動(dòng)線原是建筑與室內(nèi)設(shè)計(jì)的用語之一，意指人在室內(nèi)室外移動(dòng)的點(diǎn)，連結(jié)起來就成為動(dòng)線。在倉庫管理中，我們一般認(rèn)為主要的工作包括：貨物驗(yàn)收入庫、儲(chǔ)存保管、流通加工、備貨揀選、出庫發(fā)貨等。動(dòng)線就是安排這些工序的位置，這決定了一件貨物在倉庫的運(yùn)動(dòng)路線。

　　倉庫動(dòng)線設(shè)計(jì)的原則：一是不迂回，以防止無效搬運(yùn)；二是不交叉，從而避免動(dòng)線沖突，搬運(yùn)不安全。

　　動(dòng)線設(shè)計(jì)一般通過行走距離最小原則來進(jìn)行精確的計(jì)算，但由于方法復(fù)雜且缺乏準(zhǔn)確、充分的數(shù)據(jù)，所以在實(shí)際操作中往往根據(jù)貨物整體的進(jìn)出貨特性選擇合適的動(dòng)線模式。在倉儲(chǔ)管理工作中，最常見的動(dòng)線有4種。

　　1、U型動(dòng)線

　　在倉庫的一側(cè)有相鄰的兩個(gè)發(fā)貨和收貨月臺（或出入口），其特點(diǎn)是：

　?。?）碼頭資源的最佳運(yùn)用；

　?。?）適合越庫作業(yè)的進(jìn)行；

　　（3）使用同一通道供車輛出入；

　?。?）易于控制和安全防范；

　?。?）可以在建筑物3個(gè)方向上進(jìn)行空間擴(kuò)張；

　?。?）存儲(chǔ)區(qū)靠里布置，比較集中，充分利用空間。

　　2、I型

　　出貨和收貨區(qū)域在倉庫的不同方向，其特點(diǎn)是：

　?。?）可以應(yīng)對進(jìn)出貨高峰同時(shí)發(fā)生的情況；

　?。?）常用于接收相鄰加工廠的貨物，或用不同類型的車輛來出貨和發(fā)貨。

　　3、L型

　　需要處理快速貨物的倉庫，通常采用L型動(dòng)線，它使貨物出入倉庫的途徑縮至最短，其特點(diǎn)是：

　?。?）可以應(yīng)對進(jìn)出貨高峰同時(shí)發(fā)生的情況；

　　（2）適合越庫作業(yè)的進(jìn)行；

　　（3）可以同時(shí)處理“快流”及“慢流”的貨物。

　　4、S型

　　需要經(jīng)過多步驟處理的貨品一般采取此種動(dòng)線，其特點(diǎn)是：

　?。?）可以滿足多種流通加工等處理工序的需要，且在寬度不足的倉庫中作業(yè)；

　?。?）可與I型動(dòng)線結(jié)合在一起使用。

　　動(dòng)線聽起來高深，按王二的理解，其實(shí)就是確定貨物的擺放位置，讓貨物在倉庫的“行走”路徑盡可能短、直接，不往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這要根據(jù)倉庫的結(jié)構(gòu)、貨物的種類來設(shè)計(jì)，沒有固定的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，有些產(chǎn)品不一定非要按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，比如特別貴重的商品，雖然發(fā)貨量也大，就應(yīng)該放到倉庫的最深處，稍有迂回也不太要緊，安全吶！

　　令王二難以忍受的是，水西汽配倉庫的動(dòng)線實(shí)際上是“O”形的，因?yàn)?，它只有一個(gè)門……。