（1）駕駛安全經(jīng)驗(yàn)集錦 – 生命僅有一次
我一直想寫一本安全駕駛手冊(cè)的電子書，原因主要是要是提高自己的駕駛安全意識(shí)把風(fēng)險(xiǎn)降到最低，當(dāng)然這本書不會(huì)像考駕照時(shí)發(fā)的《交通法規(guī)》書一樣枯燥，我會(huì)融入一些故事化的例子寫入。
這本書主要是像把我過(guò)往的駕駛經(jīng)驗(yàn)記錄并總結(jié)分享，因?yàn)槲以谙腴_車上路發(fā)生事故是必然的因?yàn)槭歉怕市詥?wèn)題，沒有發(fā)生事故也是情理之中的，因?yàn)槟憔邆浔容^強(qiáng)的駕駛安全意識(shí)，或者你開車比較少。
在考慮寫這本書的時(shí)候我也在忐忑，因?yàn)槲业鸟{駛旅程只有5萬(wàn)公里，還不到10萬(wàn)公里，本來(lái)我計(jì)劃駕駛旅程10萬(wàn)公里的時(shí)候在開始寫。
但是，我認(rèn)為這樣會(huì)耽誤過(guò)去的駕駛經(jīng)驗(yàn)。
所以我換一種思路，一邊實(shí)踐一邊記錄，這樣可以把實(shí)時(shí)的駕駛經(jīng)驗(yàn)記錄下來(lái)。這種方式會(huì)比重新把過(guò)往經(jīng)驗(yàn)回憶寫入更有價(jià)值。
我的駕駛經(jīng)驗(yàn)主要是城市道路和農(nóng)村鄉(xiāng)間小路，目前我沒有跑過(guò)戈壁灘，沒有穿越過(guò)沙漠，沒有開過(guò)雪地，但是未來(lái)我計(jì)劃完成這些駕駛經(jīng)驗(yàn)，雖然我目前沒有實(shí)踐過(guò)，但是這不影響把我的經(jīng)驗(yàn)輸出，因?yàn)楦嗳笋{駛是在城市道路和農(nóng)村鄉(xiāng)間小路。
2017年根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)，全國(guó)道路安全交通事故死亡人數(shù)2.06萬(wàn)人次，同比往年下降了3.7%，這個(gè)數(shù)據(jù)是不完全統(tǒng)計(jì)，可以得知還有一部分事故是未統(tǒng)計(jì)到。
2018年1月1日至12月21日，根據(jù)深圳交通發(fā)布公告，深圳市共發(fā)生統(tǒng)計(jì)一般程序道路交通事故1683起、事故造成277人死亡、937人受傷。
2005年深圳市交通安全事故死亡人數(shù)，達(dá)到1035人之多。
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)很多交通事故的發(fā)生，大多數(shù)與違法違規(guī)行駛有莫大的關(guān)系。
老實(shí)說(shuō)，只要你上街逛一逛，就可以看到隨處都可見，交通違章行為。
那為什么會(huì)這么多呢？
其實(shí)大多數(shù)人是都是心理作祟，抱著僥幸的心理，只要沒有被抓到?jīng)]被拍到，就沒有問(wèn)題。
但是也有其他原因照成，比如當(dāng)?shù)匦熊嚟h(huán)境，人文意識(shí)。比如我之前在東莞開車的時(shí)候，經(jīng)常在行駛的路上，路邊串出一輛入主道的車輛，連轉(zhuǎn)向燈也不打，直接就慢悠悠的轉(zhuǎn)彎。
還有一些確實(shí)不懂交通規(guī)則的司機(jī)，無(wú)論車子停在何處，哪怕是紅綠燈實(shí)線內(nèi)，只要他想轉(zhuǎn)彎就會(huì)隨時(shí)壓線轉(zhuǎn)彎，也不看后視鏡后方是否有車進(jìn)入實(shí)線等待區(qū)，反正我就是要拐。
這些都是原因都是引發(fā)交通事故的因素。
我的駕駛證是在大學(xué)時(shí)候拿到的，我的教練原來(lái)是某部隊(duì)汽車連的教官，后來(lái)退伍專業(yè)進(jìn)入駕校從業(yè)，他在駕校從業(yè)已經(jīng)將近20年了，有著非常豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)。
我以前經(jīng)常纏著教練講一些他看到的一些交通事故，他是一個(gè)幽默的人，很會(huì)講故事，而且是很帶場(chǎng)景化的那種，讓你聯(lián)想翩翩。
他說(shuō)一個(gè)故事，我印象很深刻，故事內(nèi)容大概是這樣，他以前有一個(gè)學(xué)員，很有駕駛天賦，從開始練車到拿證僅僅用了2個(gè)月時(shí)間，但是這位學(xué)員有個(gè)毛病，就是愛開快車，越快越瘋狂的那種。
有一次在三角路掉頭的時(shí)候，速度比較快，駕駛位A柱擋住了左邊的路口情況，失去了預(yù)判條件，就在那瞬間路口出現(xiàn)一輛速度也不減的車輛，把學(xué)員的右前輪撞了，整個(gè)車子在沖擊力和失去抓地力的情況下，車子側(cè)翻了幾圈，最后前擋風(fēng)玻璃扎進(jìn)了路邊護(hù)欄，同時(shí)也扎進(jìn)了那位學(xué)員的胸部，照成那位學(xué)員當(dāng)場(chǎng)死亡。
我們常說(shuō)，交通事故十次九次快照成的，同時(shí)也照成很多人認(rèn)為，越慢越安全的觀點(diǎn)，我對(duì)此是有所保留意見。
快，肯定是自身照成事故的主要原因，但是慢也是照成自身的原因之一，比如你在高速上，路況車流正常的情況，時(shí)速只有60公里以內(nèi)，那也同樣也會(huì)導(dǎo)致追尾的事故發(fā)生。
我為什么想寫這一本安全駕駛手冊(cè)呢。
第一我開車路上目睹了很多交通事故，每次都有感嘆，其實(shí)很多事故都可以去避免發(fā)生，但最后還是發(fā)生了。所以寫這本書是給自己一個(gè)忠告，安全駕駛 – 生命僅有一次。
第二我想用這本作為連載，長(zhǎng)期記錄自己的經(jīng)驗(yàn)，與大家分享交流，共同把發(fā)生交通事故概率降到最低，而且我有些不好的駕駛習(xí)慣，在與大家交流過(guò)程中，也能從中得到領(lǐng)悟。
這也是我寫的目的。
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–本節(jié)完–
寫2018年12月25日星期二 晨 陰
