中秋國慶長假之前計劃到日本旅游，如果說幾年前的團游是跑馬觀花，略知一二，這次安排的自由行可謂深度游了。所謂深度是希望以自由行走的方式可以更多了解這里的人文、美食和交通。
自由行出行一般以地鐵為主，打車為輔，因為租車比較貴。來之后打過兩次車才發(fā)現(xiàn)在這里打車也很貴，所以出門一般都坐地鐵。
這里的地鐵非常發(fā)達，線路很多，哪個角落都能到達，表面上交通很暢順方便，然而坐起來有點麻煩，因為地鐵線比較復(fù)雜。前段時間留意到一個博主的視頻，一位在日本學(xué)習(xí)工作生活了十年的女子，出門坐地鐵依然會弄不清方向，常常坐錯。我來了幾天對此深有同感。
來東京后總結(jié)出了經(jīng)驗，要去哪里坐什么地鐵線，先查找百度地圖方才妥妥的（百度地圖功能強大，在這里Google和高德都不如它好用）。
例如我們住在東京灣畔的臺場，由臺場去橫濱的線路:? u線（藍色）臺場至新橋，JT線（橙色）東海道本線新橋到橫濱，JK線（藍色）橫濱至石川町。
要留意同一站臺不同的時間線也不同。另外，轉(zhuǎn)車可以采用兩種方法，必須先出站，然后問路，沿站廳之間連接天橋走幾百米再買票；或出站，出馬路，百度地圖導(dǎo)航找入口再買票。每次轉(zhuǎn)車都要出站重新買票，沒有通票。
買車卡在這里不適用，因為不同的地鐵公司車卡不一樣，一張卡只能乘坐同一地鐵公司的，不像國內(nèi)的一卡通。而搞清楚哪幾條線是屬于同一個地鐵公司的，對于剛來的我們的確有點難度。
而票價不同線是不一樣的，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如臺場至新橋六站330円，新橋至淺草八站220円，新橋至橫濱三站490円。票價好貴，隨便坐個地鐵都要幾十人民幣。
除非不出門，出門坐趟車吃個飯，一天的消費隨便都要1萬円左右，以日本一個大學(xué)畢業(yè)生剛工作的薪酬一個月二十幾萬円，還不算租房，生活已緊緊巴巴的。
受疫情后經(jīng)濟影響，小公司關(guān)閉，一些大公司也減員，薪酬縮水，據(jù)說他們現(xiàn)在四十歲以下的人都不想上固定班，因為掙的不多且不自由，他們往往打臨時工，賺了錢就旅游，用完再去打工。
本地人出行不怎么打車，因為打車費高的可以顛覆你的價值觀，幾站路動輒兩三百人民幣。例如剛到東京的第一天，朋友預(yù)約了到赤板吃飯，由臺場坐地鐵到赤板，每人只需550円，由于回程下大雨，打個車花了4400円，幾張地鐵票也不用這么貴啊。
不過吃貨為了美食是不惜奢侈的，就像追星族飛赴外地只為看一場偶像的音樂會。
旅途緊湊，墨跡駐留亦匆匆，最后，遙祝友友們節(jié)日快樂！
文/圖: 木子端端
