人生第三個(gè)全馬。各段配速羅列如下：
0-5K：550
5-10K：518
10-15K：511
15-20K：506
20-25K：505
25-30K：520
30K-35K：533
35K-40K：705
最后2.195K：644
那個(gè)刺眼的“7”打頭的配速，明白無(wú)誤地指示出我“撞墻”的位置，正是最經(jīng)典的35公里處。
如果給新馬各方面打分，賽道設(shè)計(jì)我要打最高分，不愧是前波士頓馬拉松賽事總監(jiān)Dave McGillivray的手筆。
凌晨五點(diǎn)，比賽從新加坡“第五大道”烏節(jié)路一路絢麗的圣誕彩燈中開(kāi)始，以一系列輕微的下坡，幫助選手盡快進(jìn)入狀態(tài)；13公里之前，路線(xiàn)穿過(guò)一條短隧道，兩度跨越新加坡河，穿梭于市區(qū)幾處地標(biāo)式景點(diǎn)：克拉碼頭，F(xiàn)ullerton酒店，魚(yú)尾獅，“榴蓮”藝術(shù)中心之間，跑者可盡享新加坡夜景。
這里有第一個(gè)小小吐槽：盡管起跑區(qū)按照成績(jī)一小時(shí)一檔，但4小時(shí)－6小時(shí)三個(gè)區(qū)域竟然共用一個(gè)入口，這和不分區(qū)有啥區(qū)別呢？起跑后，我被熱烘烘的，充滿(mǎn)各種體味的人流（特別是阿三兄弟們）壓制了至少2-3分鐘，對(duì)很多追求成績(jī)的跑者來(lái)說(shuō)，這是要命的幾分鐘啊。
接下來(lái)20余公里，選手沿著東海岸公園的狹長(zhǎng)林蔭道跑一個(gè)折返，這里相當(dāng)于新加坡的“中央公園”，一面臨海，綠樹(shù)成蔭，平時(shí)就是跑步者的圣地。跑至此處，正值黎明時(shí)分，一輪巨大的火紅朝陽(yáng)半隱半現(xiàn)于海上，逆光中，馬六甲海峽上星星點(diǎn)點(diǎn)的船只和跑者們的剪影相映成趣，實(shí)在美極。
配速上也看得明白，15-25公里之間，我跑到了將近5分速，在熱帶的條件下，這相當(dāng)快了，我猜甚至有些過(guò)快了。出發(fā)被拖慢之后，我不斷超越一個(gè)又一個(gè)兔子（領(lǐng)跑者），從5小時(shí)，445，430，415，直到半程折返之后追上了4小時(shí)的氣球?；叵肫饋?lái)，也許我應(yīng)該跟跑一段壓壓節(jié)奏－－畢竟，半程時(shí)開(kāi)始發(fā)緊的膝蓋，已經(jīng)讓我有預(yù)感撞墻幾乎是不可避免的。
插一句，東海岸公園的賽道設(shè)計(jì)有個(gè)妙筆：去程在距海較遠(yuǎn)的寬林蔭道，回程則在離海較近，寬度僅容三四人的窄散步道。巧妙地利用了馬拉松比賽越跑人越稀松的特點(diǎn)。
總之，25公里的黃金期一過(guò)，我的配速下來(lái)了。撞墻這件事，缺練永遠(yuǎn)是第一因素。因?yàn)榛丶衣糜魏椭蟮撵F霾，整個(gè)10月，最關(guān)鍵的上量期，訓(xùn)練完全荒廢掉。當(dāng)然，撞得這么慘烈，還有幾個(gè)客觀因素。
1. 太陽(yáng)出來(lái)了，林蔭沒(méi)有了。熱帶的陽(yáng)光直射，對(duì)跑者是摧毀性的。
2. 補(bǔ)給跟不上。從賽前說(shuō)明看，至少應(yīng)該有兩處香蕉，兩處能量膠。但實(shí)際上，只在25-30K之間有一處香蕉，一處能量膠。補(bǔ)得太晚，也太少。和東馬20K起規(guī)律地5公里一補(bǔ)相比，差距很大－－更不用說(shuō)東馬還有把香蕉剝好直接遞到跑者手里的待遇。雖然兩個(gè)比賽報(bào)名費(fèi)就相差一倍，不能以同一標(biāo)準(zhǔn)衡量，但我覺(jué)得，賽前承諾的，還是該落實(shí)。再次小小吐槽。
3. 大約35公里處，有個(gè)長(zhǎng)幾百米的大橋，比東馬后程任何一處橋都更陡更長(zhǎng)。我清晰地聽(tīng)到身后一哥們看到這個(gè)坡后，爆發(fā)出一聲清晰的“FXXK”。顯然，這是Dave McGillivray把波士頓馬拉松著名的的“傷心坡”復(fù)制到了新加坡。從賽道設(shè)計(jì)上講，這是神來(lái)之筆。如果你沒(méi)有體力在35公里處爬上一個(gè)大坡，說(shuō)明你沒(méi)練到位。
我又要引用村上春樹(shù)了：
跑馬拉松，痛苦無(wú)可避免，而“折磨”有多少，可以自行選擇。
從35公里開(kāi)始，僅僅保持“跑”這件事，就要受到很大的折磨。如果不是有4小時(shí)的目標(biāo)，我應(yīng)該會(huì)在烈日下一路走回來(lái)吧......還好前面攢了不少時(shí)間，我尚有停下幾次，短暫走十幾秒的奢侈。
奇怪的是，跑十幾二十公里的感受，無(wú)需參加馬拉松，你平時(shí)就大可以體驗(yàn)。如此說(shuō)來(lái)，花錢(qián)來(lái)跑馬，買(mǎi)的就是這最后一小時(shí)的罪。一邊心里暗暗咒罵著以后再也不干這種蠢事，理智上又很清楚，只需咬緊牙關(guān)，沖過(guò)終點(diǎn)，你就會(huì)忘記這一切，繼續(xù)上癮般憧憬下一馬在哪里。
沒(méi)救了。
終點(diǎn)前的一段，半馬和10K的人流也涌入了賽道。不消說(shuō)，“重在參與”的他們絕大部分已經(jīng)繳械。幾千人如上街游行般集體步行，頗為壯觀。雖然撞線(xiàn)前痛苦不堪，但完跑后，我卻不如東馬那般精疲力盡（第二天也不像東馬般腿疼得下不成樓）－－“撞墻”阻礙了人發(fā)揮出全部潛能。
盡管賽前看我狀態(tài)不佳，“善意”調(diào)戲了我n次，老婆還是在休息日起了大早，背著老沉的包，在烈日下等在終點(diǎn)處。對(duì)此我只想說(shuō)：
雖然馬拉松是孤獨(dú)的運(yùn)動(dòng)，但在終點(diǎn)等候的人，會(huì)在心里伴你一路。
新馬志愿者幾乎完全由年輕人構(gòu)成，而東馬則不知從哪里動(dòng)員來(lái)很多大叔大媽。從服務(wù)質(zhì)量上來(lái)說(shuō)，年輕人畢竟比不了有兒女的會(huì)照顧人，這種差異，唯有參賽者可以體會(huì)?？傮w來(lái)說(shuō)，新馬的組織水平介于我參加過(guò)的廈馬和東馬之間。你可以在這里體驗(yàn)跑步中日夜交替的新奇，卻也要準(zhǔn)備忍受?chē)?yán)苛的氣候條件。對(duì)跑馬新手來(lái)講，新馬絕不友善，這是我的提示。
下一馬在哪里呢？柏林？紐約？目前這兩個(gè)是想想會(huì)激動(dòng)的選擇。如果能報(bào)上，我應(yīng)該會(huì)拿出準(zhǔn)備東馬的勁頭吧。
