學車記

一、報名篇

（2017年11月11日）

雙十一，本是網絡及民間流傳的光棍節(jié)，卻在馬云馬老板的帶領下，演變成了大型購物促銷狂歡日?！半p十一”不僅讓電商熱衷于促銷，就連駕校也開始搞促銷活動了。于是，趁著雙十一搞活動的最后一天，我趕緊去把C1駕照報了名。我是這么想的，報了名，在三年有效期內，肯定能拿到C1駕照，不報名的話，拖一拖，三年過去了，C1駕照很大可能仍是一個遙遠的傳說。

二、科目一篇

（2017年12月07日）

四天前，駕校的工作人員打電話給我，說幫我預約12月7日去參加科目一的考試。我答應了。于是，這幾天，我都會抽時間看駕校一點通里面的題目，分類別把題目做了一遍，做錯的題目軟件自動收入到錯題本上。昨天晚上，我把幾天積累下來的錯題重新做了一遍，就信心滿滿地上床睡覺，養(yǎng)足精神準備參加第二天的考試了。第二天，我坐在駕校的辦公室等其他學員到來，有一位學車友問我：“你模擬題一般做多少分??？”我一聽懵了一下，因為我一套模擬題都沒有做，被這么一問，昨晚的那種自信不見了，換上了忐忑的感覺，心里閃過一些擔憂：不會科目一就掛了吧？不過，也就那么一會的擔憂，我馬上安慰自己：分門別類的題目都做過了，不可能考不過的。結果，科目一如自己所愿過了，題目都是在駕校一點通里面出現過的，所以，按我學習方法：分門別類的把題目過一遍，再把錯題做一遍的方法是行得通的。

考試心得：

（1）不要緊張，看清楚題目。我考科目一那天，有一個一起考的學員沒考過，我看到她的手一直在發(fā)抖，我估計，她之所以不過，和她的緊張脫不了關系，因為電腦很靈敏，手一抖，很可能選不中自己想要選擇的答案。

（2）巧選做題順序。不是很清楚選哪個答案的題目先跳過去，等夠90分后，對模棱兩可的題目就可以放開手腳隨便點了，因為都已經達到合格的分數了，錯與對都沒關系啦！當然，假如你有滿分情節(jié)的人，就繼續(xù)認真考慮再選擇了！呵呵！

科目二篇

（一）打方向盤（2017年11月12日）

今天，同事去練車，我跟著她一起去了駕校的訓練場。教練教打方向盤。走進打方向盤的室內，感覺好像到了娛樂場，那練習的機器，跟娛樂場的游戲機差不多。

學車要點：

（1）雙手握在轉向盤兩側盤緣，食指到小指四個手指由內向外自然地握住，拇指自然按住轉向盤緣，注意不要握得太緊。

（2）向右轉動轉向盤時，左手向右轉動，右手輔助。連續(xù)轉動時，左手轉動到2-3點鐘的位置，右手從左手上方握住轉向盤接續(xù)轉動轉向盤，左手松開繼續(xù)接轉，兩手依次交替操作。

（3）向左轉動轉向盤時，右手向左轉動，左手輔助。連續(xù)轉動時，右手轉動到9-10點鐘的位置，左手從右手上方握住轉向盤接續(xù)轉動轉向盤，右手松開繼續(xù)接轉，兩手依次交替操作。

（4）正確的手勢能防止交叉手抓方向盤，轉動轉向盤，要做到預判預轉，慢轉慢回，及時回正。

（二）控離合（2018年2月26日）

? 1、時間過得很快，從我報名學車到現在，已經過去三個多月了，中間過了一個春節(jié)，駕校春節(jié)期間也放了半個月的假。今天，我又去了駕校的訓練場。今天，學了控制離合。當看到車輛在我的控制下動起來時，我感覺挺開心，我自己在內心跟自己說：其實我自己挺厲害的嘛，竟然能把車開動了！呵呵！

學車要點：

（1）離合：快踏慢放

（2）前進1檔位，倒車R檔。

（3）前進看前方，倒車看靠路邊窄的一邊的觀后鏡。

（4）空、掛檔的時候，離合器要踩到底。

（5）轉向盤往哪邊轉，車就往哪邊去。（例：倒車的時候，車尾偏右邊，轉向盤應向左打）

2、（2018年2月27日）

? 今天繼續(xù)控離合，不緊張很重要。

（三）側方停車（2018年2月28日）

1、今天開始練習側方停車了。今天的練習不像控離合那么順手，找不到教練所說的點（看來我腳太短了，得買個學車墊才行），開出來的時候，有一次竟然把右車輪開到撞上了90度轉角那里，還是教練幫忙把車開正的，哎……，駕駛證，愛你不容易啊！

2、（2018年3月6日）

今天早上又去練車了，整個過程已經知道，偶爾也能成功倒入，不過，離熟練還有遙遠的距離，特別是打方向盤這一方面，每次記著打方向盤的時候，離合又松合不適合，很多時候感覺整部車都要飆出去，嚇得心跳加快，趕快踩急剎，然后，部車就很不爭氣地死火了。要加強練習才行。可惜我買的學車墊還沒回來，更可惜的是，駕校要進行安全檢查，接下來幾天都無車練了。

3、（2018年5月2日）

過了五一勞動節(jié)，回頭想想，已經一個多月沒去練車了，再拖下去，這張駕駛證還真的是遙遙無期?。∵@樣下去不行，所以，今天重新開始學車。今天遇到一位姓謝的教練，講解的很清晰，再加上之前的基礎，再用上我的學車墊，那增加的高度讓倍感自信。今天練習都算成功。

側方停車停車要點：

進：掛R檔（倒車檔）→向右打死方向盤→回正→向左打死方向盤→停車

出：空檔→向下打方向燈（向下即是向左）→左后輪壓線就向右打兩圈半（其實車輛太靠左邊可打死方向盤的）→車一正回正方向盤。

4、（2018年5月4日）

人太多，時間都在等待中度過了，一大下午，就摸了兩次車。

5、（2018年5月5日）

? 側方停車學車要點總結：

（1）汽車停進停車位后，是整部車車框不出線，而不是輪胎不出線。

（2）最主要的是要鎮(zhèn)定，這樣能勻速控制離合。

（3）得安排好練車時間，避開練車高峰期。

6、（2018年5月7日）

? 謝教練說我側方停車畢業(yè)了，明天開始可以去學倒車入庫了。他還說，到時覺得生疏了，也可以再回來學側方停車的。

（四）倒車入庫（2018年5月8日）

1、今天開始倒車入庫。是一位姓蘇的教練教倒車入庫?？赡苡袀确酵＼囎龌A，所以，蘇教練教倒車入庫的要點時，很快就明白了。蘇教練講解完要點，讓學員一個個輪流上車實踐。蘇教練說我講白話的，容易溝通，讓我第一個上車練習。我剛練習完一次，天黑了，下起了狂風暴雨。練習只能被迫暫停。還好，我是第一上車，比其它學員多了實踐經驗，哈哈！

2、（2018年5月9日）

今天下午，已經請了假，準備趕往練車場練車，半路又下起了瓢潑大雨，沒辦法，折回公司上班了。這練個車而已，老天也來出難題??！

3、（2018年5月11日）

今天下午又請假去學車了。練了一會又下雨了。在休息等到雨停了的時候，已經到了教練送學員回去的時間點了，還好，我自己過去的，不需要送，所以趁著難得少人練車間隙，我趕快上車練習倒車入庫。一個人一部車練著真的爽，不過，大半個鐘下來，踩離合的腳都開始發(fā)麻了。

4、（2018年5月12日）

或許由于今天是星期六，多了很多大學生學車，5-8個人共用一臺車練車倒車入庫，很久才能輪到自己，加上天氣又熱，人顯得有些煩躁。于是，我練習了兩次后，就決定走人不練習了。

5、（2018年5月14日）

? 今天吸取了周五、周六人多的教訓，今天我臨近教練送學員的時間段，我才去了練車場。又是一個人霸著一部車練，練習效果很快出來。更巧的是，教我的教練今天不用送人，當我右倒庫練習得差不多的時候，蘇教練“開小灶”教了我左倒庫的要點。呵呵，勤快的人總會有收獲！

6、（2018年5月15日）

今天繼續(xù)練車倒出入庫，不同之前的練習的是，現在是左倒庫和右倒庫一起完成了。感覺有些成績感。

7、（2018年5月18日）

今天繼續(xù)去練車，可能太陽太曬，再加上之前兩天，龍妹妹發(fā)燒要熬夜帶她，沒休息好，練完車的時候，感覺自己頭重腳輕的，似乎要感冒的樣子。

8、（2018年5月23日）

感冒休息了將近一個星期，又重新來學車了。蘇教練說我可以去學五項了。不過要明天早上才有教練教五項要點。蘇教練讓我明早要按時來練車場，要不會錯過教練教要點。

（五）五項（2018年5月25日）

1、今天開始學科目二的最后一項——五項。所謂五項，就是倒車入庫、側方停車、S線行駛、直角轉彎和半坡起步綜合起來，就是五項了。其中,倒車入庫和側方停車就是之前單獨練習過的，問題不大。但是，說心里話，今天第一次把車開在半坡上的時候，我是很緊張的，下坡的時候，我重復問了教練兩次：“教練，踩剎車了嗎？”教練輕飄飄來一句：“急啥呢？車還沒完全過坡點?！甭犃宋倚睦镟止局豪闲?，你不急我急啊，你一個開慣車的，哪能體會我這種新手的感受呢？

另外，開了一圈下來，教練就叫發(fā)姓名和電話號碼過去，準備預約科目二考試了。我驚訝地問：“教練，我還沒開始練,你竟然就叫我預約科目二考試了？”教練輕飄飄又來一句：“連這個勇氣都沒有，科目二考不過的?！焙冒?，輸人不能輸陣，不就發(fā)個姓名和手機號碼而已么，我發(fā)就是了。

2、（2018年5月28日）

今天繼續(xù)去練車，因為之前教練指點過了，所以今天練車屬于放養(yǎng)狀態(tài)，和其他學員輪流上車練著。當然問題是不少的，比如，半坡死火了、車輛后溜了、側方停車停后出界、S線差點撞上路基等等，不過，都在自己心驚膽戰(zhàn)中自我解決了。想起當年讀高中時一位老師說過了,高考前把可能的錯誤都犯了再改正，高考就不會考得太差的，因此，我論斷，現在，我把科目二可能的錯誤都犯了并加以改正，是不是科目二我就一定會一次性過呢？（嘻嘻……自己覺得自己想法高明，忍不住偷偷笑一下）

3、（2018年5月29日）

今天依然很勤快去練車了。也是自己練自己的，教五項的教練估計去哪里摳女了，不見身影（其實教練有無摳女我沒證據的，只是聽一些學員開玩笑這么說，然后我就也這么認為了），我們這些學員，只能繼續(xù)自學狀態(tài)。練習了兩圈下來，在休息棚里考慮著為何半坡老是會死火以及明明掛了前進檔的車，竟然會后退。正當我百思不得其解時，教我側方停車的謝教練走了過來，問我練習得如何。我直接把心中的困惑問了謝教練。謝教練讓我斜坡的停車后重新掛檔時，一定要掛一檔，假如掛了三檔，多數會死火的，這是有學員考試時試過的，那學員還因為這個，科目二考了很多次才通過的。至于那掛了一檔后卻后退的問題，謝教練說，不用太過擔心，因為教練車太舊了，掛檔有些不靈敏了。他還說，等到去模擬場練習，那里的車是新車，就不會有這種問題了。非常謝謝謝教練的熱心指導！

4、（2018年6月1日）

前兩天已經預約了6月7日要去參加科目二考試，據說，考試前幾天，就有教練會來通知可以去模擬車練車的，可是，今天我在五項的練習場地練習了兩圈，都不見有教練過來通知。但卻見到有教練在模擬場教學員，我不管那么多了，自己跟著過去聽聽吧。聽完之后，教練問我預約了考試未，我說已經預約成功，然后，我就留在模擬場練車了。哈哈，看來，學習還得靠自己主動去爭取才行，假如今天不是自己主動過去看看學學，就錯過了今天的練車了。而且，今天在模擬場練習的學員不多，兩個人一臺車，還有語音播放的，據說和考場的是一模一樣的聲音，加上是新車，離合怎么踩都不覺得累，感覺今天練車很值得。

學車小結：

倒車入庫——肩膀對準黃線，停車掛R當，開始倒車入庫；

側方停車——提前調節(jié)車身與道路邊沿線相距30cm，開出停車位的時候，先打左燈再換擋，這樣能保證打燈時間足夠三秒；

S線行駛——看倒后鏡調節(jié)方向盤，假如右倒后鏡看不到線，證明右邊寬了，需向右打方向盤；

直角轉彎——聽到準備考試，打左轉向燈，聽到開始考試，熄滅轉向燈。左后輪假如壓直角，方向盤向右微調，再向左打死；假如是右前輪壓道路邊沿線，證明是方向盤打遲了，是沒得救的；

坡道停車——剛進坡道那條道時，就調節(jié)好方向盤，使車身與路邊相距30cm,窗玻璃按鈕對著電線桿停車。

5、（2018年6月4日）

今天繼續(xù)去考試模擬場練車，之前教我倒車入庫的蘇教練專門過來教了我一圈，還教了我一些應試技巧，比如，每完成一個項目，在白色線區(qū)域內都可以停車調節(jié)一下自己的情緒，避免太過緊張。蘇教練臨走時，還用非?？隙ǖ恼Z氣告訴我：放心，按你的練習水平，你科目二肯定一次性過的。聽得我也跟著信心滿滿了，再加上蘇教練的教導，我感動得只會對著蘇教練傻笑，等到蘇教練走遠了，才記起還沒道謝呢，趕快大聲補上一句：蘇教練，謝謝你了！

6、（2018年6月5日）

今天下午繼續(xù)去練車。可惜，練車場沒有電，無法傳播信號，那車輛的語音播放都不能用了，練車是否正確都沒有提示，休息棚里也沒有風扇，天氣又悶熱，全身都被汗水濕透了，加上練車的人特別多，感覺今天似乎不應該來練車的。所以，兜一圈下來，我決定回家了，哈哈！

7、（2018年6月6日）

今天斷斷續(xù)續(xù)的下雨，想到明天就要參加科目二考試了，我決定還是去練車場看看，就算只是摸摸方向盤或者踩一下離合熟悉一下也行。剛進練車場，就看到了蘇教練，他又給我打氣了：“明天就考試了，放心，你一定考得過了”。我笑著說謝謝，心里卻在說著：“蘇教練，謝謝你對我的鼓勵與教導，明天假如考過了，一定第一時間發(fā)信息告訴你?！?/p>

8、（2018年6月7日）

今天早上五點鐘起床，五點15分鐘出門。天空像傷透心哭泣的人兒，豆大的雨點掉個不停，臨近天亮，路燈滅了，到處一片漆黑。我摸黑走在閣樓下，因為地面高低不平，我腳下一個踉蹌，差點撲倒，把自己嚇了一跳，我忍不住在內心用潮汕話祈禱：“老爺保佑，今天考試能不能過是其次，先讓我安全到達駕校的辦公室吧！”半個鐘后，安全到達駕校的辦公室，我的褲子和鞋子都濕透了，很不舒服。

七點多到達考場。在銀盞考場那里，教練先帶我們去取票，然后再去看考試的場地，一圈兜下來，鞋子又灌多了一些雨水進去?？磥?，我真是貴人啊，出個門而已，這雨壓根就沒停過。

然后，我們就在大廳里面等，直到下午一點多才輪到我們檢驗進去候考室，此時的我們，除了手里的身份證空無一物，肚子開始覺得餓了，外面的大雨，加上比較低的空調，讓自己感覺更加寒冷，考試前的緊張，讓心跳明顯加快了很多。

一看到自己的名字出現在屏幕上，我興奮得往外面的考場走，走了出去，才發(fā)現自己沒有記住自己的考試車輛的號碼，只能不好意思地回去看了一眼?？粗鴼馑荚嚾藛T在大雨傾盆的考場中考試，我感覺自己的心跳似乎更快了。

好不容易輪到我了，奇怪了，雨水停了，我上車前，考官還幫我把倒車鏡的水擦干凈了，我問他，能否把窗玻璃放下來，他說雨水都停了，可以放下來。當我坐上考試車的時候，我覺得心跳恢復正常了。于是，就這樣開始了我的考試。結果，和蘇教練預測的一樣。當然，我也挺開心的，因為再也不用去練車場練車被暴曬了，哈哈！

考試心得：

C1駕照的科目二，考的主要是人的心里素質，其實，駕駛技術經過練習，都可以學成的，但心理素質的低的人，練習再熟悉的技巧，都可能因為手忙腳亂而遺忘或者出錯，所以考試心得只有兩個字“慢、定”。慢，就是離合慢慢放，不需要追求速度，而且慢的話，有錯誤還有改正的余地；定，就是要淡定，淡定的人不慌也不亂，頭腦清晰，知道每一步要做的內容。

科目三篇

1、（2018年8月9日）

今天接到一個陌生電話，說讓明天去學車。掛了電話，才發(fā)現三分鐘前進了一條信息，通知8月14日要參加科目三考試。什么感覺呢？就是驚訝了。因為自從考了科目二，駕校的相關人員每個星期都會打來電話幫我預約科目三，但相隔兩天，又會收到預約失敗的信息。連我自己都忘記這兩個月里到底失敗了多次次了，這樣的情況重復多了，我自己都已經習慣預約失敗，本以為，預約成功估計得到九月份才有可能，誰知道比我預計的早來了半個月，所以，能不驚訝么？

2、（2018年8月10日）

今天開始去大學城學車，有教練專車接送，很享受，哈哈！早上學了模擬夜間行駛使用燈光、基本的操作技巧和走了一圈模擬的考試路線。下午是繼續(xù)練習早上的路線行駛，教練在副駕駛座指導。

附錄一：模擬夜間行駛使用燈光內容

（1）、將要進行夜間行駛，請開啟前照燈。

操作：開啟近光燈

（2）、請將前照燈變換成遠光燈。

操作：開啟遠光燈

（3）、夜間在路邊臨時停車。

操作：開啟示廓燈+開啟危險指示燈

（4）、夜間同方向近距離跟車行駛。

操作：開啟近光燈

（5）、夜間在有路燈照明良好道路行駛。

操作：開啟近光燈

（6）、夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或沒有交通信號燈控制的路口。

操作：交替使用遠近光燈

（7）、前方通過路口。

操作：交替使用遠近光燈

（8）、夜間與機動車會車。

操作：開啟近光燈

（9）、夜間超越前方車輛。

操作：交替使用遠近光燈

（10）、夜間進入無照明或照明不良的道路行駛。

操作：開啟遠光燈

（11）、夜間通過無信號燈路口。

操作：交替使用遠近光燈

附錄二：考試路線

逆時針走一圈！

上車后關好車門，檢查燈光操縱桿在近光燈位置，調好座位，系安全帶。

①檔:0-20

②檔:15-30

②號線出口左轉

（1）起步 ：打左燈 按喇叭 踩離合 掛一檔 放手剎。

（2）車動了后打右燈 靠邊停車小于30厘米，踩離合踩剎車 關燈 空擋 拉手剎，沒拉手剎前不能放腳剎，（一般開出去時車子已經停好30厘米，這個自己上車前先觀察好）。

（3）必須等電腦提示后再重新起步，起步往中間開出去。

（4）、右邊一個藍色P站牌公交站必須點剎。（注意是沒提示的）然后把速度提到十五以上升二檔，必須走第一車道完成下一項目左轉，記得根據實際情況采取變道。（注意是沒提示的）

（5）、左轉，打左燈，提示第二次左轉，記得點剎！在紅綠燈前如果有車就要等，起步記得用一檔、然后轉彎了記得換回二檔！

（6）、超車，打左燈五秒以上關燈。(有語音)

（7）、加減檔，聽從語音操作。

（8）、路口直行，點剎！(有語音)

（9）、掉頭，打左燈，降一檔，走中間車道，提速度升二檔。

（10）、右邊通過人行橫道，黃色牌，點剎?。ㄗ⒁馐菦]提示的）

（11）、直線行駛，保持二十到三十速度，(眼睛向道路前方遠望)方向可以微調

（12）、右邊黃色牌，通過學校，點剎?。ㄗ⒁馐菦]提示的）

（13）、變更車道，注意是打右燈，三秒后觀察沒車就變更右邊車道，過來就關燈。

（14）、右轉，打右燈，點剎！轉過來后走中間車道。

（15）、會車，剎車！

逆時針走一圈！上車后關好車門，調好座位，系安全帶。

①檔:0-20? ②檔:15-30

①號線出口右轉

（1）、起步 ：打左燈 按喇叭 踩離合 掛一檔 放手剎。

（2）、車動了后打右燈 靠邊停車小于30厘米，停車后要關燈空擋拉手剎，沒拉手剎前不能放腳剎、（一般開出去時車子已經停好30厘米，這個自己上車前先觀察好）。

（3）、必須等電腦提示后再重新起步，起步往中間開出去。

（4）、右邊一個藍色P站牌公交站必須點剎?。ㄗ⒁馐菦]提示的）然后把速度提到十五以上升二檔，必須走第三車道完成下一項目右轉，記得根據實際情況采取變道。（注意時沒提示的）

（5）、右轉，打右燈，語音會提示兩次右轉，聽到提示第二次前方請右轉，記得點一下剎車！轉過來后走中間車道（二擋轉彎保持15以速度)

（6）、加減檔，聽從語音操作。

（7）、直線行駛，保持二十到三十的速度，(眼睛向道路前方遠望)方向可以微調

（8）、右轉，打右燈，過來后先打左燈，因為下一項目是變更車道，三秒后過去了就關燈，(注意:有語音提示變更車道時，變過來后會提示變更車道完成)先可以再打左燈，三秒后變道。

（9）、右邊藍色牌通過人行橫道，在人行橫道前點剎?。ㄗ⒁馐菦]提示的）然后打左燈，三秒后變過去左邊。

（10）、掉頭，打左燈。降一檔，掉頭后走最左邊車道，然后提速度，升二檔。

（11）、路口直行，點剎！

（12）、左轉，打左燈，踩剎車！在紅綠燈前即使紅燈如果沒車也可以過，

（13）、右邊黃色牌通過學校，點剎?。ㄗ⒁馐菦]提示的）

（14）、超車，打左燈，五秒到八秒后可以關燈，響一下為一秒。

（15）、左轉，打左燈，走左邊車道。

（16）、會車，點剎！

3、（2018年8月11日）

今天不是去大學城學車，而是去了考場那里，據說，這是不用考試的第一個周六，竟然我們的教練就知道了，所以，今天練車很舒服，人少，而且，兩個學員一臺車，能練習的次數很多，這么多優(yōu)勢湊在一起，看來，這次科三不過都不可能吧！

4、（2018年8月12日）

今天繼續(xù)去考試場練車，可能是周日，來這里學車的駕校特別多，要排隊等候練車，一天下來，自己就轉了三圈，一號線兩圈，2號線一圈。不過，在心里慶幸：還好昨天自己來練車了，要不真的麻煩??！今天聽說，科目三和科目是連考，后天的考試，假如科目三過了，一出考場，就去考科目四。哦，天呀，我科目四就之前看過500道，還剩七百朵道沒看呢？算了算了，先弄好科目三吧，科目四就是需要補考，也是小菜一碟！

5、（2018年8月13日）

今天上午去大學城那里練習了一下模擬夜間行駛使用燈光和1號線和2號線各兜了一圈，我就結束練車了。下午回去美美地補了一覺，就信心滿滿地準備參加第二天的考試了。

6、（2018年8月14日）

今天去銀盞參加考試了，考試前依然有些緊張，不過，考得很順利。而且，今天的號數排前，考完科三也才十點多，正想著出去拿手機做一下科目四再去考試，剛走出去，教練就讓趕快去參加考試，晚了就沒得考了。于是，又快馬加鞭去了考科目四的地方。到了那里才知道，原來沒有所謂的科目四，接下去要考的是：科目三安全文明駕駛常識。就是大家口中所說的科目四。想著我還只看了一半的題目，心里有些忐忑，不過算了，搏一搏，單車變摩托，說不定就給我過了呢！

做科目三安全文明駕駛常識題時，我借用了科目一的辦法：不緊張，看清楚，先做有把握的題目。合格后，對于模棱兩可的題目就可以隨意勾選了。

最后，愉快了結束了所有考試，給了20元快遞費，據說明后天就可以收到駕駛證了。哈哈，考完一身輕松！不過，不敢把自己的輕松和開心表現出來，因為一起學車的有考不過的，不能太傷他們的心??！

科三考試心得：要鎮(zhèn)定，學車時，把駕駛路線熟記于心，考試時就是重現一遍，心里有數，就不會因為怕忘記而緊張了。

后記：借助這次機會，想對騰飛的教練（比如，謝教練、蘇教練、陳教練等等）、相關的工作人員以及一起學車的學員，說一聲謝謝，謝謝你們大半年來的教導、幫助和陪伴，順祝身體健康，天天好心情！