世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家及我國(guó)氫能發(fā)展戰(zhàn)略梳理
一、世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家（地區(qū)）
美國(guó)：《氫能源地球計(jì)劃》提出，十年內(nèi)將氫能成本降低80%，低至1美元/公斤。《氫能經(jīng)濟(jì)路線(xiàn)圖》預(yù)測(cè)，?2030年氫需求量將突破1700萬(wàn)噸，2050年氫能需求或?qū)⒃鲩L(zhǎng)至4100萬(wàn)噸/年，有望滿(mǎn)足美國(guó)終端能源需求的14%。
歐盟：《歐盟氫能源戰(zhàn)略》提出，2025年加氫站達(dá)到770座，2030年達(dá)到1500座，2050年在能源結(jié)構(gòu)中的占比提高到12%-14%。投入1450億歐元以稅收優(yōu)惠、碳許可證優(yōu)惠、財(cái)政補(bǔ)貼等形式惠及相關(guān)氫能企業(yè)，4300億歐元將直接投入氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
日本：愿景是成為全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)氫能社會(huì)的國(guó)家?！稓淠茉椿緫?zhàn)略》提出，2030年形成30萬(wàn)噸/年的供應(yīng)能力，成本降至3美元/公斤；建設(shè)900座加氫站，燃料電池乘用車(chē)達(dá)到80萬(wàn)輛。2050年氫能產(chǎn)量提高到1000萬(wàn)噸/年，成本降至2美元/公斤。目前，日本氫能和燃料電池技術(shù)擁有專(zhuān)利數(shù)全球第一。
韓國(guó)：《氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展路線(xiàn)圖》提出，2030年普及85萬(wàn)輛氫燃料電池汽車(chē)、建設(shè)660座加氫站。2040年累計(jì)生產(chǎn)620萬(wàn)輛氫燃料電池汽車(chē)，建成1200座加氫站，燃料電池產(chǎn)量擴(kuò)大至15吉瓦。
法國(guó)：成立國(guó)家氫能委員會(huì)?！秶?guó)家氫能戰(zhàn)略》提出，?2030年擁有6.5吉瓦的電解槽產(chǎn)能，生產(chǎn)綠氫60萬(wàn)噸、減排二氧化碳600萬(wàn)噸。
澳大利亞：《澳大利亞氫能戰(zhàn)略》提出，2050年氫能產(chǎn)值達(dá)到260億美元，創(chuàng)造1.7萬(wàn)個(gè)工作崗位，建成向亞洲市場(chǎng)出口氫能的三大基地之一。
德國(guó)：《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》公布了1300億歐元規(guī)模的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃，提出至少投入90億歐元發(fā)展氫能。2040年電解制氫能力達(dá)到10吉瓦。
加拿大：《加拿大氫能戰(zhàn)略》提出，2050年實(shí)現(xiàn)30%的能源以氫的形式輸送；國(guó)內(nèi)供應(yīng)量超過(guò)2000萬(wàn)噸/年，成為全球前三大清潔氫生產(chǎn)國(guó)；超過(guò)500萬(wàn)輛燃料電池汽車(chē)投運(yùn)；建立全國(guó)加氫網(wǎng)絡(luò)。
二、中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)政策
國(guó)家高度重視氫能產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。2019年首次寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》；2020年寫(xiě)入《能源法》，明確了氫氣的能源屬性。
2021年2月，《加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，因地制宜發(fā)展氫能，加強(qiáng)加氫站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
2022年3月，我國(guó)首個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃正式印發(fā)。《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》提出，到2025年燃料電池車(chē)輛保有量約5?萬(wàn)輛，可再生能源制氫量達(dá)到10-20?萬(wàn)噸/年，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排100-200?萬(wàn)噸/年。到2030年，形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系、清潔能源制氫及供應(yīng)體系。
近日，《2022年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，因地制宜開(kāi)展可再生能源制氫示范，探索氫能技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)和商業(yè)化應(yīng)用路徑。圍繞新型電力系統(tǒng)、氫能和燃料電池等六大重點(diǎn)領(lǐng)域，增設(shè)若干創(chuàng)新平臺(tái)。加快氫能等低碳零碳負(fù)碳重大關(guān)鍵技術(shù)研究。
一、北京市
《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021-2025）》提出，培育10-15家具有國(guó)際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，建成3-4家國(guó)際一流的產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)，京津冀區(qū)域累計(jì)實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000億以上。力爭(zhēng)完成新增37座加氫站，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛。建設(shè)氫進(jìn)萬(wàn)家智慧能源示范社區(qū)，累計(jì)推廣分布式發(fā)電系統(tǒng)裝機(jī)規(guī)模10MW以上。
二、上海市
近日，上海市政府常務(wù)會(huì)議原則同意《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2022—2035年）》?！渡虾Ｊ屑涌煨履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃》提出，到2025年全市氫燃料電池汽車(chē)應(yīng)用總量突破1萬(wàn)輛，建成并投入使用各類(lèi)加氫站超過(guò)70座。
三、天津市
《天津市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》提出，今年累計(jì)打造3個(gè)氫燃料電池車(chē)輛推廣應(yīng)用試點(diǎn)示范區(qū)，建成至少10座加氫站，開(kāi)展至少3條公交或通勤線(xiàn)路示范運(yùn)營(yíng)，推廣使用公交車(chē)等氫燃料電池車(chē)輛1000輛以上，建成至少2個(gè)氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供示范項(xiàng)目。
四、江蘇省
《江蘇省氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)規(guī)劃》提出，2025年力爭(zhēng)全省整車(chē)產(chǎn)量突破1萬(wàn)輛，建設(shè)加氫站50座以上，成為我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展的重要?jiǎng)?chuàng)新策源地。《江蘇省“十四五”可再生能源發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（征求意見(jiàn)稿）》提出，加強(qiáng)可再生能源與電動(dòng)汽車(chē)、氫能等融合發(fā)展，擴(kuò)展可再生能源發(fā)展空間。
五、浙江省
《浙江省加快培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，今年氫燃料電池整車(chē)產(chǎn)能達(dá)1000輛，氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量超1萬(wàn)臺(tái)，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超100億元。建成加氫站30座以上，推廣氫燃料電池汽車(chē)1000輛以上。
六、廣東省
《關(guān)于廣東省培育新能源戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計(jì)劃（2021—2025年）》提出，到2025年新能源發(fā)電裝機(jī)規(guī)模約1億千瓦，制氫規(guī)模約8萬(wàn)噸，氫燃料電池約500萬(wàn)千瓦，儲(chǔ)能規(guī)模約200萬(wàn)千瓦。
七、四川省
《四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》提出，到2025年建成多種類(lèi)型加氫站60座，燃料電池汽車(chē)應(yīng)用規(guī)模達(dá)6000輛，建設(shè)氫能分布式能源站和備用電源項(xiàng)目5座，氫儲(chǔ)能電站2座。培育國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)25家，覆蓋制氫、儲(chǔ)運(yùn)氫、加氫、氫能利用等領(lǐng)域。其中核心原材料企業(yè)2家，制氫企業(yè)7家，儲(chǔ)運(yùn)和加氫企業(yè)6家，氫燃料電池及整車(chē)制造企業(yè)10家。
八、內(nèi)蒙古自治區(qū)
《內(nèi)蒙古自治區(qū)促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策（試行）》提出，到2025年綠氫制取能力達(dá)到50萬(wàn)噸/年，培育引進(jìn)15-20家氫能相關(guān)核心企業(yè)，建成加氫站100座，累計(jì)推廣燃料電池汽車(chē)10000輛以上。高效氫氣制取、氫燃料電池電堆、儲(chǔ)氫原材料技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值力爭(zhēng)達(dá)到1000億元。
九、山東省
《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2020—2030年）》提出，到2025年培育10家左右具有核心競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的知名企業(yè)，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能達(dá)5萬(wàn)臺(tái)，燃料電池整車(chē)產(chǎn)能達(dá)2萬(wàn)輛，累計(jì)建成加氫站100座，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元，氫能在電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、風(fēng)光發(fā)電制氫等領(lǐng)域應(yīng)用逐步推廣。
十、河北省
《河北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，到2025年培育國(guó)內(nèi)先進(jìn)企業(yè)10-15家，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到500億元，基本掌握高效低成本的氫氣制取、儲(chǔ)運(yùn)、加注和燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)，累計(jì)建成100座加氫站，氫燃料電池汽車(chē)規(guī)模達(dá)到1萬(wàn)輛。
十一、廣州市
《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019—2030）》提出，到2025年培育廣州氫能及燃料電池相關(guān)企業(yè)100家，公交環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域氫燃料電池汽車(chē)占比不低于30%，綠色氫能電綜合調(diào)峰電站4座，建成加氫站不少于50座。
