來，一路S彎下到怒江峽谷，氣溫也逐漸升起來了，基本沒有植被覆蓋，大車一過，漫天chihui。
在中國有一座橋，卻不準許游客牌照，這也是中國唯一一座不準拍照的大橋---怒江大橋。怒江大橋是進藏的咽喉要道，是云南六庫城地區(qū)唯一連接東西兩岸的大動脈，而且也是318國道川藏線唯一能過大型車輛的橋梁，有著非常重要的戰(zhàn)略位置。怒江大橋建建成以后，武警官兵24小時進行看守，大橋的左手邊不遠處還有一蹲水泥橋墩，那里面躺著一位十八軍戰(zhàn)士！這是一個歷史：當年為了修這座橋不知道犧牲了多少人，為了修這條進藏公路，這條天路，十八軍戰(zhàn)士不怕艱難困苦，平均一公里就有一位戰(zhàn)士犧牲！在修建怒江大橋時，西南軍區(qū)18軍全體官員都在這座大橋上奮戰(zhàn)。十八軍的戰(zhàn)士不知疲憊的工作，就如一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，戰(zhàn)士們都在加班加點的修建這座怒江大橋。但在修建的過程中，有一個小戰(zhàn)士太過疲勞，一不小心就掉入了水泥中。水泥在很短時間就凝固了，而我們的戰(zhàn)士就用自己的血肉之軀化成了橋墩。后來重建此橋時，其它橋墩全部拆除，只有這一根保留了下來。
要感謝一代又一代的前輩們鋪平道路，更要感謝命運讓我們生在了和平的國家，正如那句話:我們不是生在和平的年代而是生在了和平的國家。
怒江很生氣，后果很嚴重
過了橋又是 36公里的上坡，一路沿著怒江逆流而上，然而這對于已經走到力竭的我們而言，每多走一公里都是煎熬。
騎騎歇歇，歇歇再騎一直到晚上十點才到目的地八宿縣城?？h城有點差勁，還沒有我們村大！困乏之際，在一家餐館借宿，電壓不穩(wěn)定，網絡也差勁，身體也疲憊，吃過晚飯就休息了。
不是所有的夢和企盼都在遠方
只是希望這份對自由的向往
在我們心里始終保持著溫度
不致在時光的縫隙間流逝殆盡
我用簡單的文字記錄我的騎跡
不是鼓勵佛的孩子都要回拉薩
而是:有夢就去追，沒夢繼續(xù)睡
人可以平凡，但不要平淡
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