出發(fā)——直道與曲徑

第二天，列車繼續(xù)向西。清晨的太陽他公公還沒爬起來，旁邊的倆小孩已經在大喊大叫了，不管不顧周圍還在沉睡中的大人們。他們當然不知道，這些大人可以一巴掌把他們扇回他倆爸爸還在和媽媽洞房花燭夜的美好時光。

有時煩人的不是天真，而是無鞋……既然被小孩騷動了，我也干脆起身洗漱，上次這么早起床在什么時候呢？容我想想……

二師兄，早啊

旭日在車尾的東邊漸漸露臉?？粗疖嚨钠ü?、修長的身材大清早就在大地上扭動，聽著富有節(jié)奏感的銷魂“嗖嗖”，太陽公公一把年紀了也難免臉紅。

就這樣，伴著藍天，迎來了又一個風和日麗的天氣。難道是之前做好事太多，抑或某種屎踩了很多讓太陽神都不忍心看下去，而恩賜予我一路伴著天高氣爽、陽光明媚的八月天抵達終點？

我的尷尬病又犯了

列車在到達南寧站前，為了等待另外兩輛自西向東行駛的列車，臨時停了五十分鐘左右的時間。也難怪，這條路線路經的城市經濟實力有限，比不上京九、京廣線那邊發(fā)達，所以很多地段的鐵軌只有單軌，只好?？孔屲嚒?/p>

原來火車也有貧富差距啊。只能死等了。

好不容易到達南寧站，鄒J也到達去四川的中轉站，說是轉12點的火車去四川找朋友玩兒。從東莞上火車，到廣州東轉車到南寧，再轉車去四川，原來火車也帶這么玩的，像廣州地鐵一樣轉啊轉，有意思。

全國鐵路圖

路途艱辛、漫長曲折，宛如山水十八彎，年輕時走走彎路（不要走“歪路”），也未嘗不是一種難得的體驗，對于即將抵達目的地的那份喜悅來說，就如“曲徑通幽處，禪房花木深”那般引人入勝，韻味悠長。

（未完待續(xù)）