打3折了？十幾公里的實(shí)際路程消耗了50公里的續(xù)航？發(fā)生了什么事情？當(dāng)我看到儀表上顯示的室外溫度零下6度時(shí)，哦，原來(lái)是降溫了。但是很快就反應(yīng)過(guò)來(lái)，不至于，不至于3折。曾經(jīng)在零下8度的高速上以時(shí)速120公里奔跑，也不過(guò)是打了5折而已。這不過(guò)才零下6度，怎么就3折了呢？

當(dāng)我百思不得其解時(shí)，大兒子習(xí)慣性的問(wèn)了句：“海拔多高了，爸爸”。

本次橫貫東西1000多公里的旅程，這孩子對(duì)海拔尤其的關(guān)心。我們從第三階梯成功的跑到了第二階梯，從平常的海拔50米左右的沿海城市，穿過(guò)了海拔800米以上的三門(mén)峽市，最高時(shí)超過(guò)了1000米，然后到達(dá)了西安。走一路問(wèn)一路，對(duì)海拔高度變化的好奇心，消除了坐車(chē)到無(wú)聊。這段行程后面會(huì)詳細(xì)說(shuō)，因?yàn)楹痛蠹谊P(guān)心的谷峰電價(jià)有關(guān)，而且省外的高速充電時(shí)段和山東省內(nèi)也不一樣，所以，旅程內(nèi)相關(guān)的信息我會(huì)穿插在經(jīng)歷和感受里面一同分享。

“500米”！

剛在洛陽(yáng)的時(shí)候不還是30多米嗎？這一會(huì)到功夫怎么500多米了？難道這些隧道不僅僅是隧道？而是山脈？

“爸爸，這是太行山！我在地圖上見(jiàn)過(guò)！”

一語(yǔ)驚醒夢(mèng)中人！

我終于意識(shí)到，這一段段的隧道所處的位置，其實(shí)就是太行山脈的山系。從濟(jì)源到晉城的這一段高速所穿越的，正是山脈的西南段部分。按照每增加1000米的海拔高度降低6度計(jì)算，這500米已經(jīng)降了3度。

后面還不知道多少公里的隧道，也不知道還有多高的山脈，隧道內(nèi)一排排的燈此時(shí)已經(jīng)變得分外的刺眼，接近10000K冷光更是增加了夜的冷清。雖然還沒(méi)感覺(jué)到寒冷，但心里還是發(fā)毛。

空無(wú)一車(chē)寂寥的夜晚，只有我們?cè)诤诎抵行旭?，心里的冷氣一口口襲來(lái)，還有50公里到目的地，40公里到晉城服務(wù)區(qū)，按照這個(gè)趨勢(shì)，真繼續(xù)打3折，溫度繼續(xù)降低，還不知道會(huì)怎樣。

記起來(lái)幾年前乘坐耗時(shí)13個(gè)小時(shí)的航班飛越俄羅斯，穿過(guò)中東沙漠，沿著北極圈追著太陽(yáng)的時(shí)刻。有那么一兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間，飛機(jī)是沉寂在黑夜中的，像個(gè)幽靈一樣，在海拔3萬(wàn)英尺的高空，轟隆隆的飛行。透過(guò)滿是水珠的窗戶，看到若隱若現(xiàn)的地平線附近的太陽(yáng)，被自身發(fā)出的光暈所包圍。彼時(shí)外面的溫度零下70多度，無(wú)法想象在這樣的溫度下人類(lèi)如何生存。

海拔在逐漸的升高，600米，800米，1000米，1200米，續(xù)航已經(jīng)不足50公里，到目的地還有30公里，到服務(wù)區(qū)還有20公里。

暖風(fēng)早早的被我關(guān)閉，幸好車(chē)上人多，穿的也厚，時(shí)速早早的被我控制在70公里左右，盡管如此，續(xù)航還是持續(xù)的按照3折以內(nèi)降低。車(chē)外溫度零下10度以下，海拔1200米以上。顧不上搜索晉城服務(wù)區(qū)有沒(méi)有充電樁能不能充電，這50公里的剩余續(xù)航如果能開(kāi)20公里也知足了。

之前一直是在平原或丘陵地區(qū)開(kāi)車(chē)，海拔變化的程度也通常不會(huì)超過(guò)100米，雖然略微的能感覺(jué)到海拔變化對(duì)續(xù)航的影響，但是沒(méi)想到影響這么大。尤其是在低溫環(huán)境中，影響更大一些。記得曾經(jīng)把車(chē)開(kāi)到山東日照的絲山贏字石位置，海拔也不過(guò)是400米，而上山多消耗的能量在下山時(shí)會(huì)補(bǔ)回來(lái)一些，所以總體也沒(méi)感覺(jué)有什么。但是這次不一樣了，因?yàn)?，前方只有隧道和顯示屏所顯示的不斷增加的海拔數(shù)值。

如果這次真的擱淺在這些隧道里，我該怎么辦呢？這個(gè)答案至今未也沒(méi)有想出來(lái)。

未完待續(xù)……