古歷的六月十七，一個桑拿的多云天氣，我乘坐西安開往深圳的G828次高鐵正點出發(fā)了，目的地廣州南高鐵站。
途經(jīng)華山北站、三門峽南站、洛陽龍門站、鄭州站。到了鄭州站以后，高鐵編號改為G825。
約一個小時的南下后，停靠漯河西站，期間在許昌一段時，突然暴雨如注，窗外暮靄沉沉的景色令人頓覺涼意襲來。后經(jīng)過駐馬店西站，停留的時間有點長，黑云再次壓在頭頂上，天色暗淡無光，焦急地等待中，愈發(fā)令人熬煎，此時時間不過才是下午四點二十八分。
一個不大的駐馬店西站，能停留近乎一個小時！也真算得上奇葩了。
估計這趟動車要晚點了。果然，四點四十二分鐘時，播音員通知列車晚點。
窗外，遠處大雨唰唰地下著。
無奈地等待到五點十分，G825又開始疾馳南下。
下一站，武漢站。行駛了半個小時后，在艷陽高照下，如龍的動車從碧野平疇間，開始穿隧道、過丘陵、越長江，抵達武漢，時間定格在六點十分，也就是從駐馬店西站到武漢站剛好用時一個小時。
自西安到武漢的動車路線，是熟悉的，沿途風景早已熟知，似乎習慣的提不起精神欣賞。
九分鐘后，啟動了。在丘陵地帶行駛了半個小時后到達咸寧北站。
下一站岳陽東站。夕陽下，刺眼的陽光柔和了下來，水田、綠植交錯中映掩的紅土地丘陵，別有一番神韻，好一派江南風光，潤眼至極，真是人在景中游，景隨人移變。尤其是穿越大山的隧道后，景色更是變幻莫測，云一陣，雨一陣，忽而又是麗日西照，真是神出鬼沒之中，讓我應(yīng)接不暇，以至于感覺到了簡直就是美的疲勞，竟連近處的茂密修竹、遠處山坡上蒸騰起的云汽，也讓我聊無興趣了。
合上眼簾，腦海中忽然閃出《憶江南》的“日日出江花紅勝火，春來江水綠如藍，能不憶江南”的詩韻來，想必這中伏天的江南景致，更要比春天優(yōu)美許多。
終于在七點十六分到了岳陽東站，讓美輪美奐的景色造成的疲憊可以舒緩一口氣了。
暮色下，動車在七點三十分時離開了岳陽東站。夜幕將讓剩下的旅途變得神秘起來，長沙南站在招手中。
青黛色的夜幕下，依稀可辨的窗外風光，雖然失去了其斑斕的色彩，但依然在晚霞的余暉陪襯下顯得秀色可餐。隨著晚霞的消失，不時明滅的燈火讓靜靜的山地輪廓活泛了起來。夜的靜寂，其實也富有詩韻的，權(quán)在自我的心靈感應(yīng)中。
車廂內(nèi)，全是陌生的面孔，于是就需得自己打起精神，操心好行囊。出行是苦累的，如果是獨游，更是需要自我照顧好自己，當然一切都是以安全為首選，如同人生的旅程一樣，不能依賴別人，走自己的路，不丟三落四，就少了節(jié)外生枝，免除了閑氣，也顯得生活的悠閑和愉悅。
這樣沉迷在自己的思想中，不覺得車很快就到了長沙南站，時針指在八點十二分。
多虧年輕時積累了獨自外出的習慣，再遠的旅程，一站一站的過，賞景而不戀景；相遇一個一個的旅友，惜緣而不使惡；常懷“天上不會掉餡餅，掉下來的都是鐵餅”的慎思執(zhí)念。
八分鐘后，從長沙南站出發(fā)了。不過長沙的夜景感覺一般而已。
夜里趕走旅程，似曾有過。那是從桂林坐火車到了南寧，然后換成大巴，一路上也是向東南方向疾馳去北海；那還是坐火車從昆明到麗江，一路向西，咣咣當當中晃了一夜；是第一次去北京時的列車東去還是去黃山的火車東南行？記不得了，也許是西去列車到蘭州吧，不然就是東去山東煙臺時火車上的情景，但卻絕不是去年北去包頭的情形?？傊?，相似的夜色，不變的是坦然的心境。
不時呼嘯的動車聲，提醒列車在過隧道。哦，半個小時就到了衡山西站。
八點五十六分，繼續(xù)駛向廣州南。夜的寂寥氛圍圍攏而來，于是百度一下剩下的旅程，還有539公里，約摸一個半小時的路程。對比全程起來，還是有了點輕松感。
旅途的收獲，在于平安到達的目的，是享受沿途的山水湖色，感受不同的風土人情，體味旅途人際交往的冷暖，恰如《西游記》的精髓是取經(jīng)，但領(lǐng)略到“真經(jīng)在途”才是吳承恩的創(chuàng)作目的。
十點零四分，動車在廣東省的韶關(guān)站開始停留了六分鐘后，繼續(xù)行駛了。
約一個小時后，廣州南站終于到了，雖然晚點，但初次踏上這片土地，我卻沒有違和感，親切的感觸反倒悠然而生。
出了站臺，遠遠就看見孩子們焦急期待的眼神，我心踏實了；忽然之間，想到古歷的今天是母親的壽誕，一種幸福的暖流油然而止，人到中年，快樂多多。
2018年7月29日
