因為要趕到初七上班，我按原計劃正月初六從老家開車回深圳，為避免塞車，當(dāng)天我特地起個大早，凌晨六點就出發(fā)了。有道是莫道人行早，更有早行人，待我開上高速公路，發(fā)現(xiàn)路上早就擠滿了車，擁堵不堪。整個行程開啟了蝸牛模式，原本不到六小時的車程，我用了整整十二個小時才走完。

第二天，我瀏覽了一下朋友圈，發(fā)現(xiàn)自己并不是堵的最久的：

1，一個哥們于初六下午兩點出發(fā)，走完跟我相同的路程已是次日早上七點；

2，一個朋友從湖北南下，在湖南境內(nèi)走了24個小時才進入廣東，仍然爬行在去往終點的路上；

3，一個同事從廣西玉林，坐了30個多個鐘的大巴才到深圳，而平時這段路程只要六個鐘。

每個被堵在路上的人似乎都苦不堪言，但又無可奈何。其實對于堵車，每個人都是有預(yù)見的，只是對擁堵程度估計不足，以及對自己的忍耐力評估過高而已。

為什么初六這天會有這么多車呢？

1，初六是春節(jié)長假的最后一天，一些趕著上班的人在這天必須動身；

2，初六是高速免費的最后一天，一些想省點通行費的車主也要啟程；

3，民間認為初六是個好日子，寓意“六六大順”，很多外出務(wù)工經(jīng)商的人選擇這天出行。

因為上敘的幾個因素疊加，大家伙兒扎堆出行，路上車流量猛增，對駕駛員的注意力便形成了一個大考驗。一些路程遙遠的司機未免疲勞駕駛，還有一些新手司機難免過度緊張，加上天氣陰冷路上濕滑，追尾剮蹭時有發(fā)生，給不堪負荷的路況雪上加霜，“六六大順”變成“處處大堵”也就不足為奇了。

雖然每次春運，我們都會堵在途中，但是人們還是會為了那頓年夜飯不惜千里奔波，無懼路程曲折，可見團圓二字在中國人生活中的地位之重要。過年了，一家老少歡聚一堂，這樣的幸福是無論多少代價都換不回的。

隨著人們收入的提高，小汽車也從以往的奢侈品走入了尋常百姓家，只要是踏實工作，辛勤勞動的人，都可以很輕松的買到一輛車。汽車的便捷，反過來也刺激了人們出行的愿望，所以盡管年年都會堵車，但每年春節(jié)出行的車輛只會有增無減。

如果沒有重要的原因，大家完全可以錯峰出行。為了節(jié)省高速費而成為堵車一員的車主實際上是得不償失。單是多花的時間和多燒的汽油價值就不止過路費那點錢了，再加上堵在途中的焦躁不耐心情全無，以及裹挾在車海里所承擔(dān)的巨大風(fēng)險，更是無法用金錢來彌補的。有句話說的好，免費的是最貴的，說的就是這個理兒。