防御性駕駛起源于20世紀(jì)50年代的美國(guó)，早先流行與英、美等國(guó)家，現(xiàn)廣為世界各國(guó)所采用。成效顯著。目前，我國(guó)防御性駕駛理論研究與推廣運(yùn)用仍處起步階段。
基本含義：
駕駛員在行車(chē)過(guò)程中，能夠準(zhǔn)確地“預(yù)見(jiàn)”由其他駕駛員、行人、不良?xì)夂蚧蚵窙r而引發(fā)的危險(xiǎn)，并能及時(shí)采取必要、合理、有效的措施防止事故的發(fā)生。這種可避免交通事故發(fā)生的駕駛方式即為防御性駕駛。
五大要領(lǐng)
- 預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)
- 放眼遠(yuǎn)方
- 顧全大局
- 留有余地
- 引人注意
預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)
做到養(yǎng)成預(yù)判的良好習(xí)慣，比如：
- 雨天開(kāi)車(chē)，要預(yù)估路面有積水。
- 十字路口時(shí)，預(yù)估是否有其他行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)橫穿馬路，闖紅燈。
- 高速公路超車(chē)時(shí)，預(yù)估視線盲區(qū)內(nèi)是否有潛在的車(chē)輛。
放眼遠(yuǎn)方
盡量看到前方15秒外的交通路況，乘4法則：距離=車(chē)速數(shù)值X 4 ,比如100公里/小時(shí) 的車(chē)速，則需要至少觀察400米之外的路況。
因?yàn)橛幸韵驴茖W(xué)依據(jù)：
| 獲得視覺(jué)線索 | 判斷是否有潛在危險(xiǎn) | 決定如何處置 | 實(shí)際操控 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 感知 | ---> | 分析 | 決定 | ---> | 實(shí)施 |
| 從感知到分析所需時(shí)間：6~8秒 | 從決定到實(shí)施需要6~8秒 |
顧全大局
需要我們不間斷的搜索全方位的交通環(huán)境，要循環(huán)不間斷地做如下操作：
前方--->左車(chē)窗--->左側(cè)視鏡--->儀表盤(pán)--->后視鏡--->右車(chē)窗--->右側(cè)視鏡--->再看前方
這樣的循環(huán)6~8秒進(jìn)行一次，而且做到不要把目光停留在任何事物或方向上超過(guò)2秒。
留有余地
大部分情況下，行車(chē)都在隨時(shí)變化的車(chē)陣中，所以要與周邊的車(chē)輛保持足夠的空間和余地。因此要做到：
1.與前車(chē)保留至少4秒的距離，找一個(gè)參照物或參照位置，當(dāng)前車(chē)車(chē)尾通過(guò)時(shí)開(kāi)始數(shù)數(shù)，1001,1002,1003,1004，如果還沒(méi)有數(shù)完就到了參照物的位置，說(shuō)明距離前車(chē)太近。
- 確保平行方向上，至少有一側(cè)有足夠的空間，來(lái)作為我們的應(yīng)急逃生路線。
引人注意
在駕駛行進(jìn)中，我們要經(jīng)常有意識(shí)的引起其他車(chē)輛的注意，并盡可能地傳達(dá)出我們的行車(chē)意圖，以達(dá)到確認(rèn)對(duì)方是否理解我們，支持我們。因?yàn)閯e人的行為可能會(huì)讓我們陷入被動(dòng)的交通事故中。可以通過(guò)燈光、喇叭、甚至手勢(shì)讓別人理解我們，支持我們。
