天越來(lái)越冷了，今天上午還下了不小的雪，到了晚上就開(kāi)始起風(fēng)，從電影院出來(lái)風(fēng)一吹實(shí)在是受不了，便打了輛滴滴快車。

被接單以后，司機(jī)很快給我打電話過(guò)來(lái)了，確認(rèn)我的定位是否準(zhǔn)確。說(shuō)實(shí)話挺意外的，因?yàn)槌水?dāng)年剛開(kāi)始出現(xiàn)網(wǎng)約車的時(shí)候司機(jī)都會(huì)電話確認(rèn)以外，后來(lái)的很多司機(jī)已經(jīng)不會(huì)電話確認(rèn)了，直接往定位的位置跑，真找不到人才會(huì)打電話，所以今天遇到這么一個(gè)接單立馬電話確認(rèn)位置的司機(jī)挺意外的。

上車以后打開(kāi)手機(jī)確認(rèn)了一下給我規(guī)劃的路線，無(wú)意中看到了司機(jī)的接單量，嗬，2.3萬(wàn)單，老司機(jī)啊。我就主動(dòng)跟司機(jī)搭話兒了：師傅，您是全職干嗎，接單量挺多啊。司機(jī)回答道：對(duì)，全職。接著一頓又問(wèn)道：顯示我接了多少單了？聽(tīng)到我回答說(shuō)2.3萬(wàn)單以后，司機(jī)略帶自豪地說(shuō)道：這只是一個(gè)上的，我在易到也接單過(guò)，加起來(lái)得有3萬(wàn)單了，我干三年了。干了三年，也就是14年底到15年初就開(kāi)始干了，第一批網(wǎng)約車司機(jī)啊，果然是老司機(jī)。

想起當(dāng)年剛打網(wǎng)約車的時(shí)候，司機(jī)快滴和滴滴正在競(jìng)爭(zhēng)，給司機(jī)的接單補(bǔ)助都挺高的，很多人買車都是為了干網(wǎng)約車賺錢，我就問(wèn)：師傅，現(xiàn)在沒(méi)剛開(kāi)始賺錢了吧，剛開(kāi)始補(bǔ)助那么多。沒(méi)想到司機(jī)師傅的回答跟我想象中完全不一樣：沒(méi)有沒(méi)有，以前沒(méi)有現(xiàn)在賺的多，雖然補(bǔ)助多，但是以前單量少，賺的沒(méi)現(xiàn)在多。我就很好奇，問(wèn)：師傅，您現(xiàn)在一個(gè)月賺多少平均？師傅回答：一萬(wàn)塊錢左右。我問(wèn)：師傅，這是扣除油費(fèi)什么的了嗎？師傅說(shuō)：都去了以后剩下的，一萬(wàn)來(lái)塊錢。

我有點(diǎn)沉默了，凈剩一萬(wàn)塊，有點(diǎn)太多了。在青島這個(gè)城市，可能很多工作高端又體面的人一個(gè)月工資兩三萬(wàn)甚至更高，但是絕對(duì)很難剩下一萬(wàn)塊，因?yàn)槟玫侥莻€(gè)薪資需要不少的應(yīng)酬與交際方面的花費(fèi)，而且工作時(shí)間不自由，不是哪天心情不好就可以不干的。而且青島整體來(lái)說(shuō)是一個(gè)高房?jī)r(jià)高消費(fèi)低收入的城市，能剩下一萬(wàn)塊錢的收入絕對(duì)是高收入人群，而拿到這樣一個(gè)收入的人并不是什么高學(xué)歷或者擁有什么高級(jí)技能的人。而這都是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)下的一個(gè)產(chǎn)物——網(wǎng)約車，不僅為人們的出行提供了方便，還為很多人提供了工作崗位，而且是高收入的工作崗位。

還有美團(tuán)、餓了么、淘寶、京東，這些互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)物，不僅方便了人們，在某種意義上甚至可以說(shuō)是救了很多人：救了那些商品無(wú)處可銷的人，讓他們無(wú)需投入多少錢租店鋪打廣告也能做生意；救了那些沒(méi)有什么特殊技能的底層勞動(dòng)人民，送外賣、送快遞，讓他們可以通過(guò)自己的辛勤勞動(dòng)獲得一個(gè)可觀的收入。

我對(duì)這些不僅自己賺了錢，還能帶動(dòng)更多人賺錢的企業(yè)，總是心存敬重的。創(chuàng)新有很多種，但是我比較喜歡那些能給更多人的生活帶來(lái)好的改變的。所以我不太喜歡那些減少人在工作和生活中的參與度的所謂人工智能的研究。人如果對(duì)自己的工作和生活缺少參與，活著又有何意義？