我不知道有多少人聽說過河北的飛地燕郊，可我知道，在燕郊居住的北漂人非常非常多。
我搞不懂為什么這個被北京天津環(huán)繞的小鎮(zhèn)行政上居然屬于河北。地圖上的燕郊特別可憐，像是個被偏遠(yuǎn)山區(qū)的父母親送到貴族學(xué)校里上學(xué)的孩子，明明身處貴胄之間，假裝自己天生也是習(xí)慣昂頭挺胸大步走路的模樣，卻還是融不進(jìn)人群，受盡身旁同伴的排擠。來往燕郊的公交是8開頭的京郊Y車牌，寄往燕郊的快遞中轉(zhuǎn)點(diǎn)叫做“北京東燕郊”。
然而若是一個住燕郊的人在快遞上寫“北京東燕郊”，一定會被身邊的北京居民鄙視：燕郊是北京的么你就這么往上寫，真是凈往臉上貼金！
燕郊住民——只是住在這里，工作也不在這邊的人。
燕郊住民每天坐著跨省的公交或是通勤火車上下班，在來往的路程上除了要花費(fèi)比上班還要長的時間，更消耗的是精神力。沒有地鐵，公交擁擠的像是打仗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見綠色的公交身影便要開始做好俯沖的姿態(tài)，能多擠下去一個算一個，天曉得這班車沒有上去，下一班要什么時候才能來。
好不容易把自己變成香河肉餅的樣子擠上了車，下一個挑戰(zhàn)開始了。你以為是擁擠的車廂緊貼的人群和難以忍受的氣味嗎？真是圖樣圖森破了。燕順路的堵車在等你，白廟收費(fèi)站的堵車在等你，通州街頭的堵車在等你，西馬莊的堵車在等你，華貿(mào)橋上的堵車在等你。這是一條連司機(jī)和售票員都不敢和你斷言行車時間的路線。有人曾經(jīng)坐過四十分鐘走完全程的綠車，這讓她放心的以為每天可以安心悶頭睡到七點(diǎn)半。之后遇上了三五小時才走一半的綠車，她的遲到記錄啪啪啪的給了她好幾記響亮的打臉。
在東五環(huán)附近有一段八通線地鐵和京通高速并行的路段，只有在那段路上看見八通線里貼在門上被擠扁的人臉，才能讓公交上的人們感覺到些許安慰。
如果你順利下了公交車，恭喜你，現(xiàn)在你可以開始和北京居民一塊兒擠一號線地鐵了。幾乎所有的京燕公交終點(diǎn)站都在郎家園，那個擠爆了北京一號線的大望路和國貿(mào)站。
總之上班打卡看的是臉，而不是你起床和上車的時間。下班到家的時間更是三分靠運(yùn)氣，七分天注定，反正你永遠(yuǎn)猜不到。
當(dāng)然有一個穩(wěn)妥又準(zhǔn)時的選擇，那就是通勤火車。我想這應(yīng)該是對燕郊北漂人最仁慈的一種交通工具了。撇開周一早晨和周五傍晚這兩個高峰班次，這七節(jié)車廂的火車一點(diǎn)不會讓你感到擁擠，反而有一種閑適的緩慢感。大概是因?yàn)榛疖嚨慕K點(diǎn)站是北京東站吧。
這是一個神奇而又偏僻的車站，這是一個許多北京本地的同事都不知道的車站。我第一次來到這兒的時候，簡直不敢相信自己的眼睛：在鼎鼎大名的京都百子灣附近居然還有如此，如此的……我不懂如何描寫，只記得那天，我還以為我是去新疆支教去了，特別的破。
我曾經(jīng)做過一個算術(shù)題：假設(shè)一個不拖拉的燕郊住民每天上下班搭乘綠皮火車，最晚07:00A.M.出門才能趕上07:25A.M.的火車，下班時間不能晚于18:00P.M.因?yàn)楸本〇|的火車18:45P.M.就發(fā)車了，19:09P.M.火車到達(dá)燕郊，最早19:30P.M.到家。那么從她起床到再一次回到家需要的時間就是十四個小時，扣掉睡覺的七小時，還剩下三小時是吃飯洗澡做家務(wù)的自由時間。前提是公司不加班，她在工作日里不享受任何北京的夜生活。
嗯，為了每個月一千五的大套間房租，選擇了每天三小時的自由時間。這筆交易在寸金寸土北上廣，性價(jià)比也是不低的。
啊，還有一件有趣的事情，燕郊住民每天下班下了高速口都能收到一條短信：燕趙河北歡迎您。
你問我為什么知道的這么清楚？很簡單呀，因?yàn)槲覄偤镁褪茄嘟急逼臏婧Ｒ凰谘健?/p>
