近些年，緊湊型SUV市場打得火熱。在眾多產(chǎn)品中，馬自達(dá)CX5憑借精致的外觀和優(yōu)秀的動(dòng)力，圈粉不少；而另一邊，斯柯達(dá)新款SUV柯珞克也將于今年3月上市，這款“德系緊湊型多功能SUV”在海外版基礎(chǔ)上軸距加長50mm，再加上領(lǐng)先同級(jí)的豐富配置，超高的動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn)，無疑讓柯珞克成為一款消費(fèi)者夢(mèng)寐以求的車型。今天，我們就將斯柯達(dá)柯珞克與馬自達(dá)CX5進(jìn)行對(duì)比，看看這兩款車到底誰高誰低？

外觀造型

斯柯達(dá)柯珞克與馬自達(dá)CX5都采用了最新的家族設(shè)計(jì)語言。直瀑式鍍鉻高光進(jìn)氣格柵與水晶切割工藝LED前大燈讓柯珞克看起來剛毅精致，運(yùn)動(dòng)范兒十足，十分符合年輕人追求運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的性格特點(diǎn)。反觀CX5，采用了馬自達(dá)“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”理念，相比柯珞克的造型而言少了一份犀利，多了一份柔和。在回頭率上，柯珞克更勝一籌。

整車空間

空間優(yōu)勢(shì)是柯珞克在同級(jí)車中最為亮眼的一個(gè)特點(diǎn)。在車長與同級(jí)車型相近的前提下，柯珞克卻憑借著大眾MQB平臺(tái)更為緊湊的前、后懸設(shè)計(jì)，使其軸距達(dá)到驚人的2688mm，同時(shí)后備廂的最大可擴(kuò)展容積達(dá)1630L，實(shí)用性可謂驚人。反觀CX5，其后排的頭部空間和腿部空間只能說將將滿足日常使用，在同級(jí)別車型中并無優(yōu)勢(shì)。

科技配置

柯珞克最吸引眼球的就是中控臺(tái)上的8英寸中控屏幕，搭載了Android Auto、Apple CarPlay、MirroLink三種車載智能互聯(lián)系統(tǒng)，包含導(dǎo)航、多媒體等功能，可語音控制，并支持WIFI熱點(diǎn)，實(shí)用性很高。此外，柯珞克全系標(biāo)配了ESP、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、無骨雨刷、胎壓監(jiān)測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等八大實(shí)用科技配置，可謂武裝到牙齒。而馬自達(dá)CX5搭載的第二代MZD Connect多媒體系統(tǒng)，雖然流暢程度相比之前有所改進(jìn)，且增加了CarPlay功能，實(shí)用性有所提升，但相比柯珞克，差距還是非常明顯的。

動(dòng)力總成及油耗

柯珞克搭載了大眾EA211系列1.4T的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合7速DSG雙離合變速箱，加上全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，使得整車的百公里油耗非常低。

從動(dòng)力參數(shù)上來看，柯珞克1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與CX52.5L發(fā)動(dòng)機(jī)處于同一水平。雖然由于排量原因，柯珞克的最大功率小于CX5，但經(jīng)常開車的人都知道，決定起步與加速超車的往往是最大扭矩?？络罂擞酶〉呐帕繉?shí)現(xiàn)與CX5大排量發(fā)動(dòng)機(jī)相等的扭矩，同時(shí)達(dá)到更好的整車油耗表現(xiàn)。

日系汽車一向都是走溫馨格調(diào)，近些年在動(dòng)力方面少有突破，較為保守，在快速發(fā)展的信息化時(shí)代，這已然成為日系車的一項(xiàng)短板。而大眾的MQB平臺(tái)則是一項(xiàng)經(jīng)過多年研發(fā)、打破了傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)概念的新成果，全新斯柯達(dá)柯珞克正是基于此平臺(tái)打造，擁有更為明顯的優(yōu)勢(shì)。這也讓公眾更加期待柯珞克這款“德系緊湊型多功能SUV”的上市，究竟其表現(xiàn)如何，讓我們拭目以待。