《明史》中有一段記載：“夏四月，以南京地屢震，命往居守。五月庚辰，仁宗不豫，璽書召還。六月辛丑，還至良鄉(xiāng)，受遺詔，入宮發(fā)喪。庚戌，即皇帝位?！?/p>

講的是1425年4月，因南京屢發(fā)地震，明洪熙皇帝朱高熾派太子朱瞻基趕赴南京，五月洪熙皇帝突然駕崩，召太子回京，朱瞻基六月初回到北京，登基為宣德皇帝。

史書上寥寥數(shù)語，不過四十六個字，朱瞻基在南京接到詔書，到回到北京即位的這十五天究竟發(fā)生了什么？

馬伯庸圍繞著這四十六字史實，寫出了小說《兩京十五日》。之前反復(fù)聽到羅胖推薦這本小說，好奇于作者如何憑借這四十余字展開想象，豐滿成一個完整的故事的？上周忙里偷閑，看完了這本《兩京十五日》，情節(jié)跌宕起伏，既在情理之中，又出乎意料之外。雖然整體故事情節(jié)是虛構(gòu)的，但是細(xì)節(jié)之處又非常符合史實。

小說是從南京地震、太子巡視說起的。歷史上，洪熙宣德年間，南京地震頻發(fā)，爺倆在位十年間，南京共發(fā)生地震74次，比明朝其他皇帝在位期間發(fā)生地震的總和還多。也正是因為地震，爺倆想遷都回南京的事情，也一緩再緩，未能實現(xiàn)。

再說“十五日”，其實背后隱含著明朝的信息傳遞和物流系統(tǒng)。電視劇里動不動就是“八百里加急”，實際上在明朝，馬匹是稀缺的戰(zhàn)略資源。當(dāng)時明朝依然在和蒙古打仗，蒙古牢牢掌握著馬的源頭，內(nèi)地養(yǎng)不出好馬。所以馬主要用于作戰(zhàn)，很少用于公文傳遞。

所以和我們想象不同，明代的公文傳遞，更多依靠跑步傳遞。在驛道上，會設(shè)置有許多個急遞鋪，兩鋪之間相距平均十里地。每個急遞鋪里都有年輕力壯的鋪兵，他的工作，就是要在四十五分鐘之內(nèi)跑完十里地，把公文傳到下一個急遞鋪，相當(dāng)于每公里9分鐘，這個速度完全可以達(dá)到，即使明朝當(dāng)時的道路條件沒有今天的馬路這么好，一個年輕男子在 45 分鐘跑完十里地也是完全可行的。所以理論上，一封緊急的公文，以這種接力跑的方式晝夜不停地傳遞，一天可以跑出三百里，已經(jīng)和普通的馬匹速度差不多了。北京到南京兩千多里距離，無論是用人工還是用馬匹，八天的時間就能到達(dá)。

正因為明代馬匹稀缺，所以在小說里，太子沒有騎馬返京，而是走水路。這條水路則更是明清兩朝國家的經(jīng)濟(jì)命脈——京杭大運河。大運河始建于隋朝，起點是洛陽，終點是杭州。元朝定都北京，對大運河進(jìn)行了改造，使大運河可以從杭州直通北京?？梢哉f，大運河的興衰，和國家的首都密不可分。所以，明代初年定都南京還是北京的問題，最反對定都北京的是洪熙皇帝，可是最反對洪熙皇帝的，正是這條大運河沿線的官員、商人和依靠水路為生的平民。因此引發(fā)的矛盾沖突，貫穿了小說通篇，也是造成了太子一路回京的重重危機(jī)。

小說中還有很多這樣的細(xì)節(jié)，這個虛構(gòu)的故事背后，隱藏著大量真實的史實，值得讀一讀。