綠皮車，承載著一代人的回憶和情懷
綠皮車（Green cars），草原綠色外表，涂裝配黃條色帶，是無集中供電空調裝置的車底的俗稱。主要分為22、22B、25、25B型客車，普客、普快、快速、特快類型。
清明節(jié)前一天，由于一些客觀加主觀原因，需要乘坐綠皮車出行。從進站那一刻起，當我跟著熙熙攘攘的人群，走到站臺口，駐足在手扶電梯制高點時，俯視著下面像條綠色長龍般安靜的臥在鐵軌上的綠皮車，它張開著它每節(jié)車廂的小口，從容的接納著每個神態(tài)坦然或行色匆匆的行客，竟然莫名心頭涌上一種親切熟悉卻也有著些許陌生久遠的感覺。
隨著科技的高速發(fā)展，綠皮車漸漸淡出了人們的視線，從之前作為大眾首選的出行主力軍儼然悄無聲息演變成為了一個無其他出行方式才會被選擇的后備軍。我們一直沉浸在享受科技帶來的便利和新奇中，卻也慢慢忘記忽略了當初是它陪伴著護送了我們一個又一個行程，是它見證了我們的年少和青春。
兒時七八歲的時候，第一次坐火車，印象深刻。
記憶里的第一次火車體驗就是如下圖這樣的。那時候也正好趕上春節(jié)前后，清楚的記得，因為人多擠不上車，我是被我媽媽舉起來從窗口硬塞進去的，丟給了里面一個陌生的阿姨，還囑咐人家先幫照看一下。
現(xiàn)在想想，我能幸福的一直在家人的精心呵護陪伴下成長，沒被拐走，也真算的上是一件很幸運的事了(o^^o)。
那個時代的綠皮火車，擁擠而悶熱，車廂臟亂差，聲音高中低。逢上炎熱天，煙味、火腿泡面味、汗餿味、人體味，無孔不入，整個車廂彌漫著各種味道。不過，還好綠皮火車的窗戶，可隨時打開。打開車窗，可把沿途風景攬入懷中，與世界敞懷親近。
隨后，再接觸火車，就是上大學的時候了。
就像歌詞里唱的，年少的心總有些輕狂。那時候本著無知者無畏的精神，總是對外面的未知世界充滿了好奇和濃濃的探索欲。翅膀剛稍微硬一點就迫不及待想抓住任何一個機會飛出巢穴，離開父母寬厚安全卻也些許束縛的懷抱?？释毩?，渴望自由，渴望接觸新事物、新環(huán)境。
每每想起來都覺得好笑的是，高考報考志愿的時候填了好幾個海南的學校，真是從大北到大南啊。還好報考的學校都沒被錄取。要不然現(xiàn)在的我又將是怎樣的一個我那？
最終，在千決萬擇中選了沿海城市的一所大學，靠海，不錯。從此開啟了漫漫在外求學之旅。綠皮車成了出行必備交通工具之一。為什么說之一那，因為一趟家與學校的往返，不僅需要乘坐長達八九個小時的綠皮車，期間還需要各種周轉巴士，公交，輪渡～
盡管坐車，很辛苦疲憊，但它是夢想出發(fā)的見證，車內有我們朦朧的憧憬，有我們不甘落后的信念，也是聲音大集結的場所。車廂，永遠都像一個菜市場：拉家常的、談國家大事的、吹牛皮的聲音此起彼伏，相互讓座也是常有的事。充滿著濃濃的、真實的煙火氣，還有一種人在旅途，四海為家的情懷。
至于綠皮火車為何被漆成綠色，想來也許在發(fā)明者的眼中，火車就和郵局一樣，擔負著“使者”的角色，載著人們從起點到終點。
車廂里有形形色色的人，在車廂盡頭角落里吸煙的大叔，嗑瓜子的阿姨，嘰嘰喳喳的小孩，安靜呆呆望著窗外的少女，悶不吭聲閉眼帶耳機的小伙子，互不相識的打撲克的人群，還有來來回回，穿梭往返于各個車廂間，用固有腔調，兜售著各種小吃、商品的列車員。除此之外，還有逼仄狹小的活動空間。它很少有空蕩的時候，大多數(shù)時候是熙熙攘攘的，甚至很多時候只買到站票的人們，會在走廊中間擺放著隨身攜帶的小馬扎，排排席地而坐。
車廂里廣播里會放歌，有時播放新聞，有時會教你如何選一個稱心男友。
火車哐當哐當向遠方開著，窗外的景色印入眼簾，在腦海一閃而過，做片刻停留，但也會有些特別的，會被牢牢記住。熱烈的陽光，濕潤的空氣，會撲到臉上，幾分慵懶，幾分愜意。
那些在綠皮火車上渡過的搖晃時光，是一代人曾經(jīng)的青春和熱血，盡管殘存的記憶越來越模糊，在綠皮火車上的話語不知散落何處，這份獨特的綠皮火車上的情懷，一定會被有心人好好珍藏。那一去不復返的時光，就如記憶里的綠皮火車，朦朧斑駁不可替代，一直在心中。
綠皮火車，在高鐵時代的今天，它留給了歷史，也留給了我們難以磨滅的記憶，它見證了鐵路的發(fā)展，也見證我們這代人的成長，綠皮火車，它不但是一列裝滿回憶的火車，而且是一個時代的符號！
因為有了歲月的味道，變得不舍綠皮火車的消亡，好像它就是曾經(jīng)的詩與遠方。
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